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O que é uma câmara AHD e quais são as suas vantagens?

10 de outubro de 2017/em notícias do setor/por Luviu

AHD é a abreviatura de Analog High Definition (Alta definição analógica), pelo que a câmara AHD é uma câmara analógica de alta definição e o sinal de transmissão é o sinal analógico de alta definição. Falando de alta definição, em suma, chamamos normalmente ao vídeo de alta definição com uma resolução física superior a 720p, designado por HD.

A tecnologia AHD permite a transmissão fiável de sinais de vídeo de alta definição a distâncias ultra longas (500 metros) na linha de transmissão analógica existente. Adopta uma tecnologia avançada de separação do sinal Y/C e de filtragem por simulação, que permite reduzir eficazmente o ruído da cor na zona de alta frequência, melhorando a redutibilidade da imagem. Em comparação com os produtos tradicionais de alta definição, a qualidade da imagem da câmara AHD dá um salto qualitativo e melhora, a maior nitidez pode ser equivalente ao nível HD 1080 da rede completa.

Câmara AHD caraterísticas e vantagens:

mais nítida: separação avançada de cores brilhantes, filtragem de sinal, tecnologia de redução de ruído 3D, maior nitidez da imagem, melhor redutibilidade da imagem; ;
distância de transmissão: utilizar transmissão coaxial, a linha 75-5 normal pode transitar até 500 metros;
atraso zero: dados captados transmitidos ao monitor sem codificação, em tempo real e de alta fidelidade;
compatível: compatível com o D1/960H normal, compatível com os periféricos analógicos (incluindo o distribuidor, a matriz, etc.);
fácil de utilizar: suporta o design do menu OSD, que pode ser configurado a seu gosto;
económico: preço de simulação normal para um produto de qualidade de alta definição;
elevada integração: Preço do chip front-end AHD para produtos de qualidade de alta definição;
normas abertas: normas abertas a terceiros, compatíveis com os produtos AHD de outros fabricantes, aceleram o desenvolvimento do mercado.

A câmara AHD segue o método de simulação da transmissão de definição normal, o que pode reduzir a complexidade da construção e da instalação, reduzir o custo dos materiais auxiliares e manter a complexidade, bem como os requisitos técnicos do pessoal de construção. É extremamente adequado para atualizar o sistema antigo, pode facilmente passar da definição normal para a alta definição sem alterar o sistema original. Além disso, a qualidade de alta definição com preço de definição normal faz com que a câmara AHD tenha um espaço de desenvolvimento muito grande tanto no mercado civil como no mercado industrial (como a câmara AHD para automóveis).

Como escolher uma câmara de marcha-atrás adequada para o carro?

9 de outubro de 2017/em notícias do setor/por Luviu

Existem dois tipos de câmara de marcha-atrás para automóveis: câmara de marcha-atrás com fios e câmara de marcha-atrás sem fios câmara de marcha-atrás, A câmara de marcha-atrás com fios é simples e fiável, mas necessita de cablagem dentro do carro ou de outro veículo; a câmara de marcha-atrás sem fios não necessita de cablagem ao longo do interior do carro ou do veículo, pelo que é fácil de instalar, mas necessita de um recetor sem fios adicional. No entanto, o atual efeito de receção do recetor sem fios ainda não é muito ideal, pelo que a maioria das câmaras de marcha-atrás no mercado ainda são câmaras de marcha-atrás com fios. Pode escolher a câmara de marcha atrás com fios a partir dos seguintes aspectos:

Chip de câmara

O chip da câmara é a parte mais importante da câmara de marcha atrás, podendo ser dividido em dois tipos: CCD e CMOS. O CMOS é utilizado principalmente em produtos de baixa qualidade de imagem, as suas vantagens são os custos de fabrico e o consumo de energia é inferior ao do CCD, a desvantagem é que a câmara CMOS tem requisitos elevados para a fonte de luz; o chip CCD é utilizado principalmente em fotografia, câmara, alguns componentes técnicos topo de gama também vêm com uma placa de captura de vídeo. A diferença técnica e de desempenho entre o CCD e o CMOS é grande, em geral, o efeito do CCD é melhor, mas o preço é mais caro.

Resolução

A resolução é um dos indicadores importantes na escolha de câmaras de marcha-atrás. Em geral, a câmara de marcha-atrás de alta definição, a sua qualidade de imagem será melhor, a resolução da câmara de marcha-atrás acima de 420 linhas tornou-se uma corrente dominante nos produtos de câmara de marcha-atrás, a câmara de marcha-atrás de 380 linhas, se a depuração for feita corretamente, pode ainda ser uma boa escolha. No entanto, de acordo com o nível do chip da câmara, diferentes componentes, incluindo o nível de depuração de diferentes técnicos, o mesmo chip ou o mesmo nível de qualidade de saída do produto da câmara de marcha-atrás pode ser diferente; pelo contrário, o efeito de visão nocturna dos produtos da câmara de marcha-atrás de alta definição será reduzido.

Visão nocturna

O efeito de visão nocturna está relacionado com a resolução da câmara de marcha-atrás, o efeito de visão nocturna da câmara de marcha-atrás de alta resolução não será muito bom, isto deve-se ao próprio chip, mas as câmaras de marcha-atrás de boa qualidade devem ter função de visão nocturna e não afectarão o efeito de saída da imagem; embora a cor possa ser pior, mas claramente não deve ser um problema. A câmara de marcha-atrás para automóvel com luz infravermelha incorporada com efeito de visão nocturna será mais claramente visível.

Impermeável

Os produtos da câmara de marcha atrás estão basicamente equipados com uma função à prova de água.
Resumo: escolher a câmara de marcha-atrás correta a partir dos aspectos da câmara de acordo com as suas necessidades, o mais importante é verificar e comparar o efeito real da imagem.

É legal comprar e usar câmaras de painel na Alemanha?

9 de outubro de 2017/em notícias do setor/por Luviu

Talvez já tenhamos ouvido falar de uma história: um condutor foi levado a tribunal por utilizar um câmara de traço - Basicamente, ele andava a conduzir com a câmara de bordo ligada e, sempre que via alguém a infringir a lei, denunciava-o à polícia. As autoridades queriam que ele parasse, porquê? Porque o tribunal considerou que, no fundo, se tratava de vigilantismo. Além disso, havia uma questão de privacidade: As leis alemãs sobre privacidade significam que, normalmente, não se pode filmar pessoas sem o seu conhecimento.

Muitas pessoas acham que comprar e utilizar câmara do painel de instrumentos é ilegal na Alemanha, na realidade não é. O governo alemão nunca proibiu a câmara do painel de instrumentos, no entanto, a câmara do painel de instrumentos é considerada uma câmara de vigilância, pelo que deve ser utilizada sem violar a lei da privacidade, ou seja:

Tem de desmascarar/desfocar uma pessoa se ela lho pedir e se não for uma pessoa pública (como uma estrela popular, um grande diretor executivo, etc.). .

Podemos tirar fotografias de acontecimentos públicos e publicá-las, mas se nos centrarmos numa pessoa, temos de pedir autorização para publicar a fotografia. Eles podem protestar e você só tem de reagir, mas isso não é ilegal.

Pode utilizar a câmara do painel de instrumentos para proteger a sua própria segurança, propriedades quando os peões, ciclistas e outros condutores fazem coisas estúpidas.

Assim, nos anos actuais, todos os proprietários de automóveis devem instalar uma câmara no painel de instrumentos do seu próprio veículo. Esperamos que os vídeos captados não tenham de ser apresentados em tribunal para identificação de responsabilidades. Mas, quando necessário, podem proteger-nos.

É legal utilizar a câmara do painel de instrumentos do automóvel nos Estados Unidos?

outubro 8, 2017/em notícias do setor/por Luviu

É 100% legal instalar um câmara de painel de instrumentos para o seu automóvel, O sistema permite-lhe captar vídeos em redor de veículos, camiões e outros tipos de veículos.

Mas a partilha desses vídeos capturados (que têm rostos humanos, matrículas de carros de outras pessoas, etc.) com amigos ou redes sociais como o Youtube e o Facebook ainda não tem uma resposta segura sobre a legalidade, uma vez que esses vídeos podem violar a privacidade de outras pessoas. Por isso, recomendamos vivamente a utilização da câmara do painel de instrumentos como uma utilização de reserva, para que possa ser útil à polícia e à companhia de seguros na identificação de responsabilidades num acidente de viação. E se quiser partilhar a beleza captada durante a sua viagem com os seus amigos, é melhor adicionar uma máscara aos rostos humanos e à matrícula do carro dos outros.

Luview está disposta a fornecer câmara do painel de instrumentos personalizada de alta qualidade para Mercedes Benz, BMW, Audi, GM, Ford, Cadillac e outros veículos. Se você estiver procurando por um fornecedor / fábrica confiável de câmera de painel de instrumentos na China com preço competitivo, então você está no lugar certo. Por favor, contacte-nos por e-mail: sales@luview.com , será atendido em breve.

Como esconder os fios da câmara do tablier no interior do automóvel ou de outros veículos?

outubro 8, 2017/em notícias do setor/por Luviu

Hoje, temos o prazer de escrever um post sobre como esconder o câmara de traço Agora, há muitos pontos onde se pode esconder um fio, e vamos saltar para alguns deles para organizar os seus fios facilmente, idealmente terá de usar alguns clipes de fio, normalmente estão incluídos nos kits de câmara do painel, o clipe de fio tem um adesivo de um lado e na parte de trás há um gancho, pode realmente comprar estes clipes de fio online, são bastante baratos também, caso contrário também pode usar algumas fitas. Vou utilizar clipes de arame nas zonas visíveis, mas por baixo do painel de instrumentos vou utilizar as fitas adesivas.

Passe o cabo pelo forro do tejadilho e comece a enfiá-lo até chegar à parte lateral. Agora, passe o cabo até estar debaixo do painel de instrumentos, dirija-se para o painel de instrumentos central e guarde os cabos em excesso na parte lateral, nos veículos novos, pode passar facilmente o cabo para cima do forro do tejadilho; no entanto, tem de verificar se existe uma cobertura atrás da qual possa esconder o cabo nos veículos mais antigos, recomendo ir em direção ao lado do passageiro, uma vez que um cabo caído não interfere com a condução, mas a decisão é sua. Quando chegar ao fim, descobri que passar os cabos por dentro da vedação contra intempéries ou do revestimento lateral é mais fácil e esconde mais os cabos, comece por examinar a moldura da porta para ver se há áreas onde o cabo está bem preso e não partilha o cabo quando a porta está fechada; a alternativa é passá-lo ao longo do para-brisas; poderá ter de utilizar fita adesiva ou um guia de fios, uma vez que a guarnição pode ser difícil de pressionar.

Quando chegar ao fim, terá de o trazer de volta para fora e deixá-lo cair ao lado do tablier. Mais uma vez, procure quaisquer áreas onde possa colocar os cabos. Se não houver nada, certifique-se de que o cabo fica direito, puxando-o para baixo do tablier ou utilizando um guia de fios, para garantir que não fica preso dentro da porta, Qualquer que seja o método escolhido, o objetivo é passar o cabo por baixo do painel de instrumentos. Depois de procurar qualquer tipo de ganchos ou áreas em que possa enfiar o cabo, pode usar fitas ou abraçadeiras, pois não será visto. Utilizei este método durante alguns meses sem danos nem problemas. Quando o cabo estiver ao lado do painel de instrumentos, coloque todos os cabos soltos ao lado do banco e ligue a extremidade.

Tutorial sobre como instalar a câmara de visão traseira do automóvel e o monitor LCD

setembro 29, 2017/em notícias do setor/por Luviu

Sempre pensei em escrever um tutorial sobre como instalar o câmara de vigilância traseira e ecrã lcd em conjunto para o carro do utilizador, como tenho visto muitos consumidores preferem comprar a câmara de vigilância com visão traseira e monitor lcd A maioria das pessoas compra diretamente ao fabricante em vez de comprar a um revendedor ou a um agente, e depois instala elas próprias, pois isso garante-lhes a adoção de câmaras e monitores da melhor qualidade com o orçamento mais baixo, ao mesmo tempo que a satisfação é um orgulho final. No entanto, quando procurei recursos na Internet, encontrei um vídeo de bricolage publicado pelo Dr. Fuss realmente perfeito, por isso decidi partilhar este vídeo com os utilizadores da câmara retrovisora e do monitor LCD do carro Luview; também reorganizei as palavras, para que seja mais legível para aqueles que têm acesso limitado ao Youtube. Abaixo está o vídeo e os artigos, espero que possa ajudar o nosso utilizador ou comprador.

É o Dr. Fuss e, neste vídeo, vou substituir a câmara de visão traseira que instalei há cerca de seis ou sete anos. É uma câmara sem fios e não funcionou muito bem, com muitas interferências, pelo que vou retirar esta câmara antiga e substituí-la por uma com fios. Por isso, fui ao eBay e comprei este ecrã LCD de 4,3 polegadas e também esta câmara de visão traseira.3 polegadas com uma cablagem no interior, também aqui está a câmara de série que vem com um fio longo para que possa passá-lo da parte de trás para a frente do cabo de alimentação do carro, esta é a própria câmara, muito pequena e muito compacta, por isso, antes de instalar esta nova câmara no ecrã LCD, fiz um teste rápido, basicamente liguei a câmara e o LCD à minha fonte de alimentação de 12 volts aqui e o teste rápido liga o ecrã LCD e a câmara também.

para que quem está deste lado não tenha de retirar tudo, utilizando a associação de bom acesso ao fio, depois para o vedante de borracha basta puxar o vedante de borracha, eu retiro isto, dou a volta e pinto tudo, retiro tudo do lado que precisa de trabalhar, puxo o resto aqui, agora aqui tem estes ganchos de plástico para a correia, com cuidado, sim, não sabe, desaperte-os e há outro em baixo, aqui, com esta peça inferior.

Basicamente, há clipes atrás e clipes por baixo, por isso puxe-o para cima desta forma primeiro no painel lateral, basicamente puxe-o para trás, liberte os clipes, também precisa de seguir este dente, aqui está a borracha - e depois coloque os pés de acesso - o fio da escotilha traseira para o carro, então a primeira coisa que vou fazer é pegar no cabo RCA longo e alimentá-lo através deste tubo de borracha aqui e na bolsa traseira aqui, agora tenho a fiação antiga aqui, então posso usá-la para me ajudar a guiá-la, mas, se não tiver, utilize basicamente uma chave de fendas ou um cabide e passe-o, ou seja, o comprimento deste cabo não é muito longo, pelo que não é assim tão difícil, noutros veículos, talvez consigam encontrar um orifício maior, mas eu vou ter de usar um degrau, precisam dele e fazer um orifício mesmo aqui no meio, e depois passar este fio, vou enfiar aqui um pedaço de fita adesiva só para lhe dar um pouco mais de suavidade, por isso, quando um fio não estiver a roçar nele, para fechar o orifício, tenho fita adesiva de alumínio, que se encontra em todas as casas, corto um pedaço e vou cobrir o orifício com ela também, agora uma coisa que acabei de perceber é que este cabo que trouxe do interior do carro para a escotilha aqui é um cabo RCA, tenho este cabo que por dentro tem dois condutores, um vai ser para o seu reverso de 12 volts e os outros em segundo plano, e nós corremos isso em paralelo com este cabo aqui, agora que você tem a água espalhada e vá em frente e feche algo dele que vai para os orifícios adequados aqui, então vamos alimentar cuidadosamente o fio, então vá em frente e direcione os fios ao longo daqui e use alguns envoltórios de gravata para falar com os fios existentes.

Agora, quero salientar que o cabo RCA de 20 pés também tem este fio vermelho em ambos os lados, há este fio vermelho e pode usá-lo para transportar o seu 12’o reverso, e é por isso que vou usá-lo para, mas vou trazer a minha energia doméstica que passei o fio para o vídeo e depois também passei um cabo de alimentação, então este cabo de alimentação que volta para o carro e se conecta ao 12 volts reverso, por isso, o que vou fazer é ligar este fio que volta para o carro e se liga aos 12 volts da marcha-atrás, que vai alimentar, vou ligá-lo ao vermelho aqui, exceto para alimentar a câmara e também não vou ligar este fio do cabo RCA aos 12 volts, também aqui e este fio que vai até à frente do carro vai levar os 12 volts da marcha-atrás ao ecrã LCD, por isso é assim que vou alimentar tudo utilizando a luz de marcha-atrás aqui.

Agora que tudo está ligado, selecione a alimentação para o conetor de alimentação na câmara e, utilizando Tyra, prenda o fio aqui. Nesta altura, a instalação da câmara está concluída, só temos de voltar a colocar a tampa, bem como as portinholas, e encaminhar os fios ao longo da lateral para o carro.

Deixem-me falar sobre o que estou a fazer aqui agora, porque eu tinha uma câmara de marcha-atrás anterior, já tinha ligado a luz de marcha-atrás na parte de trás deste carro e é isso que este fio azul é, e tudo o que fiz da última vez foi basicamente puxar esta luz para fora, têm a cablagem e vão precisar de um voltímetro, ok, vão precisar de um voltímetro, e sondar o fio que vai para a luz de marcha-atrás, basicamente é preciso sondá-lo, por isso um vai estar no fio e o outro vai estar no chão, e é assim que se lê os 12 volts, pedir a alguém que o ajude a pôr o carro em marcha-atrás e depois de estar em marcha-atrás verá que há 12 volts no fio, Agora, o que vou fazer aqui é ligar um terminal de anel à terra, como se vê aqui, e depois aparafusá-lo à lateral do carro, o que me vai dar a terra e, mais uma vez, o fio vermelho vai ser o 12v de marcha-atrás, que se liga às luzes de marcha-atrás e à cablagem, A próxima coisa que precisa de fazer é passar este cabo pela outra extremidade do cabo RCA, ao longo do interior do carro e até à parte da frente do veículo.

Agora, para passar o fio daqui até atrás da terceira fila, pode utilizar um cabide, como estou a fazer aqui, e basta colocar o cabide até ao fundo e puxá-lo, e foi isso que fiz aqui.

Agora, quando se passa o fio para o pilar B, que é uma almofada mesmo atrás do banco do condutor, este painel é normalmente bastante difícil de retirar, porque os cintos de segurança também se fixam aqui, por isso, o que eu normalmente faço é enfiá-lo por baixo, enfiar o dedo por baixo e enfiar o fio por baixo, para que fique fora do caminho, basta passar este fio até à porta da frente e depois voltar a colocar o painel, Quando terminar, basta passar o fio pelo feixe de fios que já se encontra no pilar A. Basicamente, o que deve fazer é puxar a proteção contra intempéries até ao topo e, depois, voltar a colocar os clipes, Tenho a certeza de que, se tiver sido instalado num sedan, este cabo é provavelmente suficientemente comprido, mas tenho de o levar até ao pilar A, até aqui, e o fio do LCD não é muito comprido, pelo que o que tenho aqui é um cabo de extensão, basicamente um cabo RCA com um adaptador no meio, que me permitirá ligar esta extremidade àquela e estender este cabo de saída de vídeo até ao monitor LCD, a outra coisa que vou precisar de estender é o fio vermelho de 12 volts invertido que estava ligado na parte de trás e vou estendê-lo até ao pilar também por baixo - vou encontrar um ponto de ligação à terra, normalmente encontramos um parafuso de qualquer tipo ou podemos fazer o nosso próprio ponto de ligação à terra por baixo do painel de instrumentos, e esse será o meu ponto de ligação à terra, o que completará a ligação. Tenho o vídeo, que é o RCA amarelo, o cabo vermelho é a minha inversão de 12 volts e, no meu solo, é tudo o que é necessário para completar a cablagem, pelo que passei a água por esta ranhura, certificando-me de que a enfia, para que não fique presa até aqui e também passei o cabo de alimentação de extensão, Tenho a ligação à terra e o cabo de 12 volts invertido aqui em cima é a extensão para o vídeo RCA, por isso decidi montar o ecrã LCD por cima do espelho retrovisor, por isso na parte de trás aqui na base há uma fita adesiva de dupla face, basta retirar a parte de trás e colá-la, por isso neste momento estou apenas a enfiar todos os fios no topo do forro do tejadilho e depois fechar isto e já está.

Deixem-me testá-la, já é bastante tarde lá fora, por isso está escuro lá fora e este teste vai dar-vos uma ideia de como a câmara funciona bem, por isso vou pô-la em marcha-atrás e ilumina provavelmente bem, 15 pés ali, e a câmara ligou-se muito rapidamente, colocada no parque desliga-se e voltamos a pô-la em marcha-atrás, por isso desce muito rapidamente, agora deixem-me dar-vos outra vista de olhos da câmara na parte de trás, muito discreta, parecia ser uma câmara de fábrica, e uma coisa que não mencionei antes é que a câmara e o LCD que comprei são do eBay, mas de vendedores diferentes, comprei assim porque queria obter o preço mais baixo, a câmara paguei cerca de doze dólares, e o ecrã LCD paguei vinte dólares, se comprarem como um kit, normalmente será um pouco mais caro, por isso tenham atenção a isso e se tiverem alguma dúvida, deixem-nos um comentário.

Porquê uma câmara de vigilância traseira com sensor CMOS?

setembro 28, 2017/em notícias do setor/por Luviu

Desde que o câmara de visão traseira para automóvel é cada vez mais importante na vida moderna, especialmente para o novo condutor, e conhece os seus requisitos tecnológicos e artesanais? Para as aplicações automóveis, a câmara do automóvel e a câmara do telemóvel utilizam o mesmo sensor de câmara, CMOS em vez de sensor CCD, pelas três principais razões que se seguem:

Em primeiro lugar, o sensor utilizado na câmara de visão traseira do automóvel deve ter a caraterística principal: ser rápido. De facto, o CMOS é uma tecnologia de aquisição de imagem mais rápida - a unidade no sensor MCOS é normalmente controlada e lida por três transístores, o que acelera significativamente o processo de aquisição de imagem. Atualmente, as câmaras de elevado desempenho baseadas em CMOS podem atingir um nível de cerca de 5.000 imagens por segundo.

Em segundo lugar, os sensores CMOS têm também a vantagem do processamento digital da imagem. Os sensores CCD fornecem normalmente sinais analógicos TSC/PAL, que podem ter de ser convertidos utilizando um conversor AD adicional, ou o sensor CCD deve funcionar com um ecrã de método de varrimento progressivo para saída de imagem digital. Em qualquer dos casos, a utilização de câmaras CCD para fornecer sinais de vídeo digital aumenta significativamente a complexidade do sistema; e o sensor CMOS pode fornecer LVDS ou sinal de saída digital, o ecrã LCD pode ser utilizado diretamente, sem demora, para lidar com estes sinais.

Em terceiro lugar, o custo do sensor CMOS é um pouco inferior ao do sensor CCD. E, quando há uma luz forte no sensor CMOS, o sensor CMOS não produzirá ruído de mancha como o sensor CCD. Isto reduzirá o tempo de ajustamento devido a erros operacionais.

O espelho retrovisor do automóvel pode ser substituído por câmaras?

setembro 19, 2017/em notícias do setor/por Luviu

Claro que sim, e esta é a tendência futura.

Em 2010, no Salão Automóvel de Genebra, a Nissan lançou o seu espelho retrovisor inteligente. Este espelho retrovisor inteligente foi construído na placa do monitor LCD, quando necessário, a câmara traseira de 1,3 milhões de pixéis pode enviar as imagens traseiras para o painel de visualização do espelho retrovisor, mostrando os detalhes atrás do carro no ecrã.

No Salão Internacional de Veículos Comerciais de Hanôver de 2014, a Mercedes-Benz utilizou uma câmara de visão traseira em vez do espelho retrovisor no seu camião-conceito.

O Tesla Model X também cancelou o espelho retrovisor na primeira aparição, passando a utilizar micro-câmaras (mas esta medida violou os regulamentos relevantes dos EUA, pelo que tiveram de voltar ao espelho retrovisor tradicional na versão final).

Com o desenvolvimento da tecnologia das câmaras e a redução dos custos de fabrico, creio que cada vez mais fabricantes de automóveis irão experimentar esta tecnologia. Então, qual é a vantagem de utilizar câmaras em vez de espelhos retrovisores?

1. Dar ao condutor uma visão mais ampla. A utilização de quatro a cinco câmaras de grande angular dispostas na parte dianteira, lateral e traseira do veículo proporciona uma visão aérea de 360 graus do veículo sem pontos mortos. Espelho curvo devido à observação ótica do ângulo e ao impacto da distorção ótica, o alcance e a qualidade da imagem estão sujeitos a certas restrições. Além disso, através da visão
sensor, é possível obter um controlo automático dos faróis, quando o veículo se aproxima do carro que se aproxima ou ultrapassa, detectando automaticamente as luzes e auto-regulando a luz de longe e de perto, para garantir que o condutor tem uma boa visão. Além disso, a utilização de sensores de baixa sensibilidade e a conceção antirreflexo podem garantir ao condutor um espaço de visão completo para uma condução segura e uma melhor proteção.

2. Reduzir o coeficiente de arrasto e o consumo de combustível. Os investigadores utilizaram dois modelos de automóveis: um com espelhos retrovisores e puxadores das portas e o outro sem espelho retrovisor e puxador das portas; em seguida, utilizaram o software de simulação CFD para analisar o coeficiente de arrasto e, finalmente, obtiveram os seguintes resultados:
Se se anular o espelho retrovisor e o puxador da porta, a área de vento a favor do veículo diminui 2,56%, a resistência ao vento na condução do automóvel diminui 12,56%. A partir dos resultados acima apresentados, verifica-se que o efeito é mais significativo se os espelhos retrovisores forem retirados.

3. Mais possibilidades de estilo. Todos sabemos que o carro mais antigo não tem espelho retrovisor, o condutor precisa de olhar para trás quando faz marcha-atrás, o aparecimento do espelho retrovisor é um grande salto para a segurança do carro, mas a forma do carro também é limitada, porque são requisitos regulamentares. Cancelar o espelho retrovisor é certamente útil para os projectistas. Penso que, com o salto da tecnologia eletrónica, a câmara pode ser cada vez mais pequena, até conseguirmos colocá-la num espaço muito reduzido.

No entanto, o espelho retrovisor tradicional ainda não foi verdadeiramente substituído. Em primeiro lugar, devido a factores regulamentares, mas as câmaras ainda têm uma série de tecnologias-chave que não estão completamente resolvidas. Tal como a elevada fiabilidade, afinal de contas, os componentes electrónicos, em relação a um vidro, a fiabilidade é menor, uma vez quebrados, o condutor teve mesmo de voltar aos anos do carro antigo.

Estes problemas técnicos, de custos, serão resolvidos um a um com o desenvolvimento da tecnologia. Há vinte anos, muitos carros não tinham câmaras de marcha-atrás, sensores de marcha-atrás, mas agora estas coisas são equipamento de série para os carros.

Qual é a diferença entre câmaras domésticas e câmaras para automóveis?

18 de setembro de 2017/em notícias do setor/por Luviu

Na vida quotidiana, temos utilizado muito a câmara do telemóvel e a câmara do computador, será que estas câmaras podem ser utilizadas como câmaras para automóveis ? Qual é a diferença? A Shenzhen Luview Co., Ltd. dir-lhe-á como distinguir entre câmaras para automóveis e câmaras domésticas:

A câmara para automóvel tem determinados requisitos de instalação, requer uma instalação pequena e leve para que o ambiente de condução dos passageiros não seja afetado e as câmaras tenham de ser fixadas firmemente para evitar afetar o efeito de monitorização, existe um certo grau de desempenho anti-choque, o mais importante é que a câmara para automóvel tem de ter uma luz infravermelha incorporada, para que seja fácil monitorizar o ambiente, mesmo quando a luminosidade não é boa, como na noite escura.

A câmara doméstica é sobretudo utilizada na decoração de interiores, ao contrário da câmara de marcha-atrás para automóveis, que se destina principalmente a ser utilizada no exterior, o processo de produção, o nível de impermeabilidade, o desempenho anti-envelhecimento, o desempenho anti-choque, etc., não estão ao mesmo nível da tecnologia industrial, razão pela qual o preço de mercado da câmara para automóveis é normalmente várias vezes mais caro do que o das câmaras domésticas ou de computador.

Além disso, a câmara para automóvel foi melhorada em termos de efeito de visão nocturna, alta definição e ângulo de visão amplo, a câmara para automóvel utiliza o chip de câmara de nível industrial.

Mais uma vez, os píxeis da câmara do automóvel são geralmente muito inferiores aos píxeis da câmara do telemóvel. Os píxeis da câmara do telemóvel iPhone 8, recentemente lançado, atingiram 20 milhões de píxeis, enquanto os píxeis da câmara retrovisora do automóvel topo de gama são apenas 100 milhões e os píxeis da câmara do automóvel em geral são apenas cerca de 300 000.

Guia de instalação DIY do sistema de câmara traseira sem fios para automóveis

7 de agosto de 2017/em notícias do setor/por Luviu

As câmaras de visão traseira tornaram-se uma caraterística de segurança cada vez mais popular, que é uma caraterística regular de muitos carros novos, em apenas alguns anos, câmaras de vigilância passará a ser obrigatório em todos os automóveis novos. Para os automóveis antigos sem sistema de câmara de visão traseira, pode fazer o seguinte sistema de câmara de visão traseira instalação por si próprio. O melhor sistema de câmara de visão traseira para instalação é uma câmara de visão traseira sem fios que utiliza os orifícios de montagem da matrícula traseira existentes. É muito mais fácil do que a instalação de uma câmara de visualização traseira com fios, porque não é necessário instalar vários cabos de vídeo a partir da parte traseira do seu automóvel, ao longo da cabina, e guiá-los até ao painel de instrumentos. Para além disso, o processo de instalação de qualquer câmara de visualização traseira é praticamente o mesmo.

Ferramentas necessárias: as ferramentas necessárias são simples:

1. com uma lâmina ou uma chave de fendas, retire a placa de matrícula, a luz da placa de matrícula e monte a câmara de visão traseira;
2. fita adesiva de dupla face para colar o transmissor ou a fonte de alimentação na parte traseira do seu veículo;
3. chave de fendas: Pode ser necessário utilizar uma chave de fendas para montar o transmissor sem fios no interior da parte traseira do veículo; se não for possível utilizar a luz da matrícula para passar os fios, pode ser necessário utilizar um berbequim para fazer um pequeno orifício para passar os fios;
4. revestimento de borracha: Se tiver de fazer um furo, certifique-se de que utiliza o revestimento de borracha que vem com o kit para proteger os fios das arestas do furo;
5. fita isoladora para unir os cabos de alimentação da câmara de visão traseira com a cablagem da luz de reserva;
6) Certifique-se de que tem uma porta de saída de energia de 12V disponível para ligar o monitor montado no painel de instrumentos ou tenha um plano sobre a forma como irá ligar o monitor montado no painel de instrumentos à cablagem existente por baixo do painel;

Cada sistema de câmara de visão traseira sem fios é fornecido com três componentes principais: uma câmara, um transmissor e um visor/monitor de vídeo (câmara):

1. montar a câmara de visão traseira

1.1. Monte a câmara de visão traseira na chapa de matrícula traseira, removendo os parafusos de montagem da chapa de matrícula e utilizando-os para montar a câmara de visão traseira.
1.2. Todos os veículos requerem uma placa de matrícula traseira iluminada e isso é feito normalmente com duas luzes de cada lado e acima da placa. Retire a luz mais próxima da fonte de cablagem do suporte da câmara e passe os fios pelo orifício com os fios das outras luzes. Substitua a luz da matrícula.
1.3. Encaminhe os fios da parte traseira do seu automóvel ou da bagageira para a caixa da luz traseira mais próxima. Terá de identificar qual é o fio da luz de marcha atrás e ligar o fio de alimentação da câmara de visão traseira ao fio da luz de marcha atrás. Isto pode garantir que o sistema da câmara de visão traseira só funciona quando o seu automóvel está em processo de marcha-atrás. Isto é bom para efeitos de segurança.
1.4 O transmissor sem fios também pode ser montado no interior da bagageira ou na parte traseira do veículo e ligado ao fio da câmara. Assim que isso for feito, terá terminado tudo na parte traseira do carro.

2. montar o monitor da câmara

2.1. O monitor é fácil de instalar, mas pode ser problemático para ter um bom acabamento e aparência. A maior parte dos monitores de painel de bordo liga-se simplesmente a uma porta de saída de energia de 12V, como um isqueiro, para alimentação e até tem o recetor para obter energia do isqueiro.
2.2. O monitor da câmara pode normalmente ser montado no painel de instrumentos ou no para-brisas com a base de montagem incluída.
2.3. Alguns monitores de câmara são fornecidos sob a forma de um espelho retrovisor digital de substituição. Estes espelhos retrovisores digitais são geralmente montados sobre o espelho retrovisor existente com grampos ajustáveis incorporados. A
O sistema de câmara para espelho retrovisor que converte o espelho retrovisor existente num sistema de câmara digital para espelho retrovisor é mais difícil de instalar e esses passos não são aqui abordados.
2.4. Se pretender ocultar a cablagem, pode fixar o cabo de alimentação no forro do tejadilho, no pilar A, por baixo do painel de instrumentos e na ficha de alimentação de 12V mais próxima ou ligar diretamente à cablagem do veículo.

3. testar o sistema de câmara de visão traseira

3.1. Ligue o automóvel e verifique o automóvel em marcha-atrás. O monitor da câmara deve ligar-se automaticamente com a visualização do vídeo captado pela câmara de visão traseira.
3.2. Quando se conduz o automóvel para qualquer outra posição, o ecrã do monitor da câmara deve ficar em branco.

É tão fácil instalar uma câmara de visão traseira de reserva sem fios nos seus veículos, que é por isso que sistema de câmara de visão traseira sem fios para automóveis Com o seu novo sistema de câmara de visão traseira instalado no mercado pós-venda, pode fazer marcha-atrás e estacionar com mais segurança do que antes.

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