LUVIEW 逆走レーダーシステム：大型車両向け先進死角検知ソリューション

I.大型車の死角見えない危険地帯

1.セミブラインド・ゾーン（A/B/Cゾーン）

所在地:車両の両側と後部。.

特徴:ドライバーはサイドミラーを通してこれらのエリアを部分的に観察することができるが、依然として重大なリスクが存在する。具体的な範囲は車両サイズによって異なる。.

2.フルブラインドゾーン（D/Eゾーン）

Dゾーン:車両の真後ろに位置するこのエリアは、サイドミラーや直接の視線を通してドライバーの視界から完全に外れている。このゾーンに歩行者や車両が進入しても、ドライバーは検知できない。.

Eゾーン:キャブのAピラーが障害となり、車両の真正面、フロントバンパーの近くに死角があります。このエリアでは、小さな物体や歩行者の検知が難しい。.

3.フロント、リア、サイドのブラインドスポット

フロント・ブラインド・スポット:車両前方1～2mは、車体に近い障害物が検知しにくいセミブラインドゾーン。.

リア・ブラインド・スポット:特にほとんどのクルマにはリアウィンドウがないため、クルマの真後ろは完全な死角となる。.

左側死角:荷箱の後方付近は、比較的安全とはいえ、後輪付近のリスクがある。.

右側死角:最も危険な部分です。キャブの右側から荷箱の端まで1.5メートルほどのゾーンは特に危険で、特に旋回時には重大事故につながりやすい。.

II.なぜレーダーシステムが必要なのか？

従来のリアビュー・システムはカメラに大きく依存しているが、これには明らかな限界がある。例えば、視野の広さが不十分である。カメラの画角には限りがあり、障害物を検知するまでに車両に近づきすぎてしまうことが多い。ドライバーは視覚的な指示に頼るため、早期の警告を受け取ることができない。.

これに対し、Luviewレーダーシステムは、レーダー波で障害物を事前に感知し、ビーパーによる多段階警報と組み合わせることで、ドライバーの貴重な反応時間を稼ぐことができる。また、光や天候に左右されない全天候型であり、強力な透過能力を持つ。.

III.Luviewレーダーシステム・ソリューション

1.超音波レーダーシステム（PT06/PT08）
適用シナリオ:近距離障害物検知機能（0～3m）：後退時や駐車時のアシストなど。.

• PT06システムの特徴

（1）正確な距離測定：誤差の少ないデジタルレーダー技術。.

（2）防水・防塵：保護等級IP67、複雑な環境に適しています。.

（3）低消費電力設計：<2.5W、車両の負荷を軽減します。.

（4）視覚表示：障害物との距離を緑、黄、赤のランプで区分表示（例：0.6m以内は赤ランプでフルアラーム）。.

• PT08システム強化機能

（1）ビデオ統合：AHD高画質カメラ（720P入出力）をサポートし、レーダー信号とリアルタイム映像を分割画面で表示します。.

（2）インテリジェント・トリガー

非反転モード:1.5m以内に障害物を検知すると、自動的に分割画面に切り替わる。.

リバース・モード:左側に映像、右側に車種＋障害物距離の連続分割画面表示。.

市場競争力:幅広い電圧入力（12-48V）、カスタマイズ可能な車種、低消費電力（5W未満）。.

2.PT09ミリ波レーダーシステム

（1）適用シーン中低速車両の衝突警報（検知距離15～30m）。.

（2）コア機能

①ダイナミック・ターゲット検出:歩行者（最大15メートル）と車両（最大30メートル）を識別し、リアルタイムで警告を発することができる。.

②マルチレベル・アラーム:ビデオフレームの点滅色（緑／黄／赤）とビープ音を組み合わせて、危険レベルを示す。.

③強力な干渉防止能力:誤報を避けるために複雑な道路状況に適しています。.

（3）テクニカル・ハイライト

①ビデオとレーダー信号のオーバーレイ:レーダー信号を映像に重ねて周囲の環境を直感的に表示。.

②ワイド電圧対応（12-32V）:様々な車種に対応。.

IV.システムの優位性と市場でのポジショニング

（1）Luviewレーダーシステムのコア競争力

①精度と信頼性： デジタルレーダー技術とEMC（電磁両立性）認証の組み合わせにより、安定した信号と強い耐干渉性を実現。.

②柔軟な適応性： 広電圧設計、低消費電力、耐水・耐塵性で商用車の厳しい要求に応える。.

③ビジュアル・インタラクション： インテリジェントなスプリットスクリーンを備えたAHD高精細ディスプレイが、ドライバーの意思決定を効率化。.