![\"Interpreta\u00e7\u00e3o](\"https:\/\/luview.com\/wp-content\/uploads\/2024\/08\/004.jpg\" "\\"Interpreta\u00e7\u00e3o")
<\/p>\nCom a acelera\u00e7\u00e3o da urbaniza\u00e7\u00e3o e a crescente complexidade das condi\u00e7\u00f5es do tr\u00e1fego rodovi\u00e1rio, a seguran\u00e7a dos pe\u00f5es e ciclistas tornou-se uma preocupa\u00e7\u00e3o cada vez maior. Em resposta a isso, a Comiss\u00e3o Econ\u00f3mica das Na\u00e7\u00f5es Unidas para a Europa (UNECE) desenvolveu o Regulamento R159, conhecido como \u201cSistema de Informa\u00e7\u00e3o de Partida\u201d (MOIS). Este regulamento visa melhorar a capacidade dos ve\u00edculos de detetar pe\u00f5es atrav\u00e9s de meios tecnol\u00f3gicos avan\u00e7ados, reduzindo assim a ocorr\u00eancia de acidentes de tr\u00e2nsito. Este artigo fornecer\u00e1 uma interpreta\u00e7\u00e3o detalhada dos requisitos do Regulamento R159 e seu impacto na ind\u00fastria autom\u00f3vel.<\/p>\n
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Devido \u00e0s suas estruturas maiores e mais complexas, os ve\u00edculos comerciais enfrentam situa\u00e7\u00f5es de condu\u00e7\u00e3o perigosas \u00fanicas. Por exemplo, cami\u00f5es e autocarros t\u00eam pontos cegos significativos na frente e nas laterais, dificultando a vis\u00e3o dos pe\u00f5es e ciclistas na estrada pelos condutores. Al\u00e9m disso, ao virar \u00e0 esquerda ou \u00e0 direita, o grande raio de viragem dos ve\u00edculos comerciais pode representar perigo para pe\u00f5es e ciclistas em ambos os lados.<\/p>\n
Para resolver estas quest\u00f5es, o Regulamento Geral de Seguran\u00e7a (GSR) da UE, publicado em 2019, determina que, a partir de 6 de julho de 2022, os ve\u00edculos comerciais (categorias M2, M3, N2 e N3) devem estar equipados com funcionalidades como dete\u00e7\u00e3o de pe\u00f5es e ciclistas, monitoriza\u00e7\u00e3o de \u00e2ngulos mortos e assist\u00eancia \u00e0 marcha-atr\u00e1s. Estas medidas visam aumentar significativamente a seguran\u00e7a da opera\u00e7\u00e3o de ve\u00edculos comerciais e proteger os utentes vulner\u00e1veis da estrada.<\/p>\n
O Regulamento ECE R159 da ONU sobre Sistemas de Informa\u00e7\u00e3o M\u00f3veis (MOIS) entrou em vigor em 10 de junho de 2021. Ele era obrigat\u00f3rio para novos modelos das categorias M2, M3, N2 e N3 a partir de 6 de julho de 2022 e ser\u00e1 obrigat\u00f3rio para ve\u00edculos das categorias M2, M3, N2 e N3 rec\u00e9m-registrados a partir de 7 de julho de 2024.<\/p>\n
De acordo com os requisitos do Regulamento R159 MOIS, o sistema deve cumprir as seguintes condi\u00e7\u00f5es:<\/p>\n
O sistema MOIS deve monitorizar os \u00e2ngulos mortos dianteiros do ve\u00edculo e ser capaz de funcionar eficazmente a baixas velocidades (0 a 10 quil\u00f3metros por hora) para evitar colis\u00f5es com pe\u00f5es ou ciclistas.<\/p>\n
O regulamento aplica-se a ve\u00edculos das categorias M2, M3, N2 e N3, abrangendo uma gama de modelos que vai desde pequenas carrinhas a cami\u00f5es de grande porte.<\/p>\n
Quando o sistema MOIS deteta pe\u00f5es ou ciclistas \u00e0 frente do ve\u00edculo, pode alertar o condutor atrav\u00e9s de sinais visuais, ac\u00fasticos, t\u00e1teis ou uma combina\u00e7\u00e3o destes, para garantir que o condutor possa tomar medidas atempadas.<\/p>\n
O sistema MOIS deve ter um alcance de dete\u00e7\u00e3o eficaz de 80 cent\u00edmetros a 3,7 metros \u00e0 frente do para-choques dianteiro do ve\u00edculo (comprimento total de 4,5 metros). Isso garante que pedestres ou ciclistas possam ser detetados mesmo a dist\u00e2ncias curtas.<\/p>\n
Para cobrir o maior n\u00famero poss\u00edvel de pe\u00f5es e ciclistas, a largura m\u00ednima de dete\u00e7\u00e3o do sistema MOIS \u00e9 especificada como 4,3 metros. Isso ajuda a garantir uma dete\u00e7\u00e3o eficaz, mesmo em estradas mais largas.<\/p>\n
Para atender aos requisitos acima, os fabricantes de ve\u00edculos precisam empregar tecnologias avan\u00e7adas de detec\u00e7\u00e3o e algoritmos para habilitar a funcionalidade MOIS. Isso pode incluir, mas n\u00e3o se limita a:<\/p>\n
(1)Tecnologia de radar<\/strong>: Utiliza ondas de radar para detetar objetos \u00e0 frente do ve\u00edculo, calculando a dist\u00e2ncia dos objetos com base no atraso das ondas refletidas.<\/p>\n (2)\u00a0Sistemas de c\u00e2maras<\/strong>: Combina\u00e7\u00e3o de tecnologia de vis\u00e3o computacional para identificar pe\u00f5es e ciclistas atrav\u00e9s da an\u00e1lise de imagens captadas por c\u00e2maras.<\/p>\n (3)Sensores ultrass\u00f3nicos<\/strong>: Adequado para dete\u00e7\u00e3o de curto alcance, especialmente eficaz para dete\u00e7\u00e3o de obst\u00e1culos a curta dist\u00e2ncia durante manobras a baixa velocidade.<\/p>\n Em resposta aos regulamentos R158\/R159, a LUVIEW lan\u00e7ou recentemente a C\u00e2mara AI JY-814. Equipada com poderosos modelos de algoritmos de IA, a c\u00e2mara possui configura\u00e7\u00f5es de menu integradas para acomodar v\u00e1rios cen\u00e1rios de aplica\u00e7\u00e3o dos regulamentos R158\/R159. A c\u00e2mara JY-814 AI inclui capacidades de dete\u00e7\u00e3o de pe\u00f5es e ve\u00edculos e fornece sinais de aviso sonoros e visuais para alertar os condutores sobre pe\u00f5es e ve\u00edculos que se aproximam tanto pela frente como por tr\u00e1s. A c\u00e2mara tamb\u00e9m suporta comunica\u00e7\u00e3o WiFi externa e fun\u00e7\u00f5es de atualiza\u00e7\u00e3o, permitindo aos utilizadores configurar as defini\u00e7\u00f5es da c\u00e2mara, incluindo padr\u00e3o, espelhamento e rota\u00e7\u00e3o, atrav\u00e9s de WiFi.<\/p>\n A cria\u00e7\u00e3o da regulamenta\u00e7\u00e3o R159 MOIS reflete o forte compromisso da comunidade internacional com a seguran\u00e7a no tr\u00e2nsito. Com o avan\u00e7o da tecnologia, a Luview antecipa o surgimento de mais regulamenta\u00e7\u00f5es semelhantes no futuro, promovendo ainda mais o desenvolvimento de sistemas de transporte inteligentes e criando um ambiente de tr\u00e2nsito rodovi\u00e1rio mais seguro e eficiente. Como consumidores, ao escolher um ve\u00edculo novo, tamb\u00e9m \u00e9 aconselh\u00e1vel concentrar-se em saber se o ve\u00edculo est\u00e1 equipado com sistemas que atendem aos padr\u00f5es MOIS para garantir a seguran\u00e7a de si mesmo e dos outros.<\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":" With the acceleration of urbanization and the increasing complexity of road traffic conditions, the safety of pedestrians and cyclists has become a growing concern. In response to this, the United Nations Economic Commission for Europe (UNECE) has developed Regulation R159, known as the “Moving Off Information System” (MOIS). This regulation aims to enhance vehicles’ ability […]<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":26068,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_monsterinsights_skip_tracking":false,"_monsterinsights_sitenote_active":false,"_monsterinsights_sitenote_note":"","_monsterinsights_sitenote_category":0,"footnotes":""},"categories":[52],"tags":[],"class_list":["post-26030","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-industry-news"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/luview.com\/pt\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/26030","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/luview.com\/pt\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/luview.com\/pt\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/luview.com\/pt\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/luview.com\/pt\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=26030"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/luview.com\/pt\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/26030\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/luview.com\/pt\/wp-json\/wp\/v2\/media\/26068"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/luview.com\/pt\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=26030"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/luview.com\/pt\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=26030"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/luview.com\/pt\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=26030"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}C\u00e2mara LUVIEW JY-814 AI<\/h3>\n
Conclus\u00e3o<\/h3>\n