R159 Yönetmeliğinin Yorumlanması: Yapay Zeka Yaya Algılama Kameraları Sürüş Güvenliğini Artırıyor

Kentleşmenin hızlanması ve karayolu trafik koşullarının giderek daha karmaşık hale gelmesiyle birlikte, yayaların ve bisikletlilerin güvenliği giderek artan bir endişe kaynağı haline gelmiştir. Buna cevaben, Birleşmiş Milletler Avrupa Ekonomik Komisyonu (UNECE) “Hareketli Bilgi Sistemi” (MOIS) olarak bilinen R159 sayılı Yönetmeliği geliştirmiştir. Bu yönetmelik, gelişmiş teknolojik araçlarla araçların yayaları tespit etme kabiliyetini artırmayı ve böylece trafik kazalarının oluşumunu azaltmayı amaçlamaktadır. Bu makalede R159 sayılı Yönetmeliğin gereklilikleri ve otomotiv endüstrisi üzerindeki etkileri detaylı bir şekilde yorumlanacaktır.

R159 MOIS Yönetmeliğine Genel Bakış

Daha büyük ve daha karmaşık gövde yapıları nedeniyle ticari araçlar benzersiz tehlikeli sürüş durumlarıyla karşı karşıyadır. Örneğin, kamyon ve otobüslerin ön ve yan taraflarında önemli kör noktalar vardır, bu da sürücülerin yoldaki yayaları ve bisikletlileri görmesini zorlaştırır. Ayrıca, sola veya sağa dönerken, ticari araçların geniş dönüş yarıçapı her iki taraftaki yayalar ve bisikletliler için tehlike oluşturabilir.

Bu sorunları ele almak üzere, 2019 yılında yayınlanan AB Genel Güvenlik Yönetmeliği (GSR), 6 Temmuz 2022'den itibaren ticari araçların (M2, M3, N2 ve N3 kategorileri) yaya ve bisikletli algılama, kör nokta izleme ve geri vites yardımı gibi özelliklerle donatılmasını zorunlu kılmaktadır. Bu önlemler, ticari araç kullanımının güvenliğini önemli ölçüde artırmayı ve savunmasız yol kullanıcılarını korumayı amaçlamaktadır.

BM ECE R159 Mobil Bilgi Sistemleri (MOIS) Yönetmeliği 10 Haziran 2021 tarihinde yürürlüğe girmiştir. Yeni M2, M3, N2 ve N3 kategorisi modeller için 6 Temmuz 2022'den itibaren zorunludur ve yeni tescil edilen M2, M3, N2 ve N3 kategorisi araçlar için 7 Temmuz 2024'ten itibaren zorunlu olacaktır.

Düzenleyici Gereklilikler

R159 MOIS Yönetmeliği gerekliliklerine göre, sistem aşağıdaki koşulları karşılamalıdır:

1. İzleme Aralığı

MOIS sistemi aracın ön kör noktalarını izlemeli ve yayalar veya bisikletlilerle çarpışmaları önlemek için düşük hızlarda (saatte 0 ila 10 kilometre) etkili bir şekilde çalışabilmelidir.

2. Uygulanabilir Araç Tipleri

Yönetmelik, küçük kamyonetlerden büyük kamyonlara kadar bir dizi modeli kapsayan M2, M3, N2 ve N3 kategorilerindeki araçlar için geçerlidir.

3. Uyarı Yöntemleri

MOIS sistemi aracın önünde yayalar veya bisikletliler tespit ettiğinde, sürücünün zamanında harekete geçmesini sağlamak için görsel, akustik, dokunsal veya sinyallerin bir kombinasyonunu kullanarak sürücüyü uyarabilir.

4. Algılama Aralığı

MOIS sistemi, aracın ön tamponunun önünde 80 santimetre ile 3,7 metre arasında etkili bir algılama aralığına sahip olmalıdır (toplam uzunluk 4,5 metre). Bu, yayaların veya bisikletlilerin yakın mesafelerde bile algılanabilmesini sağlar.

5. Minimum Algılama Genişliği

Mümkün olduğunca çok sayıda yaya ve bisikletliyi kapsamak için MOIS sisteminin minimum algılama genişliği 4,3 metre olarak belirlenmiştir. Bu, daha geniş yollarda bile etkili algılama sağlanmasına yardımcı olur.

6. Teknik Uygulama

Yukarıdaki gereklilikleri karşılamak için araç üreticilerinin MOIS işlevselliğini etkinleştirmek üzere gelişmiş algılama teknolojileri ve algoritmaları kullanmaları gerekmektedir. Bu, aşağıdakileri içerebilir, ancak bunlarla sınırlı değildir:

（1）Radar Teknolojisi: Aracın önündeki nesneleri tespit etmek için radar dalgalarının kullanılması, yansıyan dalgaların zaman gecikmesine bağlı olarak nesnelerin mesafesinin hesaplanması.

（2） Kamera Sistemleri: Kameralar tarafından çekilen görüntüleri analiz ederek yayaları ve bisikletlileri tanımlamak için bilgisayarla görme teknolojisini birleştirmek.

（3）Ultrasonik Sensörler: Kısa menzilli tespit için uygundur, özellikle düşük hızlı manevralar sırasında yakın menzilli engel tespiti için etkilidir.

LUVIEW JY-814 AI Kamera

LUVIEW, R158/R159 düzenlemelerine yanıt olarak kısa süre önce JY-814 AI Kamerayı tanıttı. Güçlü AI algoritma modelleriyle donatılan kamera, R158/R159 düzenlemelerinin çeşitli uygulama senaryolarına uyum sağlamak için yerleşik menü ayarlarına sahiptir. JY-814 AI Kamera yaya ve araç algılama özelliklerine sahiptir ve sürücüleri yayalar ve hem önden hem de arkadan yaklaşan araçlar hakkında uyarmak için sesli ve görsel uyarı sinyalleri sağlar. Kamera ayrıca harici WiFi iletişimini ve yükseltme işlevlerini destekleyerek kullanıcıların WiFi üzerinden kameranın standart, yansıtma ve döndürme gibi ayarlarını yapılandırmasına olanak tanır.

Sonuç

R159 MOIS yönetmeliğinin oluşturulması, uluslararası toplumun trafik güvenliğine olan güçlü bağlılığını yansıtmaktadır. Luview, gelişen teknolojiyle birlikte gelecekte daha fazla benzer düzenlemenin ortaya çıkacağını, akıllı ulaşım sistemlerinin gelişimini daha da teşvik edeceğini ve daha güvenli ve daha verimli bir karayolu trafiği ortamı yaratacağını öngörüyor. Tüketiciler olarak, yeni bir araç seçerken, kendinizin ve başkalarının güvenliğini sağlamak için aracın MOIS standartlarını karşılayan sistemlerle donatılmış olup olmadığına odaklanmanız da tavsiye edilir.