J'ai toujours envisagé d'écrire un tutoriel sur l'installation de l'application caméra de recul et l'écran LCD dans la voiture de l'utilisateur, comme j'ai pu le constater, de nombreux consommateurs préfèrent acheter la caméra de recul et l'écran LCD dans leur voiture. moniteur lcd Les utilisateurs de caméras de recul et d'écrans LCD Luview se procurent directement auprès du fabricant au lieu d'acheter auprès d'un revendeur ou d'un agent, puis ils se chargent eux-mêmes de l'installation, car cela leur permet d'adopter les caméras et les écrans de la meilleure qualité avec le budget le plus bas, tout en étant satisfaits de leur achat. Fuss, j'ai donc décidé de partager cette vidéo avec les utilisateurs de la caméra de recul et du moniteur LCD Luview ; j'ai également réorganisé les mots, afin qu'ils soient plus lisibles pour ceux qui n'ont qu'un accès limité à Youtube. Vous trouverez ci-dessous la vidéo et les articles, j'espère que cela pourra aider nos utilisateurs ou acheteurs.
Dans cette vidéo, je vais remplacer la caméra de recul que j'ai installée il y a peut-être six ou sept ans. C'est une caméra sans fil qui ne fonctionnait pas très bien, avec beaucoup d'interférences, donc je vais enlever cette vieille caméra et la remplacer par une caméra filaire. Je suis allé sur eBay et j'ai acheté cet écran LCD de 4,3 pouces et cette caméra de recul.3 pouces avec le câblage à l'intérieur, voici également la caméra série livrée avec un long fil pour que vous puissiez la faire passer de l'arrière à l'avant du câble d'alimentation de la voiture, voici la caméra elle-même, très petite, très compacte, donc avant d'installer cette nouvelle caméra dans l'écran LCD, j'ai fait un test rapide, en fait j'ai câblé la caméra et l'écran LCD à mon alimentation 12 volts ici et le test rapide se met en marche, l'écran LCD semble bon, la caméra semble bonne aussi.
Pour le joint en caoutchouc, il suffit de tirer sur le joint en caoutchouc, je l'enlève en faisant le tour de la peinture et en enlevant tout le côté sur lequel vous devez travailler, puis je tire le reste ici, maintenant vous avez ces crochets de sangle en plastique ici avec précaution, oui, vous ne savez pas, détachez-les et il y en a un autre en bas ici avec cette pièce inférieure.
En gros, il y a des clips derrière et des clips en dessous, alors tirez-la d'abord de cette façon sur le panneau latéral, en gros, tirez-la vers l'arrière pour libérer les clips, vous devez aussi suivre cette dent, ici c'est du caoutchouc - et ensuite vous mettez les pieds d'accès - le fil du hayon arrière dans la voiture, alors la première chose que je vais faire est de prendre le long câble RCA et de le faire passer à travers ce tube en caoutchouc ici et dans la pochette arrière ici, maintenant j'ai l'ancien câblage ici alors je pourrais l'utiliser pour m'aider à le guider à travers, Mais si ce n'est pas le cas, utilisez un tournevis ou un cintre et faites-le passer, je veux dire que la longueur de ce câble n'est pas très grande, ce n'est donc pas très difficile. Nous allons donc monter par ce bout, nous voulons ensuite placer la caméra là où vous la voulez, puis une fois qu'elle est alignée, marquez le trou et ensuite nous irons de l'avant et monterons la caméra, mais les deux vis en haut sont venues du compte, voilà à quoi ressemble la caméra, est-elle montée maintenant, nous allons passer ce RCA dans la voiture, donc il n'y a vraiment pas de solution de facilité sur ce véhicule, Sur d'autres véhicules, vous pourriez trouver un trou plus grand, mais je vais devoir utiliser une marche, vous en avez besoin et faire un trou en plein milieu ici, puis passer ce fil à travers, je vais glisser un morceau de ruban adhésif ici juste pour lui donner un bord un peu plus lisse, de sorte que quand un fil là ne va pas continuer à frotter dessus, pour fermer ce trou, j'ai obtenu du ruban adhésif en aluminium de canalisation, et les obtenir à tous les gens de maison, j'ai coupé un morceau et je vais couvrir le trou avec cela aussi, Il y a une chose dont je me rends compte, c'est que ce câble que j'ai amené de l'intérieur de la voiture à la trappe est un câble RCA, j'ai ce câble qui à l'intérieur a deux conducteurs, l'un va être pour votre 12 volts inversé et l'autre en arrière-plan, et nous le faisons passer en parallèle avec ce câble ici, maintenant que vous avez l'eau répandue et allez de l'avant et fermez quelque chose qui va dans les trous appropriés ici, puis nous allons soigneusement alimenter le fil, alors allez de l'avant et acheminez les fils le long d'ici et utilisez quelques attaches pour parler aux fils existants.
Je tiens à préciser que le câble RCA de 20 pieds a également un fil rouge des deux côtés, ce fil rouge peut être utilisé pour transporter votre 12 volts inversé, et c'est pourquoi je vais l'utiliser, mais je vais apporter mon alimentation domestique que j'ai utilisée pour la vidéo et j'ai également utilisé un câble d'alimentation, donc ces câbles d'alimentation qui retournent dans la voiture et qui se connectent au 12 volts inversé, Donc ce que je vais faire c'est que ce fil qui retourne dans la voiture et se connecte à ce 12-volt inversé va alimenter, je vais me connecter au rouge ici sauf pour alimenter la caméra et aussi je ne vais pas brancher ce fil du câble RCA sur le 12-volt, aussi ici et ce fil qui va jusqu'à l'avant de la voiture va obtenir le 12-volt inversé à l'écran LCD, donc c'est comme ça que je vais tout alimenter en utilisant la lumière inversée ici.
Ok, maintenant que tout est connecté, allez-y et sélectionnez l'alimentation sur le connecteur d'alimentation de la caméra et utilisez Tyra pour sécuriser le fil ici, donc à ce stade, l'installation de la caméra est terminée, nous devons juste remettre le couvercle en place maintenant, ainsi que les écoutilles, allez-y, acheminez les fils le long du côté ici dans la voiture.
J'ai déjà branché le feu de recul à l'arrière de la voiture et c'est ce fil bleu, et tout ce que j'ai fait la dernière fois, c'est de retirer ce feu, vous avez le faisceau électrique et vous aurez besoin d'un voltmètre, d'accord, vous aurez besoin d'un voltmètre, et de sonder le fil qui va à la lumière de marche arrière, vous devez essentiellement le sonder, donc l'un sera sur le fil et l'autre sur la masse, et c'est ainsi que vous lisez les 12 volts, demandez à quelqu'un de vous aider à mettre la voiture en marche arrière et une fois qu'elle est en marche arrière, vous verrez qu'il y a 12 volts sur le fil, Je l'ai donc amené jusqu'ici et il va directement au fil de la marche arrière, ok maintenant ce que je vais faire ici c'est qu'au niveau de la masse je vais en gros taper une borne à anneau comme vous le voyez ici et la visser sur le côté de la voiture, cela me donnera la masse et encore une fois le fil rouge sera le 12v de la marche arrière, oh cela se connecte aux feux de marche arrière et au câblage, Ok, ici vous voyez la partie où la terre est raccordée au châssis de la voiture, et j'ai raccordé une caméra de marche arrière de 12 volts au fil de marche arrière d'un dipôle, donc la prochaine chose que vous devez faire est l'autre extrémité du câble RCA est de faire passer ce câble, le long de l'intérieur de la voiture et jusqu'à l'avant du véhicule.
Maintenant, pour faire passer le fil d'ici à l'arrière de la troisième rangée, vous pouvez utiliser un cintre comme je le fais ici, et il suffit de mettre le cintre jusqu'en bas ici, et de le tirer à travers et c'est ce que j'ai fait ici, donc voici le RCA, à ce stade vous pouvez aller de l'avant et fermer tout à l'arrière maintenant, ici je suis à la porte latérale et avec la plupart des voitures ces côtés vous tirez essentiellement vers le haut, il y a des clips dessus, je peux juste l'enlever.
Ce panneau est généralement assez difficile à retirer, car les ceintures de sécurité s'y ancrent également. Ce que je fais habituellement, c'est de le replier en dessous, de passer le doigt en dessous et de replier le fil en dessous, de sorte qu'il n'y ait plus de chemin à faire, Lorsque vous avez terminé, faites suivre le fil par le faisceau de fils qui se trouve déjà sur le montant avant. En fait, ce qu'il faut faire, c'est tirer sur le joint d'étanchéité jusqu'en haut et ensuite, ici aussi, il y aura des clips, il suffit de donner un coup de main là-dedans et de libérer les clips, Je suis sûr que s'il était installé dans une berline, ce câble est probablement assez long, mais je dois l'amener jusqu'au pilier a, jusqu'ici et le câble LCD n'est pas très long, donc ce que j'ai ici est un câble d'extension, en fait un câble RCA avec un adaptateur au milieu, qui me permettra de connecter cette extrémité à cette extrémité et d'étendre ce câble de sortie vidéo jusqu'à l'écran LCD, L'autre chose que je dois prolonger est le fil rouge de 12 volts inversé qui était branché à l'arrière et je vais le prolonger jusqu'au pilier a, également en dessous - je vais trouver une terre, habituellement nous trouvons un boulon quelconque ou vous pouvez taper votre propre terre sous le tableau de bord, et ce sera ma terre, ce qui complètera la connexion. J'ai la vidéo qui est le RCA jaune, le câble rouge est mon 12 volts inversé et sur ma masse, c'est tout ce qui est nécessaire pour compléter le câblage, j'ai donc fait passer l'eau à travers cette rainure en m'assurant de la border, pour qu'elle ne soit pas pincée tout le long du chemin et j'ai également fait passer le câble d'extension d'alimentation, J'ai la terre et le 12 volts inversé ici, c'est l'extension pour le RCA vidéo, j'ai décidé de monter l'écran LCD au-dessus du rétroviseur, donc à l'arrière ici sur la base il y a un ruban adhésif double face, il suffit de décoller le support et de le coller, donc pour l'instant je rentre tous les fils en haut sur la garniture de toit et je ferme le tout et c'est tout.
Je vais donc la tester, il est assez tard dehors, il fait donc sombre et ce test vous donnera une idée de la qualité du fonctionnement de la caméra, je vais donc la mettre en marche arrière et elle éclaire probablement bien, 15 pieds là, et la caméra s'est allumée assez rapidement, mise en stationnement elle s'éteint et nous la remettons en marche arrière, donc elle descend assez rapidement, maintenant laissez-moi vous donner un autre aperçu de la caméra à l'arrière, très bas profil, on dirait que c'est une caméra d'usine, Et une chose que je n'ai pas mentionnée plus tôt, c'est à propos de la caméra et de l'écran LCD que j'ai acheté sur eBay, mais avec des vendeurs différents, je l'ai acheté comme ça parce que je voulais avoir le prix le plus bas, la caméra j'ai payé environ douze dollars, et l'écran LCD j'ai payé vingt dollars, si vous l'achetez en kit, généralement il sera un peu plus cher, donc soyez juste conscient de cela et si vous avez des questions, alors laissez-moi un commentaire.
