![\"Le](\"https:\/\/luview.com\/wp-content\/uploads\/2017\/09\/Can-the-car-rearview-mirror-be-replaced-with-cameras.jpg\" "\\"Le")
<\/p>\nBien s\u00fbr, et c'est la tendance future.<\/p>\n
En 2010, lors du salon de l'automobile de Gen\u00e8ve, Nissan a pr\u00e9sent\u00e9 son r\u00e9troviseur intelligent. Ce r\u00e9troviseur intelligent est int\u00e9gr\u00e9 \u00e0 la carte de l'\u00e9cran LCD. Si n\u00e9cessaire, la cam\u00e9ra arri\u00e8re de 1,3 million de pixels peut envoyer les images de l'arri\u00e8re au panneau d'affichage du r\u00e9troviseur, montrant ainsi les d\u00e9tails de l'arri\u00e8re de la voiture sur l'\u00e9cran.<\/p>\n
Lors du salon international des v\u00e9hicules utilitaires de Hanovre 2014, Mercedes-Benz a utilis\u00e9 une cam\u00e9ra de recul \u00e0 la place du r\u00e9troviseur dans son camion concept.<\/p>\n
La Tesla Model X a \u00e9galement annul\u00e9 le r\u00e9troviseur lors de sa premi\u00e8re apparition et l'a remplac\u00e9 par une micro-cam\u00e9ra (mais cela a enfreint les r\u00e9glementations am\u00e9ricaines en vigueur et la soci\u00e9t\u00e9 a d\u00fb revenir au r\u00e9troviseur traditionnel sur la version finale).<\/p>\n
Avec le d\u00e9veloppement de la technologie des cam\u00e9ras et la r\u00e9duction des co\u00fbts de fabrication, je pense que de plus en plus de constructeurs automobiles essaieront cette technologie. Quel est donc l'avantage d'utiliser des cam\u00e9ras \u00e0 la place des r\u00e9troviseurs ?<\/p>\n
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1. Donner au conducteur une vue plus large. L'utilisation de quatre \u00e0 cinq cam\u00e9ras grand angle dispos\u00e9es \u00e0 l'avant, sur les c\u00f4t\u00e9s et \u00e0 l'arri\u00e8re du v\u00e9hicule permet d'obtenir une vue a\u00e9rienne \u00e0 360 degr\u00e9s du v\u00e9hicule, sans point mort. En raison de l'observation optique de l'angle et de l'impact de la distorsion optique, la port\u00e9e et la qualit\u00e9 de l'image sont soumises \u00e0 certaines restrictions. En outre, par le biais de l'observation visuelle, la port\u00e9e et la qualit\u00e9 de l'image sont sujettes \u00e0 certaines restrictions.
\nLorsque le v\u00e9hicule est proche d'une voiture venant en sens inverse ou qu'il d\u00e9passe, il d\u00e9tecte automatiquement les feux et r\u00e9gule lui-m\u00eame la lumi\u00e8re de loin et de pr\u00e8s, afin de garantir au conducteur une bonne vision. En outre, l'utilisation de capteurs \u00e0 faible sensibilit\u00e9 et la conception anti-\u00e9blouissement garantissent au conducteur un espace de vision complet pour une conduite s\u00fbre et une meilleure protection.<\/p>\n
2. R\u00e9duire le coefficient de tra\u00een\u00e9e et la consommation de carburant. Les chercheurs ont utilis\u00e9 deux mod\u00e8les de voiture : l'un avec des r\u00e9troviseurs ext\u00e9rieurs et des poign\u00e9es de porte, l'autre sans r\u00e9troviseur ni poign\u00e9e de porte ; ils ont ensuite analys\u00e9 le coefficient de tra\u00een\u00e9e \u00e0 l'aide du logiciel de simulation CFD et ont obtenu les r\u00e9sultats suivants :
\nSi l'on supprime le r\u00e9troviseur et la poign\u00e9e de porte, la zone de vent ascendant du v\u00e9hicule est r\u00e9duite de 2,56%, et la r\u00e9sistance au vent de la voiture est r\u00e9duite de 12,56%. Les r\u00e9sultats ci-dessus montrent que l'effet est plus important si l'on supprime les r\u00e9troviseurs.<\/p>\n
3. Plus de possibilit\u00e9s en mati\u00e8re de style. Nous savons tous que les premi\u00e8res voitures sont d\u00e9pourvues de r\u00e9troviseur, que le conducteur doit regarder derri\u00e8re lui lorsqu'il fait marche arri\u00e8re. L'apparition du r\u00e9troviseur est un grand pas en avant pour la s\u00e9curit\u00e9 de la voiture, mais la forme de la voiture est \u00e9galement limit\u00e9e, car elle est soumise \u00e0 des exigences r\u00e9glementaires. L'annulation du r\u00e9troviseur est certainement utile pour les concepteurs. Je pense qu'avec les progr\u00e8s de la technologie \u00e9lectronique, la cam\u00e9ra peut \u00eatre de plus en plus petite, jusqu'\u00e0 ce que nous puissions la placer dans un espace tr\u00e8s r\u00e9duit.<\/p>\n
Cependant, le r\u00e9troviseur traditionnel n'a pas vraiment \u00e9t\u00e9 remplac\u00e9. D'abord en raison de facteurs r\u00e9glementaires, mais les cam\u00e9ras ont encore beaucoup de technologies cl\u00e9s qui ne sont pas compl\u00e8tement r\u00e9solues. Par exemple, la fiabilit\u00e9 \u00e9lev\u00e9e, apr\u00e8s tout, des composants \u00e9lectroniques, par rapport \u00e0 un verre, la fiabilit\u00e9 est plus faible, une fois cass\u00e9, le conducteur a vraiment d\u00fb retourner \u00e0 l'ancienne voiture pendant des ann\u00e9es.<\/p>\n
Ces probl\u00e8mes techniques et de co\u00fbt seront r\u00e9solus un par un avec le d\u00e9veloppement technologique ; il y a vingt ans, de nombreuses voitures n'avaient pas de r\u00e9troviseur ou de capteur de recul, alors qu'aujourd'hui ces \u00e9l\u00e9ments font partie de l'\u00e9quipement standard des voitures.<\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
Of course, and this is the future trend. Nissan in 2010 at the Geneva Motor Show released its intelligent rearview mirror. This intelligent rearview mirror was built in the LCD monitor board, when necessary, the rear 1.3 million pixel camera can send the rear images to the rearview mirror display panel, showing details behind the […]<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":23898,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_monsterinsights_skip_tracking":false,"_monsterinsights_sitenote_active":false,"_monsterinsights_sitenote_note":"","_monsterinsights_sitenote_category":0,"footnotes":""},"categories":[52],"tags":[],"class_list":["post-13297","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-industry-news"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/luview.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/13297","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/luview.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/luview.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/luview.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/luview.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=13297"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/luview.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/13297\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/luview.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/media\/23898"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/luview.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=13297"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/luview.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=13297"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/luview.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=13297"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}