Толкование Постановления R159: Камеры обнаружения пешеходов с искусственным интеллектом повышают безопасность вождения

С ускорением темпов урбанизации и усложнением условий дорожного движения безопасность пешеходов и велосипедистов становится все более актуальной проблемой. В связи с этим Европейская экономическая комиссия ООН (ЕЭК ООН) разработала Правила R159, известные как “Система информирования о движении вне дорог” (MOIS). Эти правила направлены на повышение способности транспортных средств обнаруживать пешеходов с помощью передовых технологических средств, что позволит снизить количество дорожно-транспортных происшествий. В этой статье мы подробно рассмотрим требования Правил R159 и их влияние на автомобильную промышленность.

Обзор регламента R159 MOIS

Из-за больших размеров и более сложной конструкции кузова коммерческие автомобили сталкиваются с уникальными опасными ситуациями при вождении. Например, грузовики и автобусы имеют значительные слепые зоны спереди и по бокам, что затрудняет водителю наблюдение за пешеходами и велосипедистами на дороге. Кроме того, при повороте налево или направо большой радиус поворота коммерческих автомобилей может представлять опасность для пешеходов и велосипедистов с обеих сторон.

Для решения этих проблем в 2019 году в ЕС был принят Общий регламент безопасности (GSR), согласно которому с 6 июля 2022 года коммерческие автомобили (категорий M2, M3, N2 и N3) должны быть оснащены такими функциями, как обнаружение пешеходов и велосипедистов, мониторинг слепых зон и помощь при движении задним ходом. Эти меры направлены на значительное повышение безопасности эксплуатации коммерческих автомобилей и защиту уязвимых участников дорожного движения.

Правила ЕЭК ООН R159 по мобильным информационным системам (MOIS) вступили в силу 10 июня 2021 года. Оно стало обязательным для новых моделей категорий M2, M3, N2 и N3 с 6 июля 2022 года и будет обязательным для вновь зарегистрированных автомобилей категорий M2, M3, N2 и N3 с 7 июля 2024 года.

Нормативные требования

Согласно требованиям регламента R159 MOIS, система должна отвечать следующим условиям:

1. Диапазон мониторинга

Система MOIS должна контролировать передние слепые зоны автомобиля и эффективно работать на низких скоростях (от 0 до 10 километров в час), чтобы предотвратить столкновение с пешеходами или велосипедистами.

2. Применимые типы транспортных средств

Правила распространяются на автомобили категорий M2, M3, N2 и N3, охватывая целый ряд моделей от небольших фургонов до больших грузовиков.

3. Методы предупреждения

Когда система MOIS обнаруживает пешеходов или велосипедистов перед автомобилем, она может предупредить водителя с помощью визуальных, акустических, тактильных или комбинированных сигналов, чтобы водитель мог принять своевременные меры.

4. Диапазон обнаружения

Система MOIS должна иметь эффективную дальность обнаружения от 80 сантиметров до 3,7 метра перед передним бампером автомобиля (общая длина 4,5 метра). Это гарантирует, что пешеходы или велосипедисты будут обнаружены даже на близком расстоянии.

5. Минимальная ширина обнаружения

Чтобы охватить как можно больше пешеходов и велосипедистов, минимальная ширина обнаружения системы MOIS составляет 4,3 метра. Это позволяет обеспечить эффективное обнаружение даже на широких дорогах.

6. Техническая реализация

Чтобы соответствовать вышеуказанным требованиям, производители автомобилей должны использовать передовые сенсорные технологии и алгоритмы для обеспечения функциональности MOIS. Это может включать, но не ограничиваться следующим:

（1）Радарные технологии: Использование радиолокационных волн для обнаружения объектов перед автомобилем, вычисление расстояния до объектов на основе временной задержки отраженных волн.

（2） Системы камер: Сочетание технологий компьютерного зрения для идентификации пешеходов и велосипедистов путем анализа изображений, полученных с помощью камер.

（3）Ультразвуковые датчики: Подходит для обнаружения на малой дистанции, особенно эффективен для обнаружения препятствий на малой дистанции во время маневров на низкой скорости.

Камера LUVIEW JY-814 AI

В ответ на требования правил R158/R159 компания LUVIEW недавно представила камеру JY-814 AI. Камера оснащена мощными моделями алгоритмов искусственного интеллекта и имеет встроенное меню настроек для различных сценариев применения правил R158/R159. Камера JY-814 AI Camera включает в себя функции обнаружения пешеходов и транспортных средств и обеспечивает звуковые и визуальные сигналы, предупреждающие водителей о пешеходах и приближающихся транспортных средствах как спереди, так и сзади. Камера также поддерживает внешнюю связь WiFi и функции обновления, позволяя пользователям настраивать параметры камеры, включая стандарт, зеркальное отображение и поворот, через WiFi.

Заключение

Создание регламента R159 MOIS отражает твердую приверженность международного сообщества безопасности дорожного движения. С развитием технологий компания Luview ожидает, что в будущем появится еще больше подобных правил, что будет способствовать дальнейшему развитию интеллектуальных транспортных систем и созданию более безопасной и эффективной среды дорожного движения. При выборе нового автомобиля потребителям также рекомендуется обратить внимание на то, оснащен ли он системами, соответствующими стандартам MOIS, чтобы обеспечить безопасность себе и окружающим.