{"id":28893,"date":"2025-02-20T01:24:03","date_gmt":"2025-02-20T01:24:03","guid":{"rendered":"https:\/\/luview.com\/?p=28893"},"modified":"2025-10-23T05:59:37","modified_gmt":"2025-10-23T05:59:37","slug":"luview-radar-system-a-solution-for-large-vehicle-blind-spot-hazards","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/luview.com\/ms\/luview-radar-system-a-solution-for-large-vehicle-blind-spot-hazards\/","title":{"rendered":"Sistem Radar Terbalik LUVIEW: Penyelesaian Canggih Pengesanan Titik Buta untuk Kenderaan Besar"},"content":{"rendered":"

I. Titik Buta Kenderaan Besar: Zon Bahaya Tidak Terlihat<\/h3>\n
Disebabkan saiz dan struktur mereka yang besar dan kompleks, kenderaan besar (seperti lori, kenderaan komersial, dan kenderaan kejuruteraan) mempunyai beberapa titik buta yang mudah menyebabkan kemalangan jalan raya. Berikut adalah klasifikasi titik buta biasa dan julat berbahaya masing-masing:<\/div>\n

1. Zon Separuh Buta (Zon A\/B\/C)<\/p>\n

Lokasi<\/b><\/strong>: Di kedua-dua belah dan di bahagian belakang kenderaan.<\/p>\n

Ciri-ciri<\/b><\/strong>Pemandu boleh memerhati kawasan ini secara sebahagian melalui cermin sisi, tetapi risiko ketara masih wujud. Julat khusus berbeza mengikut saiz kenderaan.<\/p>\n

2. Zon Buta Penuh (Zon D\/E)<\/p>\n

D Zon<\/b><\/strong>Terletak tepat di belakang kenderaan, kawasan ini sepenuhnya tidak dapat dilihat oleh pemandu melalui cermin sisi atau garisan pandangan langsung. Pejalan kaki atau kenderaan yang memasuki zon ini tidak dapat dikesan oleh pemandu.<\/p>\n

Zon E<\/b><\/strong>: Disebabkan halangan oleh tiang A kabin, terdapat titik buta tepat di hadapan kenderaan, berhampiran bampar hadapan. Objek kecil atau pejalan kaki di kawasan ini sukar dikesan.<\/p>\n

3. Titik Buta di Hadapan, Belakang, dan Sisi<\/p>\n

Titik Buta Hadapan<\/b><\/strong>: Kawasan 1\u20132 meter tepat di hadapan kenderaan adalah zon separa buta, di mana halangan yang berhampiran dengan badan kenderaan sukar dikesan.<\/p>\n

Titik Buta Belakang<\/b><\/strong>: Kawasan tepat di belakang kenderaan adalah zon buta sepenuhnya, terutamanya kerana kebanyakan kenderaan tidak mempunyai tingkap belakang.<\/p>\n

Titik Buta Bahagian Kiri<\/b><\/strong>: Berhampiran bahagian belakang kotak kargo, walaupun lebih selamat, masih terdapat risiko di sekitar roda belakang.<\/p>\n

Titik Buta Bahagian Kanan<\/b><\/strong>: Ini adalah kawasan paling berbahaya. Zon yang memanjang sejauh 1.5 meter dari sebelah kanan kabin hingga ke hujung ruang kargo amat berbahaya, terutamanya apabila kenderaan membelok, kerana ia mudah menyebabkan kemalangan serius.<\/p>\n

\"Sistem \"Sistem<\/p>\n

II. Mengapa Sistem Radar Diperlukan?<\/h3>\n

Sistem pandangan belakang tradisional banyak bergantung pada kamera, yang mempunyai keterbatasan yang jelas. Sebagai contoh, liputan bidang pandangan mereka tidak mencukupi: kamera mempunyai sudut pandangan terhad, dan ketika mereka mengesan halangan, objek sering terlalu dekat dengan kenderaan. Satu lagi keterbatasan ialah tindak balas yang tertangguh: pemandu bergantung pada petunjuk visual dan tidak dapat menerima amaran awal.<\/p>\n

Sebaliknya, sistem radar Luview dapat mencapai pengesanan tepat\u2014\u2014dengan menggunakan gelombang radar untuk mengesan halangan terlebih dahulu dan menggabungkannya dengan amaran berbilang peringkat daripada bip, ia memberi pemandu masa tindak balas yang berharga. Selain itu, sistem ini boleh digunakan dalam semua keadaan cuaca, tidak terjejas oleh cahaya atau cuaca, dan mempunyai keupayaan penembusan yang kuat.<\/p>\n

III. Penyelesaian Sistem Radar Luview<\/h3>\n

1. Sistem Radar Ultrasonik (PT06\/PT08)
\nSenario Terpakai<\/b><\/strong>: Pengesanan halangan jarak dekat (0\u20133 meter), seperti bantuan undur dan parkir.<\/p>\n

    \n
  • \n
    Ciri-ciri Sistem PT06<\/div>\n<\/li>\n<\/ul>\n

    (1)Pengukuran Jarak yang Tepat: Teknologi radar digital dengan kadar ralat yang rendah.<\/p>\n

    (2)Kalisi air dan kalisi debu: penarafan perlindungan IP67, sesuai untuk persekitaran yang kompleks.<\/p>\n

    (3)Reka Bentuk Penggunaan Kuasa Rendah: <2.5W, mengurangkan beban kenderaan.<\/p>\n

    (4) Petunjuk Visual: Paparan menunjukkan jarak halangan dalam segmen melalui lampu hijau, kuning, dan merah (contohnya, amaran lampu merah sepenuhnya dalam lingkungan 0.6 meter).<\/p>\n

      \n
    • Ciri-ciri Lanjutan Sistem PT08<\/li>\n<\/ul>\n

      (1)Integrasi Video: Menyokong kamera definisi tinggi AHD (masukan\/keluaran 720P) dan memaparkan isyarat radar serta video masa nyata dalam mod skrin terbahagi.<\/p>\n

      (2)Pemicu Pintar<\/p>\n

      Mod Tidak Terbalik<\/b><\/strong>Secara automatik bertukar kepada penggera skrin berpecah apabila halangan dikesan dalam lingkungan 1.5 meter.<\/p>\n

      Mod Terbalik<\/b><\/strong>Paparan skrin berpecah berterusan dengan video di sebelah kiri dan model kenderaan serta jarak halangan di sebelah kanan.<\/p>\n

      Kekuatan daya saing pasaran<\/b><\/strong>: Input voltan lebar (12\u201348V), model kenderaan yang boleh disesuaikan, dan penggunaan kuasa rendah (<5W).<\/p>\n

      \"Sistem<\/p>\n

      2. Sistem Radar Gelombang Milimeter PT09<\/p>\n

      (1)Senario Terpakai: Amaran perlanggaran untuk kenderaan berkelajuan sederhana dan rendah (julat pengesanan 15\u201330 meter).<\/p>\n

      (2) Fungsi Teras<\/p>\n

      \u2460Pengesanan Sasaran Dinamik<\/b><\/strong>: Berupaya mengenal pasti pejalan kaki (sehingga 15 meter) dan kenderaan (sehingga 30 meter) dengan amaran masa nyata.<\/p>\n

      \u2461Alarm Pelbagai Tahap<\/b><\/strong>: Menggabungkan warna bingkai video berkelip (hijau\/kuning\/merah) dengan bunyi bip untuk menunjukkan tahap risiko.<\/p>\n

      \u2462Keupayaan Anti-Gangguan yang Kuat<\/b><\/strong>: Sesuai untuk keadaan jalan yang kompleks bagi mengelakkan isyarat palsu.<\/p>\n

      (3) Sorotan Teknikal<\/p>\n

      \u2460Superimposisi Isyarat Video dan Radar<\/b><\/strong>: Menunjukkan persekitaran sekeliling secara intuitif dengan melapiskan isyarat radar pada video.<\/p>\n

      \u2461Sokongan Voltan Luas (12\u201332V)<\/b><\/strong>: Serasi dengan pelbagai model kenderaan.<\/p>\n

      \"Sistem<\/p>\n

      IV. Kelebihan Sistem dan Penempatan Pasaran<\/h3>\n

      (1)Kekuatan Persaingan Teras Sistem Radar Luview<\/p>\n

      \u2460Ketepatan dan Kebolehpercayaan:<\/strong> Teknologi radar digital yang digabungkan dengan pensijilan EMC (Keserasian Elektromagnet) memastikan isyarat yang stabil dan ketahanan yang kuat terhadap gangguan.<\/p>\n

      \u2461Kelenturan Adaptasi:<\/strong> Reka bentuk voltan luas, penggunaan kuasa rendah, dan ketahanan terhadap air\/debu memenuhi keperluan ketat kenderaan komersial.<\/p>\n

      \u2462Interaksi Visual:<\/strong> Paparan definisi tinggi AHD dengan skrin berpecah pintar meningkatkan kecekapan pemandu dalam membuat keputusan.<\/p>\n

      \n
      \n
      \n
      Sistem Radar Luview menggabungkan teknologi ultrasonik dan gelombang milimeter untuk menyediakan penyelesaian pemantauan titik buta menyeluruh bagi kenderaan besar. Sama ada untuk parkir tepat jarak dekat atau amaran perlanggaran jarak sederhana hingga jauh, ia secara berkesan mengurangkan risiko kemalangan dan memastikan keselamatan pemandu serta pejalan kaki. Melihat ke masa depan, kami akan terus mengoptimumkan prestasi produk dan mempromosikan penyebaran serta aplikasi teknologi keselamatan pemanduan pintar.<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

      I. Blind Spots of Large Vehicles: The Invisible Danger Zones Due to their large size and complex structure, large vehicles (such as trucks, commercial vehicles, and engineering vehicles) have multiple blind spots that can easily lead to traffic accidents. Below are the common blind spot classifications and their hazardous ranges: 1. Semi-Blind Zones (A\/B\/C Zones) […]<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":28924,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_monsterinsights_skip_tracking":false,"_monsterinsights_sitenote_active":false,"_monsterinsights_sitenote_note":"","_monsterinsights_sitenote_category":0,"footnotes":""},"categories":[54],"tags":[],"class_list":["post-28893","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-company-news"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/luview.com\/ms\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/28893","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/luview.com\/ms\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/luview.com\/ms\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/luview.com\/ms\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/luview.com\/ms\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=28893"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/luview.com\/ms\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/28893\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":45098,"href":"https:\/\/luview.com\/ms\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/28893\/revisions\/45098"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/luview.com\/ms\/wp-json\/wp\/v2\/media\/28924"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/luview.com\/ms\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=28893"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/luview.com\/ms\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=28893"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/luview.com\/ms\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=28893"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}