Système de radar arrière LUVIEW : une solution avancée de détection des angles morts pour les gros véhicules

I. Angles morts des gros véhicules : les zones de danger invisibles

1. Zones semi-aveugles (zones A/B/C)

Emplacement: Des deux côtés et à l'arrière du véhicule.

Caractéristiques: Les conducteurs peuvent partiellement observer ces zones grâce aux rétroviseurs latéraux, mais des risques importants subsistent. La portée spécifique varie en fonction de la taille du véhicule.

2. Zones d'aveuglement complet (zones D/E)

Zone D: Située directement derrière le véhicule, cette zone est totalement hors du champ de vision du conducteur, que ce soit dans les rétroviseurs latéraux ou dans son champ de vision direct. Les piétons ou les véhicules entrant dans cette zone ne peuvent pas être détectés par le conducteur.

Zone E: En raison de l'obstruction causée par le montant A de la cabine, il existe un angle mort directement devant le véhicule, près du pare-chocs avant. Les petits objets ou les piétons se trouvant dans cette zone sont difficiles à détecter.

3. Angles morts à l'avant, à l'arrière et sur les côtés

Angle mort avant: La zone située à 1 ou 2 mètres directement devant le véhicule est une zone semi-aveugle, où les obstacles proches de la carrosserie sont difficiles à détecter.

Angle mort arrière: La zone située directement derrière le véhicule est une zone d'angle mort totale, d'autant plus que la plupart des véhicules ne sont pas équipés de lunette arrière.

Angle mort gauche: À l'arrière du coffre, bien que relativement plus sûr, il existe toujours un risque autour des roues arrière.

Angle mort droit: Il s'agit de la zone la plus dangereuse. La zone s'étendant sur 1,5 mètre depuis le côté droit de la cabine jusqu'à l'extrémité du coffre de chargement est particulièrement dangereuse, notamment lorsque le véhicule tourne, car elle peut facilement entraîner des accidents graves.

II. Pourquoi les systèmes radar sont-ils nécessaires ?

Les systèmes de recul traditionnels reposent largement sur des caméras, qui présentent des limites évidentes. Par exemple, leur champ de vision est insuffisant : les caméras ont des angles de vue limités et, lorsqu'elles détectent des obstacles, ceux-ci sont souvent trop proches du véhicule. Une autre limite est le retard de réponse : les conducteurs dépendent des indications visuelles et ne peuvent pas recevoir d'alertes précoces.

En revanche, le système radar Luview permet une détection précise : il utilise des ondes radar pour détecter les obstacles à l'avance et combine cette fonction avec une alarme à plusieurs niveaux émise par un bip sonore, ce qui donne aux conducteurs un temps de réaction précieux. De plus, le système est utilisable dans toutes les conditions météorologiques, il n'est pas affecté par la lumière ou le temps, et il possède de fortes capacités de pénétration.

III. Solutions radar Luview

1. Système radar à ultrasons (PT06/PT08)
Scénarios applicables: Détection d'obstacles à courte portée (0 à 3 mètres), telle que l'aide à la marche arrière et au stationnement.

• Caractéristiques du système PT06

(1) Mesure précise de la distance : technologie radar numérique avec faible taux d'erreur.

(2) Étanche à l'eau et à la poussière : indice de protection IP67, adapté aux environnements complexes.

(3) Conception à faible consommation d'énergie : <2,5 W, réduisant la charge du véhicule.

(4) Indication visuelle : l'écran affiche les distances par rapport aux obstacles à l'aide de voyants verts, jaunes et rouges (par exemple, alarme rouge fixe à moins de 0,6 mètre).

• Fonctionnalités améliorées du système PT08

(1) Intégration vidéo : prend en charge les caméras haute définition AHD (entrée/sortie 720P) et affiche les signaux radar et la vidéo en temps réel en mode écran partagé.

（2）Déclenchement intelligent

Mode non réversible: Passe automatiquement en mode alarme écran partagé lorsqu'un obstacle est détecté à moins de 1,5 mètre.

Mode inversé: Affichage continu en écran partagé avec la vidéo à gauche et le modèle du véhicule + la distance par rapport à l'obstacle à droite.

Compétitivité du marché: Large plage de tension d'entrée (12-48 V), modèles de véhicules personnalisables et faible consommation d'énergie (<5 W).

2. Système radar à ondes millimétriques PT09

(1) Scénarios applicables : alerte de collision pour les véhicules à vitesse moyenne et faible (portée de détection de 15 à 30 mètres).

(2) Fonctions principales

①Détection dynamique de cibles: Capable d'identifier les piétons (jusqu'à 15 mètres) et les véhicules (jusqu'à 30 mètres) avec des avertissements en temps réel.

②Alarme à plusieurs niveaux: Combine des couleurs clignotantes (vert/jaune/rouge) avec un signal sonore pour indiquer les niveaux de risque.

③Forte capacité anti-interférence: Convient aux conditions routières complexes pour éviter les fausses alarmes.

（3）Points forts techniques

①Superposition de signaux vidéo et radar: Affiche intuitivement l'environnement environnant en superposant les signaux radar sur la vidéo.

②Large plage de tension prise en charge (12-32 V): Compatible avec différents modèles de véhicules.

IV. Avantages du système et positionnement sur le marché

(1) Compétitivité fondamentale du système radar Luview

①Précision et fiabilité : La technologie radar numérique combinée à la certification CEM (compatibilité électromagnétique) garantit des signaux stables et une forte résistance aux interférences.

②Adaptabilité flexible : Conception à large plage de tension, faible consommation d'énergie et résistance à l'eau/à la poussière répondant aux exigences strictes des véhicules utilitaires.

③Interaction visuelle : L'écran haute définition AHD avec écran partagé intelligent améliore l'efficacité des décisions prises par le conducteur.