أرشيف للفئة: أخبار الصناعة

I. ما هو رادار السيارات؟

بعبارات بسيطة، الرادار هو في الأساس جهاز استشعار يكتشف البيئة المحيطة من خلال انبعاث موجات كهرومغناطيسية. وتشمل وظائفه الأساسية بشكل أساسي ما يلي: 1. قياس المدى؛ 2. قياس السرعة؛ 3. تحديد المواقع (مثل مراقبة البقعة العمياء). جهاز استشعار وقوف السيارات بالموجات المليمترية هو نوع من أنظمة الرادار التي تستخدم ترددات الموجات المليمترية (تتراوح عادةً بين 30 جيجا هرتز و300 جيجا هرتز) لاكتشاف الأهداف وقياسها. يحتوي مستشعر وقوف السيارات بالموجات المليمترية على مجموعة واسعة من التطبيقات في أنظمة مساعدة قيادة السيارات والطائرات بدون طيار والمنازل الذكية والمراقبة الأمنية.

ثانياً.لماذا نحتاج إلى مستشعر الركن؟

ثالثاً. مقدمة في نظام استشعار وقوف السيارات بالموجات المليمترية

إن نظام مستشعر ركن السيارة 77G 77G 77G ذو الموجات المليمترية من Luview JY-PT10+MW77F هو جهاز ذكي للمساعدة في القيادة مصمم خصيصًا للسيارات الحديثة، تم إطلاقه رسميًا في عام 2023. وهو يستخدم تقنية استشعار وقوف السيارات المتقدمة ذات الموجات المليمترية 77 جيجا هرتز، القادرة على مراقبة محيط السيارة في الوقت الحقيقي وتوفير معلومات دقيقة للتحذير المبكر للسائقين. سواء على الطرق الحضرية المزدحمة أو على الطرق السريعة بسرعات عالية، يمكن لنظام مستشعر الركن هذا أن يعمل بثبات في جميع الظروف الجوية وفي جميع الأوقات، مما يضمن سلامة القيادة.

رابعاً. ميزات المنتج

1.إمكانية المراقبة في جميع الأحوال الجوية

يتميز نظام استشعار وقوف السيارات JY-PT10+MW77F 77G 77G بموجات المليمترية بقدرات اختراق قوية، مما يسمح له باختراق البيئات المعقدة مثل الدخان والضباب والغبار للمراقبة المستمرة على مدار الساعة طوال أيام الأسبوع. ويضمن تصميم المستشعر الفريد من نوعه الاكتشاف الدقيق للأجسام المستهدفة حتى في ظل الظروف الجوية القاسية، مما يوفر دعماً موثوقاً للإنذار المبكر للسائقين.

2.كشف عالي الدقة ومراقبة متعددة الأهداف

يستخدم النظام تعديل الموجة المستمرة المعدلة التردد (FMCW)، مما يتيح القياس الدقيق لمسافة الأهداف المتحركة وسرعتها وزاويتها. وبفضل دقة قياس المسافة التي تصل إلى 0.18 متر، ودقة قياس المدى التي تصل إلى 0.2 متر، ونطاق كشف يصل إلى 40 متراً، يمكنه تحديد المركبات سريعة الحركة والمشاة بطيئة الحركة بدقة وتقديم ملاحظات في الوقت الفعلي.

3.نظام إنذار مبكر متعدد الوظائف

يدمج نظام حساس الركن JY-PT10+MW77F 77G 77G بموجات المليمترية وظائف التحذير المبكر المتعددة، بما في ذلك نظام الكشف عن النقطة العمياء (BSD) ونظام المساعدة على تغيير المسار (LCA) ونظام التنبيه عند الرجوع للخلف (RCT). عند دخول جسم مستهدف إلى منطقة التحذير، يصدر النظام تنبيهاً من المستوى 1 أو المستوى 2 بناءً على حالة قيادة السيارة واستخدام إشارات الانعطاف، لتنبيه السائق إلى المخاطر المحتملة.

4.مرونة التهيئة والتركيب

يدعم النظام خيارات تهيئة متنوعة، مما يسمح للعملاء بالاختيار بين إعدادات حساسين أو 3 أو 4 حساسات بناءً على حجم السيارة واحتياجاتها الخاصة. تعمل مستشعرات الركن ضمن نطاق جهد كهربائي يتراوح بين 8 و36 فولت، بينما تعمل وحدة التحكم الرئيسية على جهد 12-36 فولت، وهي متوافقة مع الأنظمة الكهربائية المختلفة للمركبة. بالإضافة إلى ذلك، يمكن تركيب حساسات الرادار على ارتفاعات تتراوح من 0.3 إلى 1 متر، مع تعامد وجه الكشف على الأرض، مما يضمن أداء المراقبة الأمثل.

5.تصميم قوي ومتين

يتميز نظام استشعار وقوف السيارات JY-PT10+MW77F 77G 77G بموجات المليمترية بتصنيف IP67 لمقاومة الغبار والماء، مما يضمن التشغيل المستقر في البيئات القاسية. يتراوح نطاق درجة حرارة العمل من -40 درجة مئوية إلى 85 درجة مئوية ونطاق درجة حرارة التخزين من -40 درجة مئوية إلى 85 درجة مئوية، مما يجعله قابلاً للتكيف مع مجموعة واسعة من الظروف المناخية.

V. الوظائف التفصيلية

1.كشف النقطة العمياء (BSD)

تراقب وظيفة الكشف عن النقاط العمياء في النظام بفعالية النقاط العمياء على جانبي السيارة. عندما يدخل جسم ما إلى النقطة العمياء بسرعة نسبية أكبر من 5 كم/ساعة، سيصدر النظام تنبيهاً. إذا لم يتم تنشيط إشارة الانعطاف في السيارة، فسيتم إطلاق تنبيه من المستوى الأول؛ وإذا تم تنشيط إشارة الانعطاف، فسيتم إصدار تنبيه من المستوى الثاني لتحذير السائق من خطر تغيير المسار.

2.مساعد تغيير المسار (LCA)

تراقب وظيفة المساعدة على تغيير المسار السيارات التي تقترب من كلا الجانبين. عندما يدخل جسم ما إلى منطقة التحذير، سيصدر النظام تنبيهاً من المستوى الأول لتذكير السائق بأن يكون على دراية بتحركات السيارات المحيطة به وتجنب مخاطر الاصطدام المحتملة.

3.تنبيه حركة المرور الخلفية (RCT)

تراقب وظيفة تنبيه حركة المرور الخلفية العوائق أو الأجسام المتحركة خلف السيارة. عندما يدخل جسم ما إلى منطقة التحذير الخلفية، يقوم النظام بإصدار تنبيه لمساعدة السائق على تجنب الاصطدامات أثناء الرجوع إلى الخلف.

لا يعزز نظام مستشعر صف السيارة JY-PT10+MW77F 77G 77G بموجات المليمترية سلامة القيادة فحسب، بل يوفر أيضًا مستوى غير مسبوق من الراحة لتجربة القيادة. إن اختيار نظام استشعار ركن السيارة JY-PT10+MW77F 77G 77G بالموجات المليمترية يعني اختيار راحة البال والأمان. لمزيد من المعلومات عن المنتج، يُرجى الاتصال بـ sales@luview.com.

مع تسارع وتيرة التحضر وتزايد تعقيد ظروف حركة المرور على الطرق، أصبحت سلامة المشاة وراكبي الدراجات الهوائية مصدر قلق متزايد. واستجابةً لذلك، وضعت لجنة الأمم المتحدة الاقتصادية لأوروبا (UNECE) اللائحة R159، المعروفة باسم “نظام معلومات التنقل” (MOIS). تهدف هذه اللائحة إلى تعزيز قدرة المركبات على اكتشاف المشاة من خلال وسائل تكنولوجية متقدمة، وبالتالي الحد من وقوع الحوادث المرورية. ستقدم هذه المقالة تفسيراً مفصلاً لمتطلبات اللائحة R159 وتأثيرها على صناعة السيارات.

لمحة عامة عن لائحة R159 MOIS التنظيمية

نظراً لهيكلها الأكبر حجماً والأكثر تعقيداً، تواجه المركبات التجارية مواقف قيادة خطرة فريدة من نوعها. على سبيل المثال، تتمتع الشاحنات والحافلات بنقاط عمياء كبيرة في الأمام وعلى الجانبين، مما يجعل من الصعب على السائقين رؤية المشاة وراكبي الدراجات على الطريق. بالإضافة إلى ذلك، عند الانعطاف يميناً أو يساراً، يمكن أن يشكل نصف قطر الدوران الكبير للمركبات التجارية مخاطر على المشاة وراكبي الدراجات على كلا الجانبين.

ولمعالجة هذه المشكلات، تنص لائحة السلامة العامة للاتحاد الأوروبي (GSR)، الصادرة في عام 2019، على أنه بدءاً من 6 يوليو 2022، يجب أن تكون المركبات التجارية (الفئات M2 و M3 و N2 و N3) مزودة بميزات مثل نظام الكشف عن المشاة وراكبي الدراجات الهوائية ومراقبة النقطة العمياء والمساعدة في الرجوع للخلف. تهدف هذه التدابير إلى تعزيز سلامة تشغيل المركبات التجارية بشكل كبير وحماية مستخدمي الطريق المعرضين للخطر.

دخلت لائحة أنظمة المعلومات المتنقلة (MOIS) الصادرة عن اللجنة الاقتصادية لأوروبا UN ECE R159 حيز التنفيذ في 10 يونيو 2021. وأصبحت إلزامية لطرازات الفئات M2 و M3 و N2 و N3 الجديدة اعتبارًا من 6 يوليو 2022، وستكون إلزامية للمركبات المسجلة حديثًا من الفئات M2 و M3 و N2 و N3 اعتبارًا من 7 يوليو 2024.

المتطلبات التنظيمية

وفقًا لمتطلبات لائحة R159 MOIS، يجب أن يستوفي النظام الشروط التالية:

1. نطاق الرصد

يجب أن يراقب نظام MOIS النقاط الأمامية العمياء في السيارة وأن يكون قادراً على العمل بفعالية عند السرعات المنخفضة (من 0 إلى 10 كيلومترات في الساعة) لمنع الاصطدام بالمشاة أو راكبي الدراجات.

2. أنواع المركبات القابلة للتطبيق

تنطبق هذه اللائحة على المركبات من الفئات M2 و M3 و N2 و N3، والتي تغطي مجموعة من الطرازات من الشاحنات الصغيرة إلى الشاحنات الكبيرة.

3. طرق التحذير

عندما يكتشف نظام MOIS وجود مشاة أو راكبي دراجات أمام السيارة، يمكنه تنبيه السائق باستخدام إشارات بصرية أو صوتية أو لمسية أو مزيج من الإشارات لضمان اتخاذ السائق إجراءً في الوقت المناسب.

4. نطاق الكشف

يجب أن يتمتع نظام MOIS بمدى كشف فعال يتراوح بين 80 سنتيمتراً و3.7 أمتار أمام المصد الأمامي للسيارة (الطول الإجمالي 4.5 أمتار). وهذا يضمن إمكانية اكتشاف المشاة أو راكبي الدراجات الهوائية حتى على مسافات قريبة.

5. الحد الأدنى لعرض الكشف

لتغطية أكبر عدد ممكن من المشاة وراكبي الدراجات، تم تحديد الحد الأدنى لعرض الكشف في نظام MOIS بـ 4.3 أمتار. وهذا يساعد على ضمان الكشف الفعال حتى على الطرق الأوسع.

6. التنفيذ التقني

لتلبية المتطلبات المذكورة أعلاه، تحتاج الشركات المصنعة للمركبات إلى استخدام تقنيات وخوارزميات استشعار متقدمة لتمكين وظائف نظام معلومات المركبات الذكية. قد يشمل ذلك، على سبيل المثال لا الحصر:

（1）تقنية الرادار: استخدام موجات الرادار للكشف عن الأجسام الموجودة أمام المركبة، وحساب مسافة الأجسام بناءً على التأخير الزمني للموجات المنعكسة.

（2） أنظمة الكاميرات: الجمع بين تقنية الرؤية الحاسوبية للتعرف على المشاة وراكبي الدراجات الهوائية من خلال تحليل الصور الملتقطة بواسطة الكاميرات.

（3）أجهزة الاستشعار بالموجات فوق الصوتية: مناسبة للكشف قصير المدى، وفعالة بشكل خاص للكشف عن العوائق عن قرب أثناء المناورات منخفضة السرعة.

كاميرا LUVIEW JY-814 بالذكاء الاصطناعي

استجابةً للوائح R158 / R159، طرحت LUVIEW مؤخرًا كاميرا JY-814 المزودة بالذكاء الاصطناعي. تتميز الكاميرا، المزودة بنماذج خوارزمية ذكاء اصطناعي قوية، بإعدادات قائمة مدمجة لاستيعاب سيناريوهات التطبيق المختلفة للوائح R158/R159. تتضمن كاميرا الذكاء الاصطناعي JY-814 إمكانات الكشف عن المشاة والمركبات وتوفر إشارات تحذيرية مسموعة ومرئية لتنبيه السائقين بشأن المشاة والمركبات المقتربة من الأمام والخلف. كما تدعم الكاميرا أيضًا وظائف الاتصال الخارجي بشبكة WiFi والترقية، مما يسمح للمستخدمين بتهيئة إعدادات الكاميرا، بما في ذلك الإعدادات القياسية والانعكاس والدوران، عبر شبكة WiFi.

الخاتمة

يعكس وضع لائحة R159 MOIS التزام المجتمع الدولي القوي بالسلامة المرورية. ومع تقدم التكنولوجيا، تتوقع "لوفيو" ظهور المزيد من اللوائح المماثلة في المستقبل، مما يعزز تطوير أنظمة النقل الذكية ويخلق بيئة مرورية أكثر أماناً وفعالية على الطرقات. كمستهلكين، عند اختيار سيارة جديدة، من المستحسن أيضاً التركيز على ما إذا كانت السيارة مجهزة بأنظمة تلبي معايير وزارة النقل الذكي لضمان سلامة النفس والآخرين.