Interpretacja rozporządzenia R159: Kamery AI do wykrywania pieszych zwiększają bezpieczeństwo jazdy

Wraz z przyspieszeniem urbanizacji i rosnącą złożonością warunków ruchu drogowego, bezpieczeństwo pieszych i rowerzystów staje się coraz większym problemem. W odpowiedzi na to Europejska Komisja Gospodarcza ONZ (EKG ONZ) opracowała rozporządzenie R159, znane jako “Moving Off Information System” (MOIS). Rozporządzenie to ma na celu zwiększenie zdolności pojazdów do wykrywania pieszych za pomocą zaawansowanych środków technologicznych, a tym samym zmniejszenie liczby wypadków drogowych. Niniejszy artykuł zawiera szczegółową interpretację wymogów rozporządzenia R159 i jego wpływu na przemysł motoryzacyjny.

Przegląd rozporządzenia R159 MOIS

Ze względu na ich większe i bardziej złożone struktury nadwozia, pojazdy użytkowe napotykają wyjątkowe niebezpieczne sytuacje podczas jazdy. Na przykład, ciężarówki i autobusy mają znaczne martwe pola z przodu i po bokach, co utrudnia kierowcom dostrzeżenie pieszych i rowerzystów na drodze. Dodatkowo, podczas skręcania w lewo lub w prawo, duży promień skrętu pojazdów użytkowych może stanowić zagrożenie dla pieszych i rowerzystów po obu stronach.

Aby rozwiązać te kwestie, unijne rozporządzenie w sprawie bezpieczeństwa ogólnego (GSR), wydane w 2019 r., nakazuje, aby od 6 lipca 2022 r. pojazdy użytkowe (kategorie M2, M3, N2 i N3) były wyposażone w takie funkcje, jak wykrywanie pieszych i rowerzystów, monitorowanie martwego pola i wspomaganie cofania. Środki te mają na celu znaczne zwiększenie bezpieczeństwa eksploatacji pojazdów użytkowych i ochronę niechronionych użytkowników dróg.

Rozporządzenie UN ECE R159 w sprawie mobilnych systemów informacyjnych (MOIS) weszło w życie 10 czerwca 2021 roku. Było ono obowiązkowe dla nowych modeli kategorii M2, M3, N2 i N3 od 6 lipca 2022 r. i będzie obowiązkowe dla nowo zarejestrowanych pojazdów kategorii M2, M3, N2 i N3 od 7 lipca 2024 r.

Wymogi regulacyjne

Zgodnie z wymogami rozporządzenia R159 MOIS, system musi spełniać następujące warunki:

1. Zakres monitorowania

System MOIS musi monitorować przednie martwe pola pojazdu i być w stanie skutecznie działać przy niskich prędkościach (od 0 do 10 kilometrów na godzinę), aby zapobiegać kolizjom z pieszymi lub rowerzystami.

2. Odpowiednie typy pojazdów

Rozporządzenie ma zastosowanie do pojazdów kategorii M2, M3, N2 i N3, obejmujących szereg modeli od małych samochodów dostawczych po duże ciężarówki.

3. Metody ostrzegania

Gdy system MOIS wykryje pieszych lub rowerzystów przed pojazdem, może ostrzec kierowcę za pomocą sygnałów wizualnych, dźwiękowych, dotykowych lub kombinacji sygnałów, aby zapewnić, że kierowca będzie mógł podjąć działania w odpowiednim czasie.

4. Zakres wykrywania

System MOIS musi mieć skuteczny zasięg wykrywania od 80 centymetrów do 3,7 metra przed przednim zderzakiem pojazdu (całkowita długość 4,5 metra). Zapewnia to wykrywanie pieszych lub rowerzystów nawet z bliskiej odległości.

5. Minimalna szerokość wykrywania

Aby objąć jak największą liczbę pieszych i rowerzystów, minimalna szerokość wykrywania systemu MOIS została określona na 4,3 metra. Pomaga to zapewnić skuteczne wykrywanie nawet na szerszych drogach.

6. Wdrożenie techniczne

Aby spełnić powyższe wymagania, producenci pojazdów muszą stosować zaawansowane technologie wykrywania i algorytmy, aby umożliwić działanie MOIS. Może to obejmować między innymi:

（1）Technologia radarowa: Wykorzystanie fal radarowych do wykrywania obiektów przed pojazdem, obliczanie odległości obiektów na podstawie opóźnienia czasowego odbitych fal.

（2） Systemy kamer: Połączenie technologii wizji komputerowej w celu identyfikacji pieszych i rowerzystów poprzez analizę obrazów zarejestrowanych przez kamery.

（3）Czujniki ultradźwiękowe: Nadaje się do wykrywania krótkiego zasięgu, szczególnie skuteczny do wykrywania przeszkód bliskiego zasięgu podczas manewrów z małą prędkością.

Kamera LUVIEW JY-814 AI

W odpowiedzi na regulacje R158/R159, LUVIEW wprowadziło niedawno kamerę JY-814 AI. Wyposażona w potężne modele algorytmów AI, kamera posiada wbudowane ustawienia menu, aby dostosować się do różnych scenariuszy zastosowań przepisów R158/R159. Kamera JY-814 AI posiada funkcje wykrywania pieszych i pojazdów oraz zapewnia dźwiękowe i wizualne sygnały ostrzegawcze, aby ostrzegać kierowców o pieszych i zbliżających się pojazdach zarówno z przodu, jak i z tyłu. Kamera obsługuje również zewnętrzną komunikację WiFi i funkcje aktualizacji, umożliwiając użytkownikom konfigurację ustawień kamery, w tym standard, odbicie lustrzane i obrót, za pośrednictwem Wi-Fi.

Wnioski

Ustanowienie regulacji R159 MOIS odzwierciedla silne zaangażowanie społeczności międzynarodowej w bezpieczeństwo ruchu drogowego. Wraz z postępem technologicznym Luview przewiduje pojawienie się większej liczby podobnych przepisów w przyszłości, co będzie dalej promować rozwój inteligentnych systemów transportowych i tworzyć bezpieczniejsze i bardziej wydajne środowisko ruchu drogowego. Jako konsumenci, wybierając nowy pojazd, warto również skupić się na tym, czy pojazd jest wyposażony w systemy spełniające standardy MOIS, aby zapewnić bezpieczeństwo sobie i innym.