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현재 800만, 1200만, 심지어 2000만 화소 카메라를 탑재한 휴대폰은 흔한 일이지만, 차량용 카메라로 넘어가면 일반적인 후방 차량 카메라 단 30만 화소로, 차량용 카메라 100만 화소 카메라가 HD 카메라로 간주되었는데, 왜 그럴까?

주된 이유는 전통적인 자동차 산업이 “느림'이라는 특징을 지니고 있기 때문입니다. 자동차에 적용될 새로운 기술과 제품은 반드시 긴 연구개발 및 검증 기간을 거쳐야 합니다. 휴대폰은 매년 세대 교체가 가능하지만, 자동차는 최소 5년이 소요됩니다. 물론 최종적으로는 시장과 비용에 달려 있습니다. 이것이 이 질문에 대한 일반적인 답변입니다.

기술적 관점에서 고온 및 저온, 진동, EMC 문제 등 모든 요소를 차량 요구사항에 맞춰 완벽하게 설계할 수 있습니다. 소비자용 칩이 탑재된 휴대폰 카메라의 경우, 차량용 칩으로 교체하는 것도 가능합니다.

기술적인 문제가 아닌데, 왜 차량 카메라 화소 수는 여전히 이렇게 낮은가?

완전한 카메라 시스템은 카메라(주로 영상/이미지 센서로 간주됨), 영상 전송(CVBS, LVDS 및 이더넷 포함) 및 디스플레이 장치(LCD 디스플레이)를 포함해야 합니다.

첫째로, 카메라 센서: 현재 자동차 등급 요구사항을 충족하는 센서는 양산 중인 0.3백만 화소 카메라(모든 차량에 사용됨)와 720P 카메라(약 1백만 화소) 두 종류입니다. 720P 이미지 센서는 최근 몇 년 사이에서야 성숙되었습니다. 현재 두 이미지 센서의 가격 차이는 약 3배입니다. 기술적 요구사항은 충족 가능하나, 최종 비용은 상대적으로 크게 증가할 것입니다.

둘째로, 전송:
표준 정의: 현재 일반 품질의 카메라는 CVBS 신호 형식 전송을 사용하며, CVBS는 아마도 20년 전 가정용 케이블 TV에서 사용되었을 것입니다. 이론적 전송 해상도는 수십만 픽셀에 불과합니다. 이 전송 방식은 매우 성숙되어 있으며, 오랫동안 차량에 사용되어 왔기에 문제없습니다. 또한 신호를 이미지 센서 출력에 직접 전송할 수 있어 추가 인코딩 칩이 필요하지 않지만, 전송 케이블에 대한 요구사항은 낮습니다. 장점은 비용과 안정성입니다. 가장 중요한 것은 대부분의 LCD 디스플레이에 예비 입력 인터페이스로 CVBS가 마련되어 있다는 점입니다.
고해상도: LVDS와 이더넷 두 가지 유형을 포함합니다. 첫째, LVDS 코덱 칩은 저렴하지 않으며, 케이블 역시 매우 비싸서 최근 몇 년 사이 카메라에만 사용되고 있습니다. 이더넷 차량용 PHY도 매우 비싸지만 케이블이 필요하지 않습니다. 비록 민간 부문에서 이더넷은 이미 성숙되었지만, 자동차 분야에서는 BMW와 같은 소수의 유명 자동차 제조사만이 사용을 감히 시도하고 있습니다.

셋째, 디스플레이는 여전히 비디오 인터페이스 문제입니다. 거의 모든 디스플레이 제조사들이 차량용 카메라를 위해 확보한 인터페이스는 CVBS이기 때문입니다. 이 인터페이스는 0.3백만 화소 카메라만 사용할 수 있습니다. 720P 카메라를 표시하려면 LVDS 또는 이더넷 비디오 인터페이스를 따로 마련해야 합니다. 카메라 제조사와 디스플레이 제조사들은 일반적으로 별개의 회사이므로, 단순히 고객을 위해 변경을 해주지 않습니다. 오직 자동차 제조사만이 이러한 변경을 추진할 수 있으며, 자동차 제조사들은 신기술 도입과 비용 문제에 매우 민감합니다. 경쟁사 모두가 사용하지 않는 한 진지하게 고려하지 않습니다. 솔직히 말씀드리면, 저희 회사는 2년 전부터 720P 차량용 카메라를 개발해왔지만, 지금까지도 국내 자동차 제조사 중 실제로 이를 도입하려는 곳은 거의 없습니다.

기술적으로는 정말 문제가 없지만, 문제는 자동차 제조사가 그런 인력과 비용을 투자하려 하지 않는다는 점입니다. 새로운 기술과 기능의 경우 일반적으로 유럽과 미국은 먼저 고급차에 적용한 다음 일반 승용차에 도입하고, 이후 중국 내 합작사를 통해 중국 시장에 적용하는 방식을 취합니다.현재 유럽과 미국의 많은 고급차에는 720p 고화질 카메라가 탑재되어 있습니다. 중국 및 기타 개발도상국의 일반 차량에 이 기술이 보급되기까지는 아직 5년 정도 더 걸릴 것으로 예상되니, 기다려 보는 게 좋겠습니다. 기다리기 어려운 분들은 애프터마켓에서 720p 후방 카메라를 구입하고, 이 HD 차량 카메라와 호환되는 디스플레이를 사용하시면 됩니다.

교통 사고에 대한 불필요한 책임과 도로 사기를 피하기 위해 점점 더 많은 자동차 소유자가 구매를 고려 중이거나 이미 구매했습니다. 드라이빙 레코더. 이 씨는 약 $50을 주고 운행기록계를 구입했는데, 한 달 후 앞 유리창에 가깝게 설치한 탓에 운행기록계의 플라스틱 케이스 가장자리가 상했다. 전문가들은 운행 기록계를 구입하고 사용하는 동안 품질이 좋지 않은 제품은 차량의 자연 발화를 일으킬 수 있으므로 소비자는주의해야한다고 경고합니다.

자동차 소유자: 다양한 목적에 맞는 주행 기록계 구매

기자는 자동차 소유자가 다른 목적으로 주행 기록계를 구입하는 것을 발견했습니다. 대부분의 소유자는 사고 후 교통 경찰이나 보험이 현장에서 조사를 청구 할 때 자신의 권리를 보호하기위한 것이며, 차량 피해가 저렴하다고 생각하는 소유자가 있으며, 교통 사고의 사상자에 관여하면 모니터가 없거나 목격자가 없으면 큰 문제가있을 수 있으며, 운전 기록계가 현재 유용 할 수 있다고 생각합니다. 소유자 장 씨는 또 다른 목적을 가지고 있지만, 그는 특히자가 운전 여행을 좋아하고 주말에 쉬는 동안 온 가족이 교외로 운전하여 즐거운 시간을 보내는 경우가 많지만 일반적으로 도로를 따라 아름다운 풍경이 있지만 끝까지 운전해야하므로 이러한 아름다운 풍경을 무시할 수 있으므로 운전 중 아름다운 풍경을 자동으로 촬영하는 데 도움이되는 운전 기록계가 있습니다. .

운행 기록계 업계 관계자: 품질이 좋지 않은 운행 기록계는 차량에 자연 발화를 일으킬 수 있습니다.

한 딜러는 베이징 자동차 제품 전시회에서 기자들에게 주행 기록계가 수년 동안 인기가 있었지만 여전히 시장에 나쁜 품질의 주행 기록계가 많이 있다고 말했고, 다음은 주행 기록계에 대한 몇 가지 일반적인 지식입니다:
A). 주행 기록계와 GPS 내비게이터는 비슷하며 주행 기록계를 시가 라이터에 연결하면 자동차가 달리는 동안에만 작동 할 수 있으며 자동차가 멈 추면 주행 기록계도 작동하지 않습니다. 배터리가 설치된 경우 일부 레코더는 주차 후 2 시간 이내에만 작동 할 수 있습니다. 지정, 도난 및 기타 문제로 인해 주행 녹화기는 하루 24 시간 비디오 녹화 기능을 달성 할 수 없습니다.
B).촬영 각도가 충분히 넓지 않습니다. 주행 녹화기 렌즈의 녹화 각도는 70도 ~ 170도 범위로, 주행 녹화기를 어떻게 조정해도 해당 각도로만 영상을 촬영할 수 있습니다.
현재 시중에는 30달러에서 500달러에 이르는 다양한 종류의 주행 녹화기가 판매되고 있습니다. 일반적으로 숨겨진 내장형 마운팅 스타일의 주행 카메라 품질이 더 좋습니다. 운전 녹화기 비용이 30-70USD에 불과한 경우 소유자는 구매 및 사용 중에 더 많은주의를 기울여야합니다. 이러한 주행용 레코더는 시가 라이터에 연결되기 때문입니다. 주행 레코더가 저렴할수록 자동차 부품과 일치하지 않을수록 전원 보호가 불량하고 액세서리가 불량한 주행 레코더가 있으면 라인 점화 현상이 쉽게 발생할 수 있으며 차량 자연 연소를 일으킬 수 있습니다. 온도가 상승함에 따라 차량의 전체 온도도 계속 상승하고 특히 여름에는 차량 내부의 최대 온도가 60도까지 올라갈 수 있으며, 주행 기록계 액세서리 품질이 좋지 않으면 발화점이 너무 낮고 화재가 발생하기 쉽고 차량 자연 연소를 일으킬 수 있습니다.

보험사: 블랙박스 증거를 확보한 운전자는 몇 명에 불과합니다.

자동차 신속 청구 센터에서 이 회사의 직원은 기자에게 많은 보험사의 대리인으로서 신속 청구 업무를 담당하고 있으며, 운전 기록계 증거를 사용하는 자동차 소유자는 몇 명에 불과하다고 말했습니다.
대부분의 자동차 소유자는 사고에 대한 증거를 수집하려는 원래 의도로 주행 기록계를 설치하는 것 같지만 실제로 이러한 증거를 사용하는 사람은 소수에 불과하지만,주행 기록계는 여전히 오래된 자동차 나 새 차에 필요한 장비로 간주됩니다. 그러나 자동차 소유자는 주행 기록계 품질에주의를 기울여야합니다. 또한 주행 기록계 외관은 휴대 전화와 거의 동일하므로 차량 내부의 숨겨진 장소에 설치하는 것이 더 좋으므로 소유자에게 보안 위험을 초래하지 않습니다.

선택하면 대시보드 카메라, 블랙박스 카메라의 마스터링 칩(보통 센서라고 부릅니다)에 주목할 것입니다. 주행 레코더에 사용되는 일반적인 센서는 Ambarella, TI, Novatek, Zoran, STK 등입니다.

오늘은 블랙박스 카메라 센서에 대한 몇 가지 지식을 공유하고자 합니다.

1. 미국의 암바렐라 센서: 암바렐라는 고화질 비디오 산업의 리더이며, 암바렐라의 이름을 언급하면 비디오 산업에서 아무도 몰랐던 것으로 추정되며, 그들의 센서는 DV에서 채택하고 점차적으로 대시 보드 카메라에 사용되며 일반적인 센서 모델은 A1, A2, A3, A5, A7, A9,A12; A7 및 A12 센서는 주로 고가의 고급 대시 보드 카메라에 사용되며 A2는 주로 일반 대시 보드 카메라에 사용됩니다.

2. 미국 텍사스 인스트루먼트의 TI 센서 : 비디오 업계에서 TI에 대해 들어 본 사람은 거의 없을 것으로 추정되며, 본사는 미국 텍사스 주 달라스에 위치하고 있으며 TI 칩은 주로 한국에서 사용되며 TI 센서는이 업계에서 2 위입니다.

3. 대만의 노바텍 센서: 노바텍 일반 센서 모델은 96620, 96630 및 96650이며, 노바텍 센서는 암바렐라 및 TI 센서보다 약간 저렴하지만 품질도 신뢰할 수 있으며 비디오 센서 업계에서 암바렐라 및 TI 다음으로 순위가 높습니다. 노바텍 96650 센서와 마그네슘 라이트가 장착 된 대시 보드 카메라는 주간에 특히 선명한 비디오를 제공하는 반면 야간에는 여전히 좋은 야간 투시 효과를 보장 할 수 있으므로 노바텍 센서가있는 대시 보드 카메라는 구매자 또는 최종 소비자 모두에게 좋은 선택입니다.

4. 조란, STK 이 센서는 일반적으로 저가형 블랙박스에 사용되기 때문에 가격이 상대적으로 저렴하기 때문에 여기서 하나씩 소개하지 않습니다.

추신: 심천 루뷰 유한회사는 주로 대시보드 카메라에 암바렐라 또는 노바텍 센서를 채택하고 있습니다.

이미 대시보드 카메라 를 설치했거나 대시보드 카메라를 구입하려고 하는데, 끝없는 사용 설명서를 읽고 싶지는 않지만 여전히 자동차 대시보드 카메라에 대해 궁금한 점이 있습니다. 한 가지 질문은 일반적으로 차량용 블랙박스에 녹화된 영상을 어떻게 액세스할 수 있나요? 다음은 네 가지 방법입니다.

1. 대시 보드 카메라에서 TF 메모리 카드를 꺼내 카드 리더기에로드 한 다음 컴퓨터에 연결하면 U 디스크를 사용하는 것처럼 TF 메모리 카드 내부의 내용을 읽을 수 있으며 폴더를 하나씩 소싱하여 비디오 파일을 찾을 수 있습니다.

2. USB 케이블로 자동차 대시 보드 카메라를 컴퓨터 또는 노트북에 연결하면 컴퓨터가 대시 보드 카메라를 대용량 저장 장치로 식별하고 때로는 화면 프롬프트가 나타나면 저장 장치를 선택해야합니다. 저장 장치, 소싱 방법은 위와 동일하게 저장 장치를 선택한 후 비디오를 읽을 수 있습니다.

3. LCD 디스플레이 자체가있는 많은 대시 보드 카메라에서 재생할 수도 있으며, 방법은 일반적으로 먼저 비디오 녹화를 중지 한 다음 모드 키를 누르면 녹화 된 비디오를 찾을 수 있으며 확인을 클릭하여 재생할 수 있습니다.

4. 루뷰 브랜드와 같은 일부 대시 보드 카메라는 WiFi 기능이있는 숨겨진 대시 보드 카메라가 내장되어있어 해당 휴대폰 앱을 사용하여 휴대폰에서 녹화 된 비디오를 볼 수 있습니다. 그러나 전화가 대시 보드 카메라와 연결되어있는 동안 전화는 자동으로 모바일 네트워크 연결을 끊으므로 Skype, MSN, QQ, Wechat 등과 같은 지속적인 메신저에서 메시지를받을 수 없으므로 녹화 된 비디오를 확인한 후 대시 보드 카메라와 휴대폰 WiFi 연결을 끊어야하며 그렇지 않으면 휴대폰 사용에 영향을 미칩니다.