규정 R159의 해석: AI 보행자 감지 카메라로 운전 안전 강화

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도시화가 가속화되고 도로 교통 상황이 복잡해짐에 따라 보행자와 자전거 운전자의 안전이 점점 더 큰 관심사가 되고 있습니다. 이에 대응하기 위해 유엔 유럽 경제위원회(UNECE)는 “하차 정보 시스템(MOIS)”으로 알려진 규정 R159를 개발했습니다. 이 규정은 첨단 기술 수단을 통해 차량의 보행자 감지 능력을 향상시켜 교통사고 발생을 줄이는 것을 목표로 합니다. 이 문서에서는 규정 R159의 요구 사항과 자동차 산업에 미치는 영향에 대한 자세한 해석을 제공합니다.

Interpretation of Regulation R159: AI Pedestrian Detection Cameras Enhance Driving Safety插图

R159 MOIS 규정 개요

상업용 차량은 차체 구조가 크고 복잡하기 때문에 특유의 위험한 운전 상황에 직면하게 됩니다. 예를 들어, 트럭과 버스는 전면과 측면에 상당한 사각지대가 있어 운전자가 도로에서 보행자와 자전거를 보기가 어렵습니다. 또한 좌회전이나 우회전 시 상용차의 넓은 회전 반경은 양쪽의 보행자와 자전거 운전자에게 위험을 초래할 수 있습니다.

이러한 문제를 해결하기 위해 2019년에 발표된 EU의 일반 안전 규정(GSR)은 2022년 7월 6일부터 상업용 차량(M2, M3, N2, N3 카테고리)에 보행자 및 자전거 운전자 감지, 사각지대 모니터링, 후진 지원 등의 기능을 의무적으로 장착하도록 규정하고 있습니다. 이러한 조치는 상용차 운행의 안전을 크게 향상시키고 취약한 도로 사용자를 보호하는 것을 목표로 합니다.

UN ECE R159 모바일 정보 시스템(MOIS) 규정은 2021년 6월 10일에 발효되었습니다. 2022년 7월 6일부터 신규 M2, M3, N2, N3 카테고리 모델에 의무화되었으며, 2024년 7월 7일부터는 신규 등록된 M2, M3, N2, N3 카테고리 차량에 의무화될 예정입니다.

규정 요구 사항

R159 MOIS 규정의 요구 사항에 따라 시스템은 다음 조건을 충족해야 합니다:

1. 모니터링 범위

MOIS 시스템은 차량의 전방 사각지대를 모니터링하고 보행자 또는 자전거 운전자와의 충돌을 방지하기 위해 저속(시속 0~10km)에서도 효과적으로 작동할 수 있어야 합니다.

2. 적용 가능한 차량 유형

이 규정은 소형 승합차부터 대형 트럭까지 다양한 모델을 아우르는 M2, M3, N2, N3 카테고리의 차량에 적용됩니다.

3. 경고 방법

MOIS 시스템은 차량 전방에 보행자나 자전거를 감지하면 시각, 청각, 촉각 또는 여러 가지 신호를 조합하여 운전자에게 경고하여 운전자가 적시에 조치를 취할 수 있도록 합니다.

4. 감지 범위

MOIS 시스템의 유효 감지 범위는 차량 앞 범퍼 전방 80cm ~ 3.7m(총 길이 4.5m)여야 합니다. 이를 통해 가까운 거리에서도 보행자나 자전거 운전자를 감지할 수 있습니다.

5. 최소 감지 폭

가능한 한 많은 보행자와 자전거 이용자를 감지하기 위해 MOIS 시스템의 최소 감지 폭은 4.3미터로 지정되어 있습니다. 이를 통해 더 넓은 도로에서도 효과적으로 감지할 수 있습니다.

6. 기술 구현

위의 요구 사항을 충족하기 위해 차량 제조업체는 고급 감지 기술과 알고리즘을 사용하여 MOIS 기능을 활성화해야 합니다. 여기에는 다음이 포함될 수 있지만 이에 국한되지는 않습니다:

（1）레이더 기술: 레이더 파를 사용하여 차량 전방에 있는 물체를 감지하고 반사파의 시간 지연을 기반으로 물체의 거리를 계산합니다.

（2） 카메라 시스템: 컴퓨터 비전 기술을 결합하여 카메라로 촬영한 이미지를 분석하여 보행자와 자전거 이용자를 식별합니다.

（3）초음파 센서: 단거리 탐지에 적합하며 특히 저속 기동 중 근거리 장애물 탐지에 효과적입니다.

LUVIEW JY-814 AI 카메라

루뷰는 최근 R158/R159 규정에 대응하기 위해 JY-814 AI 카메라를 출시했습니다. 강력한 AI 알고리즘 모델이 탑재된 이 카메라는 R158/R159 규정의 다양한 적용 시나리오를 수용할 수 있는 메뉴 설정이 내장되어 있습니다. JY-814 AI 카메라는 보행자 및 차량 감지 기능이 포함되어 있으며, 전방과 후방에서 보행자 및 접근하는 차량에 대해 운전자에게 경고하는 청각 및 시각적 경고 신호를 제공합니다. 또한 이 카메라는 외부 WiFi 통신 및 업그레이드 기능을 지원하여 사용자가 WiFi를 통해 표준, 미러링, 회전 등 카메라의 설정을 구성할 수 있습니다.

결론

R159 MOIS 규정의 제정은 교통 안전에 대한 국제 사회의 강력한 의지를 반영합니다. 루뷰는 기술이 발전함에 따라 향후 유사한 규정이 더 많이 등장하여 지능형 교통 시스템의 개발을 더욱 촉진하고 더 안전하고 효율적인 도로 교통 환경을 조성할 것으로 예상합니다. 소비자는 새 차량을 선택할 때 자신과 타인의 안전을 보장하기 위해 차량에 MOIS 표준을 충족하는 시스템이 장착되어 있는지 여부에 중점을 두는 것이 좋습니다.