![\"Interpretaci\u00f3n](\"https:\/\/luview.com\/wp-content\/uploads\/2024\/08\/004.jpg\" "\\"Interpretaci\u00f3n")
<\/p>\nCon la aceleraci\u00f3n de la urbanizaci\u00f3n y la creciente complejidad de las condiciones del tr\u00e1fico rodado, la seguridad de peatones y ciclistas se ha convertido en una preocupaci\u00f3n cada vez mayor. En respuesta a ello, la Comisi\u00f3n Econ\u00f3mica para Europa de las Naciones Unidas (CEPE) ha elaborado el Reglamento R159, conocido como \u201cSistema de Informaci\u00f3n de Desplazamiento\u201d (MOIS). Este reglamento pretende mejorar la capacidad de los veh\u00edculos para detectar peatones mediante medios tecnol\u00f3gicos avanzados, reduciendo as\u00ed los accidentes de tr\u00e1fico. Este art\u00edculo ofrecer\u00e1 una interpretaci\u00f3n detallada de los requisitos del Reglamento R159 y su impacto en la industria del autom\u00f3vil.<\/p>\n
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Debido a sus estructuras de carrocer\u00eda m\u00e1s grandes y complejas, los veh\u00edculos comerciales se enfrentan a situaciones de conducci\u00f3n peligrosas \u00fanicas. Por ejemplo, los camiones y autobuses tienen importantes \u00e1ngulos muertos en la parte delantera y en los laterales, lo que dificulta que los conductores vean a los peatones y ciclistas en la carretera. Adem\u00e1s, al girar a la izquierda o a la derecha, el amplio radio de giro de los veh\u00edculos comerciales puede suponer un peligro para los peatones y ciclistas de ambos lados.<\/p>\n
Para abordar estas cuestiones, el Reglamento General de Seguridad (RGS) de la UE, publicado en 2019, obliga a que, a partir del 6 de julio de 2022, los veh\u00edculos comerciales (categor\u00edas M2, M3, N2 y N3) est\u00e9n equipados con funciones como la detecci\u00f3n de peatones y ciclistas, el control del \u00e1ngulo muerto y la asistencia a la marcha atr\u00e1s. El objetivo de estas medidas es mejorar significativamente la seguridad de los veh\u00edculos comerciales y proteger a los usuarios vulnerables de la v\u00eda p\u00fablica.<\/p>\n
El Reglamento R159 de la CEPE de la ONU sobre sistemas de informaci\u00f3n m\u00f3vil (MOIS) entr\u00f3 en vigor el 10 de junio de 2021. Fue obligatorio para los nuevos modelos de las categor\u00edas M2, M3, N2 y N3 a partir del 6 de julio de 2022, y ser\u00e1 obligatorio para los veh\u00edculos de las categor\u00edas M2, M3, N2 y N3 de nueva matriculaci\u00f3n a partir del 7 de julio de 2024.<\/p>\n
De acuerdo con los requisitos del Reglamento R159 MOIS, el sistema debe cumplir las siguientes condiciones:<\/p>\n
El sistema MOIS debe vigilar los \u00e1ngulos muertos delanteros del veh\u00edculo y ser capaz de funcionar eficazmente a bajas velocidades (de 0 a 10 kil\u00f3metros por hora) para evitar colisiones con peatones o ciclistas.<\/p>\n
El reglamento se aplica a los veh\u00edculos de las categor\u00edas M2, M3, N2 y N3, que abarcan una gama de modelos que va desde peque\u00f1as furgonetas a grandes camiones.<\/p>\n
Cuando el sistema MOIS detecta peatones o ciclistas delante del veh\u00edculo, puede alertar al conductor mediante se\u00f1ales visuales, ac\u00fasticas, t\u00e1ctiles o una combinaci\u00f3n de ellas para garantizar que el conductor pueda actuar a tiempo.<\/p>\n
El sistema MOIS debe tener un alcance de detecci\u00f3n efectivo de 80 cent\u00edmetros a 3,7 metros por delante del parachoques delantero del veh\u00edculo (longitud total de 4,5 metros). Esto garantiza la detecci\u00f3n de peatones o ciclistas incluso a distancias cortas.<\/p>\n
Para cubrir el mayor n\u00famero posible de peatones y ciclistas, la anchura m\u00ednima de detecci\u00f3n del sistema MOIS est\u00e1 especificada en 4,3 metros. Esto ayuda a garantizar una detecci\u00f3n eficaz incluso en carreteras m\u00e1s anchas.<\/p>\n
Para cumplir estos requisitos, los fabricantes de veh\u00edculos deben emplear tecnolog\u00edas de detecci\u00f3n y algoritmos avanzados que permitan la funcionalidad MOIS. Esto puede incluir, entre otras cosas:<\/p>\n
\uff081\uff09Tecnolog\u00eda de radar<\/strong>: Utilizaci\u00f3n de ondas de radar para detectar objetos situados delante del veh\u00edculo, calculando la distancia de los objetos en funci\u00f3n del retardo de las ondas reflejadas.<\/p>\n \uff082\uff09\u00a0Sistemas de c\u00e1maras<\/strong>: Combinaci\u00f3n de tecnolog\u00eda de visi\u00f3n por ordenador para identificar peatones y ciclistas mediante el an\u00e1lisis de im\u00e1genes captadas por c\u00e1maras.<\/p>\n \uff083\uff09Sensores ultras\u00f3nicos<\/strong>: Adecuado para la detecci\u00f3n de corto alcance, especialmente eficaz para la detecci\u00f3n de obst\u00e1culos a corta distancia durante maniobras a baja velocidad.<\/p>\n En respuesta a las normativas R158\/R159, LUVIEW ha presentado recientemente la c\u00e1mara AI JY-814. Equipada con potentes modelos de algoritmos de IA, la c\u00e1mara incorpora ajustes de men\u00fa para adaptarse a diversos escenarios de aplicaci\u00f3n de las normativas R158\/R159. La JY-814 AI Camera incluye funciones de detecci\u00f3n de peatones y veh\u00edculos y proporciona se\u00f1ales de advertencia ac\u00fasticas y visuales para alertar a los conductores sobre peatones y veh\u00edculos que se aproximan tanto por delante como por detr\u00e1s. La c\u00e1mara tambi\u00e9n admite comunicaci\u00f3n WiFi externa y funciones de actualizaci\u00f3n, lo que permite a los usuarios configurar los ajustes de la c\u00e1mara, incluidos el est\u00e1ndar, el reflejo y la rotaci\u00f3n, a trav\u00e9s de WiFi.<\/p>\n El establecimiento de la normativa R159 MOIS refleja el firme compromiso de la comunidad internacional con la seguridad vial. Con el avance de la tecnolog\u00eda, Luview prev\u00e9 la aparici\u00f3n de m\u00e1s normativas similares en el futuro, lo que fomentar\u00e1 a\u00fan m\u00e1s el desarrollo de sistemas de transporte inteligentes y crear\u00e1 un entorno de tr\u00e1fico por carretera m\u00e1s seguro y eficiente. Como consumidores, a la hora de elegir un veh\u00edculo nuevo, tambi\u00e9n es aconsejable fijarse en si est\u00e1 equipado con sistemas que cumplan las normas MOIS para garantizar la seguridad propia y de los dem\u00e1s.<\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":" With the acceleration of urbanization and the increasing complexity of road traffic conditions, the safety of pedestrians and cyclists has become a growing concern. In response to this, the United Nations Economic Commission for Europe (UNECE) has developed Regulation R159, known as the “Moving Off Information System” (MOIS). This regulation aims to enhance vehicles’ ability […]<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":26068,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_monsterinsights_skip_tracking":false,"_monsterinsights_sitenote_active":false,"_monsterinsights_sitenote_note":"","_monsterinsights_sitenote_category":0,"footnotes":""},"categories":[52],"tags":[],"class_list":["post-26030","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-industry-news"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/luview.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/26030","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/luview.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/luview.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/luview.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/luview.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=26030"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/luview.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/26030\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/luview.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/media\/26068"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/luview.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=26030"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/luview.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=26030"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/luview.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=26030"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}C\u00e1mara AI LUVIEW JY-814<\/h3>\n
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