Archive for year: 2017

Untuk mengelakkan tanggungjawab yang tidak perlu dan penipuan jalan raya dalam kemalangan trafik, semakin ramai pemilik kereta mempertimbangkan untuk membeli atau telah membeli sebuah perekod pemanduan. Cik Lee membelanjakan kira-kira $50 untuk membeli perekod pemanduan. Sebulan kemudian, tepi sarung plastik perekod pemanduan itu rosak kerana pemasangannya terlalu dekat dengan cermin depan. Pakar menasihati bahawa semasa membeli dan menggunakan perekod pemanduan, pengguna harus berhati-hati kerana produk berkualiti rendah boleh menyebabkan kenderaan terbakar secara spontan.

Pemilik kereta: beli perekod pemanduan untuk pelbagai tujuan

Para wartawan mendapati pemilik kereta membeli perekod pemanduan untuk tujuan yang berbeza. Kebanyakan pemilik melakukannya untuk melindungi hak mereka apabila polis trafik atau penyiasat tuntutan insurans membuat siasatan di tempat kejadian selepas kemalangan. Ada pemilik yang berpendapat kerosakan kenderaan masih boleh ditanggung; jika terlibat dalam kemalangan jalan raya dan tiada monitor atau saksi, masalah besar mungkin timbul, jadi perekod pemanduan mungkin berguna pada masa itu. Sementara itu, pemiliknya, Encik Zhang, mempunyai tujuan lain; beliau sangat gemar melakukan perjalanan pemanduan sendiri. Pada waktu rehat hujung minggu, beliau sering memandu seluruh keluarga ke pinggir bandar untuk berseronok. Biasanya terdapat pemandangan indah di sepanjang jalan, tetapi kerana beliau perlu memandu sepanjang perjalanan, dia hanya dapat mengabaikan pemandangan indah ini. Perekod pemanduan boleh membantu mengambil gambar pemandangan indah secara automatik semasa memandu. .

Pegawai dalam industri perekod pemanduan: perekod pemanduan berkualiti rendah mungkin menyebabkan kenderaan terbakar secara spontan

Seorang pengedar memberitahu wartawan di Pameran Produk Automotif Beijing bahawa walaupun rakaman pemanduan telah popular selama bertahun-tahun, masih terdapat banyak rakaman pemanduan berkualiti rendah di pasaran. Berikut adalah beberapa pengetahuan umum mengenai rakaman pemanduan:
A). Rekoder pemanduan dan navigator GPS adalah serupa; sambungkan rekor pemanduan ke penyala rokok, ia hanya boleh berfungsi semasa kereta berjalan, sebaik sahaja kereta berhenti, rekor pemanduan juga tidak boleh berfungsi. Jika bateri dipasang, sesetengah rekor hanya boleh berfungsi kurang daripada dua jam selepas kereta diparkir. Kerana kenderaan ditugaskan, dicuri dan isu-isu lain, rekor pemanduan tidak dapat mencapai fungsi rakaman video 24 jam sehari.
B). Sudut rakaman tidak cukup luas. Sudut rakaman yang dirakam oleh lensa perekod pemandu adalah dalam julat 70 hingga 170 darjah; tidak kira bagaimana anda melaraskan perekod pemandu, ia hanya dapat merakam video pada sudut yang sepadan.
C).Terdapat pelbagai jenis kamera rakaman pemanduan di pasaran sekarang, bermula dari 30USD hingga 500USD. Biasanya kamera tersembunyi dengan gaya pemasangan terbina dalam mempunyai kualiti yang lebih baik. Untuk rakaman pemanduan yang berharga hanya 30–70 USD, pemilik perlu lebih berhati-hati semasa pembelian dan penggunaan. Kerana rakaman pemanduan tersebut akan disambungkan ke pemetik rokok. Semakin murah rakaman pemanduan itu, semakin tidak serasi dengan bahagian kereta; jika rakaman pemanduan mempunyai perlindungan kuasa yang lemah dan aksesori yang buruk, ia mudah mengalami fenomena litar pintas dan berpotensi menyebabkan kenderaan terbakar secara spontan. Dengan peningkatan suhu, suhu keseluruhan kereta juga akan terus meningkat, terutamanya pada musim panas, suhu maksimum di dalam kereta boleh mencecah 60 darjah, jika kualiti aksesori perakam pemanduan tidak baik, titik penyalaan terlalu rendah, ia mudah terbakar, dan kemudian menyebabkan kenderaan terbakar sendiri.

Syarikat insurans: mereka hanya menemui beberapa pemandu yang mempunyai bukti rakaman.

Di pusat tuntutan pantas kenderaan bermotor, kakitangan syarikat itu memberitahu pemberita bahawa mereka adalah ejen bagi banyak syarikat insurans dalam perniagaan tuntutan pantas; mereka hanya pernah menghadapi beberapa pemilik kereta yang menggunakan rakaman pemandu sebagai bukti.
Nampaknya kebanyakan pemilik kereta memasang perekod pemanduan dengan niat asal untuk mendapatkan bukti bagi kemalangan, tetapi hanya sebahagian kecil daripada mereka benar-benar menggunakan bukti tersebut. Walau bagaimanapun, perekod pemanduan masih dianggap peralatan penting sama ada untuk kereta lama atau kereta baru. Namun begitu, pemilik kereta perlu memberi perhatian kepada kualiti perekod pemanduan. Selain itu, rupa perekod pemanduan hampir sama dengan telefon bimbit, jadi lebih baik dipasang di tempat tersembunyi dalam kereta supaya tidak menimbulkan risiko keselamatan kepada pemilik.

Tesla Model S dianggap memimpin revolusi dalam pasaran kereta elektrik, daripada model SUV Tesla generasi baharu Model X, pengasas syarikat Elon Musk sekali lagi mencetuskan trend perubahan: menggantikan cermin sisi belakang tradisional dengan kamera mini.

Apabila SUV Tesla Model X diperkenalkan, pelbagai ciri membolehkan pengguna menonjol, seperti pintu gaya “sayap” dan tiada cermin belakang tradisional. Sebenarnya, Model X menggantikan cermin belakang dengan kamera mini, dan imej yang dirakam oleh kamera itu akan dipaparkan pada skrin sentuh LCD elektronik di dalam kabin. Walaupun ini mengurangkan rintangan angin Model X, ia juga melanggar beberapa keperluan keselamatan AS.

Peraturan pihak berkuasa AS mengenai penggunaan kamera yang dipasang pada kereta sepatutnya berkuat kuasa pada tahun 2013, di mana Tesla telah melobi ahli perundangan untuk menyemak semula undang-undang, membenarkan kamera mini menggantikan cermin pandang belakang kereta tradisional, jadi ahli perundangan AS telah menangguhkan pelaksanaan undang-undang tersebut. Pada tahun 2016, Tesla, GM, Toyota, Volkswagen dan 12 ahli lain daripada Kesatuan Pengeluar Kereta telah mengemukakan cadangan kepada NHTSA, dan mencadangkan penggunaan kamera pandangan belakang untuk menggantikan cermin pandang belakang kereta tradisional.

Penggantian cermin sisi boleh mempermudahkan struktur badan kereta, sambil mengurangkan rintangan udara pada masa yang sama. Pada masa kini, meningkatkan kecekapan bahan api dan kecekapan tenaga kereta menjadi semakin penting bagi pengeluar kereta dan pemilik kereta. Dianggarkan bahawa jika menggunakan kamera mini menggantikan cermin pandang belakang, rintangan udara kenderaan boleh dikurangkan sehingga 5%. Malah, Volkswagen XL1 dan beberapa model kereta lain telah dipertimbangkan untuk tidak lagi menggunakan cermin pandang belakang demi kecekapan tenaga, tetapi Tesla adalah satu-satunya syarikat yang benar-benar mahu mempromosikan pembaharuan perundangan bagi kamera kereta.

WDR (Julat Dinamik Luas) ialah teknologi yang digunakan untuk memastikan kamera dapat merakam video atau imej di bawah kontras yang sangat tinggi. Secara umumnya, ia merujuk kepada kawasan antara perubahan daripada nilai maksimum ke nilai minimum atau mungkin daripada nilai minimum ke nilai maksimum. .

Biasanya, dalam keadaan pendedahan cahaya yang kuat atau kecerahan rendah dan keadaan kecerahan rendah yang lain, video atau imej yang dirakam oleh kamera akan kelihatan terlalu cerah atau terlalu gelap; kawasan cerah disebabkan pendedahan berlebihan dan skrin gelap disebabkan kekurangan pendedahan, yang teruk menjejaskan kejelasan dan kualiti video. Sekatan ini biasanya dipanggil “julat dinamik”.

Ringkasnya, kamera papan pemuka tradisional apabila anda memilih untuk menggunakan 1/100 saat untuk mendapatkan imej yang terdedah di dalam kereta, maka imej di luar kereta dalam keadaan cahaya mungkin akan menjadi terlalu putih di bawah keadaan pendedahan kuat atau kecerahan rendah, jika secara berterusan pada 1/10000 saat melakukan pendedahan kedua kepada imej luar, maka imej dalaman mungkin terhapus atau menjadi gelap, apabila kedua-dua imej digabungkan akhirnya akan mengurangkan kualiti imej atau video akhir, yang juga merupakan kekurangan kamera tradisional.

Kamera papan pemuka dengan teknologi WDR Boleh mengendalikan kontras sumber cahaya, meningkatkan kualiti dan kejelasan imej, malah di bawah pendedahan cahaya yang berlebihan atau persekitaran kegelapan melampau, ia mampu mengambil imej berkualiti tinggi.

Luview Co., LTD dengan bangga membuat janji kepada semua pelanggan kami: semua kamera papan pemuka kami, sama ada yang berharga murah atau yang direka khas untuk kamera papan pemuka kereta kelas atas, menggunakan teknologi WDR. Sila yakin dengan kamera papan pemuka kami.

Oleh kerana penipuan trafik kini lebih kerap berlaku, dash cam (juga dipanggil kamera papan pemuka, kamera dashboard, kamera papan pemuka, dash camera; sebenarnya ia adalah benda yang sama) telah menjadi peralatan wajib untuk kereta. Selain menyimpan bukti dan melindungi pemandu itu sendiri, dash cam juga boleh merakam detik-detik lucu dan pemandangan indah semasa kereta bergerak.

Tetapi terdapat begitu banyak dash cam di pasaran, dengan harga bermula daripada beberapa ringgit hingga beberapa ratus, dan dash cam yang berharga tinggi biasanya dilengkapi pelbagai fungsi, tetapi selepas digunakan anda mungkin mendapati fungsi-fungsi ini tidak begitu berguna seperti yang dinyatakan dalam panduan pembelian. Bagaimana kita boleh mengelakkan perangkap pembelian dan tidak membazirkan wang? Mari kita lihat di bawah.

Perangkap satu: piksel lensa kamera, semakin tinggi semakin baik

Sesetengah panduan pembelian akan mengesyorkan dash cam dengan piksel yang agak tinggi. Pada masa ini, piksel dash cam di pasaran bermula dari beberapa juta hingga 10 juta piksel; sememangnya, semakin tinggi piksel, semakin mahal harganya. Namun secara amnya, dash cam 2 juta piksel 1080P sudah cukup berkuasa untuk merakam video pemanduan yang jelas. Sensor piksel yang lebih tinggi bukan sahaja akan mengurangkan masa rakaman, malah juga meningkatkan bilangan kali penulisan semula kad memori, yang akan menyebabkan hayat kad memori menjadi lebih pendek.

Perangkap dua: semakin banyak fungsi, semakin baik

Sesetengah panduan pembelian akan mengesyorkan pengguna membeli dash cam serba boleh, dengan tambahan fungsi elektronik anjing, kamera undur, navigasi GPS atau sesuatu selain fungsi rakaman video pemanduan asas, dan harganya sememangnya akan meningkat. Sebenarnya, kerana pelbagai fungsi berkongsi CPU yang sama, prestasi dash cam serba boleh akan berkurangan dengan ketara, dan hasilnya tidak dapat mencapai tahap seperti yang dinyatakan, selain itu, jangka hayat perkhidmatannya juga akan lebih pendek berbanding dash cam fungsi tunggal.

Perangkap tiga: prestasi kamera dash dengan cip Ambarella akan menjadi lebih baik

Kebanyakan jurujual akan memberitahu anda bahawa dash cam mereka menggunakan cip Ambarella A7, tetapi mereka tidak akan memberitahu anda nombor cip A7 yang tepat. Siri cip Ambarella A7 dibahagikan kepada tiga kelas berbeza: kelas tinggi, kelas pertengahan dan kelas rendah, masing-masing ialah LA70, LA50/LA55 dan LA30. Cip kelas rendah A7 sememangnya tidak sekuat prestasi cip Ambarella A7 kelas tinggi.

Perangkap empat: sudut pandangan, semakin luas semakin baik

Sesetengah panduan pembelian akan mengesyorkan dash cam sudut lebar super, dengan sudut pandang yang luas kawasan butanya akan berkurang. Sebenarnya, walaupun sudut lebar boleh mengurangkan kawasan buta, ia juga akan memutarbelitkan skrin; semakin luas sudut pandang, semakin teruk distorsi, dan kesan video juga akan terjejas. Secara amnya, dash cam dengan sudut pandang 120–150 darjah boleh memenuhi keperluan kebanyakan pemandu. Sebelum anda membeli dash cam dengan sudut pandang 170 darjah atau bahkan 200 darjah, pertimbangkan dengan teliti. .

Perangkap lima: dash cam boleh memantau 24 jam semasa kereta diparkir.

Sesetengah pemilik kereta mewah akan mempertimbangkan dash cam pemantauan parkir 24 jam kerana kereta mereka yang terdedah pernah rosak semasa diparkir. Namun, di satu pihak, bateri terbina dalam dan kad memori dash cam hanya menyokong rakaman video selama 8–16 jam, sukar untuk mencapai pemantauan 24 jam; di pihak lain, sudut pemantauan dash cam terhad, sudah tentu tidak dapat mencapai pemantauan menyeluruh. Jadi, keinginan anda untuk memiliki dash cam pemantauan 24 jam untuk kereta anda tidak realistik; jika panduan pembelian mencadangkan ciri ini kepada anda, maka dia pasti berbohong. .

Walaupun agak kompleks untuk memilih perekod pemandu dash cam, selagi anda mengelakkan perangkap ini, kemungkinan ditipu boleh dikurangkan dengan ketara.

Kebanyakan pemandu memandu kereta kurang daripada 90 minit sehari, manakala kad SD 32G boleh merakam 320 minit video HD 1080p penuh. Video yang dirakam boleh disimpan lebih daripada tiga hari; bagi kebanyakan orang, ia sudah mencukupi. Jika anda ingin merakam video di sekitar kereta anda sepanjang hari, anda perlu menggunakan kad SD 64G. Jadi kami mengesyorkan kad SD 32G untuk Luview. kamera papan pemuka kereta pengguna.

Selain itu, kebolehpercayaan dan jangka hayat kad SD sangat penting, sekurang-kurangnya kelas 10 diperlukan, jika tidak ia tidak dapat menampung kelajuan baca dan tulis video definisi tinggi. Kami mengesyorkan kad SD Sandisk siri tahan lasak 32 GB, ia boleh merakam lebih daripada 5000 jam pada suhu -25ºC hingga 85ºC, yang bermaksud ia boleh berfungsi di hampir semua kawasan dan keadaan. Walaupun ia sedikit lebih mahal berbanding yang berkualiti rendah, ia lebih boleh dipercayai.