![\"Interpretazione](\"https:\/\/luview.com\/wp-content\/uploads\/2024\/08\/004.jpg\" "\\"Interpretazione")
<\/p>\nCon l'accelerazione dell'urbanizzazione e la crescente complessit\u00e0 delle condizioni del traffico stradale, la sicurezza di pedoni e ciclisti \u00e8 diventata una preoccupazione crescente. In risposta a ci\u00f2, la Commissione economica per l'Europa delle Nazioni Unite (UNECE) ha sviluppato il regolamento R159, noto come \u201cMoving Off Information System\u201d (MOIS). Questo regolamento mira a migliorare la capacit\u00e0 dei veicoli di rilevare i pedoni attraverso mezzi tecnologici avanzati, riducendo cos\u00ec il verificarsi di incidenti stradali. Questo articolo fornisce un'interpretazione dettagliata dei requisiti del Regolamento R159 e del suo impatto sull'industria automobilistica.<\/p>\n
<\/p>\n
A causa delle loro strutture di carrozzeria pi\u00f9 grandi e complesse, i veicoli commerciali devono affrontare situazioni di guida pericolose e uniche. Ad esempio, gli autocarri e gli autobus presentano notevoli angoli ciechi nella parte anteriore e laterale, che rendono difficile per i conducenti vedere pedoni e ciclisti sulla strada. Inoltre, quando svoltano a sinistra o a destra, l'ampio raggio di sterzata dei veicoli commerciali pu\u00f2 costituire un pericolo per i pedoni e i ciclisti su entrambi i lati.<\/p>\n
Per affrontare questi problemi, il Regolamento generale sulla sicurezza (GSR) dell'UE, emanato nel 2019, prevede che a partire dal 6 luglio 2022 i veicoli commerciali (categorie M2, M3, N2 e N3) debbano essere dotati di funzioni quali il rilevamento di pedoni e ciclisti, il monitoraggio degli angoli ciechi e l'assistenza alla retromarcia. Queste misure mirano a migliorare significativamente la sicurezza del funzionamento dei veicoli commerciali e a proteggere gli utenti vulnerabili della strada.<\/p>\n
Il regolamento UN ECE R159 sui sistemi di informazione mobile (MOIS) \u00e8 entrato in vigore il 10 giugno 2021. Era obbligatorio per i nuovi modelli di categoria M2, M3, N2 e N3 dal 6 luglio 2022 e sar\u00e0 obbligatorio per i veicoli di nuova immatricolazione di categoria M2, M3, N2 e N3 dal 7 luglio 2024.<\/p>\n
In base ai requisiti del regolamento MOIS R159, il sistema deve soddisfare le seguenti condizioni:<\/p>\n
Il sistema MOIS deve monitorare gli angoli ciechi anteriori del veicolo ed essere in grado di funzionare efficacemente a basse velocit\u00e0 (da 0 a 10 chilometri orari) per evitare collisioni con pedoni o ciclisti.<\/p>\n
Il regolamento si applica ai veicoli delle categorie M2, M3, N2 e N3, coprendo una gamma di modelli che va dai piccoli furgoni ai grandi camion.<\/p>\n
Quando il sistema MOIS rileva la presenza di pedoni o ciclisti davanti al veicolo, pu\u00f2 avvertire il conducente utilizzando segnali visivi, acustici, tattili o una combinazione di segnali per garantire che il conducente possa intervenire tempestivamente.<\/p>\n
Il sistema MOIS deve avere un campo di rilevamento effettivo da 80 centimetri a 3,7 metri davanti al paraurti anteriore del veicolo (lunghezza totale di 4,5 metri). Questo garantisce il rilevamento di pedoni o ciclisti anche a distanze ravvicinate.<\/p>\n
Per coprire il maggior numero possibile di pedoni e ciclisti, la larghezza minima di rilevamento del sistema MOIS \u00e8 specificata in 4,3 metri. Ci\u00f2 contribuisce a garantire un rilevamento efficace anche su strade pi\u00f9 larghe.<\/p>\n
Per soddisfare i requisiti di cui sopra, i produttori di veicoli devono impiegare tecnologie di rilevamento e algoritmi avanzati per abilitare le funzionalit\u00e0 del MOIS. Ci\u00f2 pu\u00f2 includere, ma non solo, i seguenti elementi:<\/p>\n
\uff081\uff09Tecnologia radar<\/strong>: Utilizza le onde radar per rilevare gli oggetti davanti al veicolo, calcolando la distanza degli oggetti in base al ritardo delle onde riflesse.<\/p>\n \uff082\uff09\u00a0Sistemi di telecamere<\/strong>: Combinando la tecnologia di computer vision per identificare pedoni e ciclisti analizzando le immagini catturate dalle telecamere.<\/p>\n \uff083\uff09Sensori a ultrasuoni<\/strong>: Adatto per il rilevamento a corto raggio, particolarmente efficace per il rilevamento di ostacoli a distanza ravvicinata durante le manovre a bassa velocit\u00e0.<\/p>\n In risposta alle normative R158\/R159, LUVIEW ha recentemente introdotto la telecamera JY-814 AI. Dotata di potenti modelli di algoritmi AI, la telecamera presenta impostazioni di menu integrate per adattarsi ai vari scenari di applicazione delle normative R158\/R159. La telecamera JY-814 AI include funzionalit\u00e0 di rilevamento di pedoni e veicoli e fornisce segnali acustici e visivi per avvisare i conducenti della presenza di pedoni e veicoli in avvicinamento sia dalla parte anteriore che posteriore. La telecamera supporta anche la comunicazione WiFi esterna e le funzioni di aggiornamento, consentendo agli utenti di configurare le impostazioni della telecamera, tra cui standard, mirroring e rotazione, tramite WiFi.<\/p>\n L'istituzione del regolamento R159 MOIS riflette il forte impegno della comunit\u00e0 internazionale per la sicurezza del traffico. Con l'avanzare della tecnologia, Luview prevede la nascita di altre normative simili in futuro, promuovendo ulteriormente lo sviluppo di sistemi di trasporto intelligenti e creando un ambiente di traffico stradale pi\u00f9 sicuro ed efficiente. Come consumatori, al momento di scegliere un nuovo veicolo, \u00e8 consigliabile anche verificare se il veicolo \u00e8 dotato di sistemi che soddisfano gli standard MOIS per garantire la sicurezza di se stessi e degli altri.<\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":" With the acceleration of urbanization and the increasing complexity of road traffic conditions, the safety of pedestrians and cyclists has become a growing concern. In response to this, the United Nations Economic Commission for Europe (UNECE) has developed Regulation R159, known as the “Moving Off Information System” (MOIS). This regulation aims to enhance vehicles’ ability […]<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":26068,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_monsterinsights_skip_tracking":false,"_monsterinsights_sitenote_active":false,"_monsterinsights_sitenote_note":"","_monsterinsights_sitenote_category":0,"footnotes":""},"categories":[52],"tags":[],"class_list":["post-26030","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-industry-news"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/luview.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/26030","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/luview.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/luview.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/luview.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/luview.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=26030"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/luview.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/26030\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/luview.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/media\/26068"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/luview.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=26030"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/luview.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=26030"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/luview.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=26030"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}Telecamera LUVIEW JY-814 AI<\/h3>\n
Conclusione<\/h3>\n