Système de radar de recul LUVIEW : une solution avancée de détection des angles morts pour les gros véhicules

I. Les angles morts des gros véhicules : les zones de danger invisibles

1. Zones semi-aveugles (zones A/B/C)

Emplacement:Des deux côtés et à l'arrière du véhicule.

Caractéristiques:Les conducteurs peuvent observer partiellement ces zones à travers les rétroviseurs latéraux, mais des risques importants subsistent. La portée spécifique varie selon la taille du véhicule.

2. Zones aveugles complètes (zones D/E)

Zone D: Située directement derrière le véhicule, cette zone est complètement hors de la vue du conducteur à travers les rétroviseurs latéraux ou la ligne de visée directe. Les piétons ou les véhicules pénétrant dans cette zone ne peuvent pas être détectés par le conducteur.

Zone E:En raison de l'obstruction du montant A de la cabine, il existe un angle mort directement devant le véhicule, à proximité du pare-chocs avant. Les petits objets ou les piétons dans cette zone sont difficiles à détecter.

3. Angles morts à l'avant, à l'arrière et sur les côtés

Angle mort avant:La zone de 1 à 2 mètres directement devant le véhicule est une zone semi-aveugle, où les obstacles proches de la carrosserie du véhicule sont difficiles à détecter.

Angle mort arrière:La zone située directement derrière le véhicule est une zone aveugle complète, d'autant plus qu'il n'y a pas de lunette arrière dans la plupart des véhicules.

Angle mort côté gauche:Près de l'arrière du coffre de chargement, bien que relativement plus sûr, il existe toujours un risque autour des roues arrière.

Angle mort côté droit:C'est la zone la plus dangereuse. La zone qui s'étend sur 1.5 mètre du côté droit de la cabine jusqu'à l'extrémité de la benne est particulièrement dangereuse, surtout lorsque le véhicule tourne, car elle peut facilement conduire à des accidents graves.

II. Pourquoi les systèmes radar sont-ils nécessaires ?

Les systèmes de rétroviseurs traditionnels reposent en grande partie sur des caméras, qui présentent des limites évidentes. Par exemple, la couverture de leur champ de vision est insuffisante : les caméras ont des angles de vue limités et, au moment où elles détectent des obstacles, ceux-ci sont souvent trop proches du véhicule. Une autre limite est le délai de réaction : les conducteurs dépendent des signaux visuels et ne peuvent pas recevoir d'avertissements précoces.

En revanche, le système radar Luview permet une détection précise : en utilisant des ondes radar pour détecter les obstacles à l'avance et en combinant cela avec une alarme à plusieurs niveaux émise par un bipeur, il permet aux conducteurs de gagner un temps de réaction précieux. De plus, le système est applicable dans toutes les conditions météorologiques, insensible à la lumière ou aux intempéries, et possède de fortes capacités de pénétration.

III. Solutions du système radar Luview

1. Système radar à ultrasons (PT06/PT08)
Scénarios applicables: Détection d'obstacles à courte portée (0-3 mètres), comme l'aide à la marche arrière et au stationnement.

• Caractéristiques du système PT06

(1) Mesure précise de la distance : technologie radar numérique avec faible taux d'erreur.

(2)Étanche à l'eau et à la poussière : indice de protection IP67, adapté aux environnements complexes.

(3)Conception à faible consommation d'énergie : < 2.5 W, réduisant la charge du véhicule.

(4) Indication visuelle : l'écran affiche les distances des obstacles en segments via des lumières vertes, jaunes et rouges (par exemple, alarme lumineuse rouge complète à moins de 0.6 mètre).

• Fonctionnalités améliorées du système PT08

（1）Intégration vidéo : prend en charge les caméras haute définition AHD (entrée/sortie 720P) et affiche les signaux radar et la vidéo en temps réel en mode écran partagé.

（2）Déclenchement intelligent

Mode non inversé:Passe automatiquement en alarme en écran partagé lorsqu'un obstacle est détecté à moins de 1.5 mètre.

Mode inverse:Affichage continu en écran partagé avec vidéo à gauche et modèle de véhicule + distance d'obstacle à droite.

Compétitivité du marché: Large tension d'entrée (12-48 V), modèles de véhicules personnalisables et faible consommation d'énergie (< 5 W).

2. Système radar à ondes millimétriques PT09

（1）Scénarios applicables : Avertissement de collision pour les véhicules à vitesse moyenne et basse (portée de détection de 15 à 30 mètres).

（2）Fonctions principales

①Détection de cible dynamique:Capable d'identifier les piétons (jusqu'à 15 mètres) et les véhicules (jusqu'à 30 mètres) avec des avertissements en temps réel.

②Alarme à plusieurs niveaux:Combine des couleurs d'image vidéo clignotantes (vert/jaune/rouge) avec un bip pour indiquer les niveaux de risque.

③Forte capacité anti-interférence:Adapté aux conditions routières complexes pour éviter les fausses alarmes.

（3）Points forts techniques

①Superposition de signaux vidéo et radar:Affiche intuitivement l'environnement environnant en superposant des signaux radar sur la vidéo.

②Prise en charge d'une large tension (12-32 V):Compatible avec différents modèles de véhicules.

IV. Avantages du système et positionnement sur le marché

（1）Compétitivité de base du système radar Luview

①Précision et fiabilité : La technologie radar numérique associée à la certification CEM (Compatibilité Electromagnétique) garantit des signaux stables et une forte résistance aux interférences.

②Adaptabilité flexible : La conception à large tension, la faible consommation d'énergie et la résistance à l'eau et à la poussière répondent aux exigences strictes des véhicules commerciaux.

③Interaction visuelle : L'écran haute définition AHD avec écran partagé intelligent améliore l'efficacité de la prise de décision du conducteur.