Waarom autocamerapixels slechts 0.3 miljoen, terwijl mobiele camera's tot miljoenen

Waarom autocamerapixels slechts 0.3 miljoen terwijl mobiele camera's tot miljoenen?

Momenteel is het heel gebruikelijk voor een mobiele telefoon met een camera van 8 miljoen, 12 miljoen of zelfs 20 miljoen pixels, maar als het gaat om autocamera's, kunnen we de normale vinden achteruit auto camera alleen met 0.3 miljoen pixels, a auto camera met een miljoen pixels werd beschouwd als HD-camera, waarom?

De belangrijkste reden is dat de traditionele auto-industrie met kenmerken van "langzaam", elke nieuwe technologie en producten die in de auto worden gebruikt, een lange R & D- en verificatieperiode moet doormaken, de telefoon kan één keer per jaar van generatie veranderen, maar de auto heeft minimaal vijf jaar nodig. Natuurlijk hangt het uiteindelijk af van de markt en de kosten. Dit is een algemeen antwoord op deze vraag.

Vanuit technisch oogpunt, of het nu gaat om hoge en lage temperaturen, trillingen, EMC-problemen, enz., Kan volledig worden ontworpen in overeenstemming met de auto-eisen. Mobiele telefooncamera met de consumentenprijschip, het is prima om de auto-chip op de auto te veranderen.

Aangezien het technische geen probleem is, waarom zijn de pixels van de autocamera dan nog steeds zo laag?

Een compleet camerasysteem moet een camera bevatten (voornamelijk beschouwd als video/beeldsensor), de videotransmissie (inclusief CVBS LVDS en Ethernet) en het weergaveapparaat (lcd-display).

Ten eerste, camerasensor: voldoet momenteel aan de eisen van de sensor op auto-niveau en is massaproductie geweest, voornamelijk een camera met 0.3 miljoen pixels (die in de auto van iedereen wordt gebruikt), en een 720P-camera (met ongeveer 1 miljoen pixels) twee typen. 720P beeldsensor is pas de laatste jaren volwassen. Op dit moment is de prijs van de twee beeldsensoren ongeveer drie keer zo groot. Aan technische vereisten kan worden voldaan, maar de uiteindelijke kosten zullen relatief veel toenemen.

In de tweede plaats, de transmissie:
Standaarddefinitie: de huidige camera's van normale kwaliteit worden gebruikt in CVBS-signaalformaat, CVBS wordt waarschijnlijk twintig jaar geleden thuis op kabel-tv gebruikt. De theoretische transmissieresolutie is slechts een paar honderdduizend pixels. Deze transmissiemethode is zeer volwassen en wordt al heel lang in de auto gebruikt, er is geen probleem. En het signaal kan direct naar de uitgang van de beeldsensor worden gestuurd, er is geen extra coderingschip nodig, maar er zijn lage eisen aan de transmissiekabel. De voordelen zijn de kosten en stabiliteit. Het belangrijkste is dat de meeste gereserveerde invoerinterface voor lcd-schermen ook CVBS is.
High definition: inclusief LVDS en Ethernet twee soorten. De eerste LVDS-codec-chip is niet goedkoop, draad is ook erg duur en wordt pas de laatste jaren in de camera gebruikt. Ethernet auto PHY is ook erg duur, maar geen vereiste voor draad, hoewel het Ethernet in de civiele sector volwassen is, maar in de auto durven slechts een paar beroemde autofabrikanten zoals BMW te gebruiken.

ten derde, het beeldscherm, het zijn nog steeds de video-interfaceproblemen, omdat bijna alle beeldschermfabrikanten die de interface voor autocamera's hebben gereserveerd, CVBS zijn, die slechts een camera van 0.3 miljoen pixels kunnen gebruiken. Om de 720P-camera weer te geven, moet u de LVDS- of Ethernet-video-interface opzij zetten. Camerafabrikanten en beeldschermfabrikanten zijn over het algemeen niet hetzelfde bedrijf, dus ze zullen niet alleen wijzigingen voor u aanbrengen, alleen autofabrikanten kunnen hun verandering bevorderen, en de autofabrikanten zijn erg gevoelig voor het gebruik van nieuwe technologieën en kosten, tenzij alle concurrenten zijn gebruiken, dan zullen ze serieus overwegen. Eerlijk gezegd heeft ons bedrijf twee jaar geleden de 720P-autocamera ontwikkeld, maar tot nu toe zijn er nog maar weinig binnenlandse autofabrikanten die het echt willen gebruiken.

Technisch echt geen probleem, het probleem is dat de autofabrikant niet bereid is om zoveel mankracht en kosten uit te geven. Voor de nieuwe dingen en technologie, in het algemeen, kunnen Europa en de Verenigde Staten eerst proberen in een luxe auto, dan in een burgerauto, en gebruik vervolgens op de Chinese markt via de joint venture in China. Nu gebruikten veel luxe auto's in Europa en Amerika een 720p high-definition camera, en ik denk dat het nog 5 jaar nodig heeft om populair te zijn in de civiele klasse van China en andere ontwikkelingslanden, dus laten we er maar op wachten. Mensen die niet kunnen wachten om te kopen, kunnen een 720p achteruitkijkcamera kopen van after market en een display gebruiken dat bij deze hd autocamera past.