Bolehkah cermin pandang belakang kereta digantikan dengan kamera?

Sudah tentu, dan ini adalah trend masa depan.

Nissan pada tahun 2010 di Pameran Motor Geneva memperkenalkan cermin pandang belakang pintar. Cermin pandang belakang pintar ini dilengkapi papan monitor LCD; apabila perlu, kamera belakang 1.3 megapiksel boleh menghantar imej belakang ke panel paparan cermin pandang belakang, memaparkan butiran di belakang kereta pada skrin.

Pada Pameran Komersial Kenderaan Antarabangsa Hannover 2014, Mercedes-Benz menggunakan kamera pandang belakang sebagai ganti cermin pandang belakang pada lori konsepnya.

Tesla Model X juga membatalkan cermin pandang belakang pada penampilan pertama, menggunakan mikro-kamera sebagai ganti (tetapi ini melanggar peraturan AS yang berkaitan, mereka terpaksa kembali menggunakan cermin pandang belakang tradisional pada versi akhir).

Dengan perkembangan teknologi kamera dan pengurangan kos pembuatan, saya percaya semakin banyak pengeluar kereta akan mencuba teknologi ini. Jadi, apakah kelebihan menggunakan kamera berbanding cermin pandang belakang?

1. Memberi pemandu pandangan yang lebih luas. Menggunakan empat hingga lima kamera sudut lebar yang disusun di bahagian hadapan, sisi dan belakang kenderaan, menyediakan pandangan udara 360 darjah kenderaan tanpa titik buta. Cermin melengkung disebabkan pemerhatian optik pada sudut dan kesan distorsi optik, julat dan kualiti pengimejannya tertakluk kepada beberapa sekatan. Selain itu, melalui visual
Dengan sensor, anda boleh mencapai kawalan lampu depan automatik; apabila kenderaan menghampiri kereta dari arah bertentangan atau sedang memotong, ia secara automatik mengesan lampu dan melaraskan sendiri lampu jauh dan dekat, bagi memastikan pemandu mempunyai penglihatan yang baik. Selain itu, penggunaan sensor kepekaan rendah dan reka bentuk anti-silau dapat memastikan pemandu mempunyai ruang penglihatan yang luas untuk pemanduan selamat dan perlindungan yang lebih baik.

2. Mengurangkan pekali ricih dan penggunaan bahan api. Para penyelidik menggunakan dua model kereta: satu dengan cermin sisi luaran dan pemegang pintu, satu lagi tanpa cermin pandang belakang dan pemegang pintu; kemudian melalui perisian simulasi CFD untuk menganalisis pekali ricih, dan akhirnya memperoleh keputusan berikut:
Jika membatalkan cermin pandang belakang dan pemegang pintu, kawasan halangan angin kenderaan berkurangan sebanyak 2.56%, rintangan angin semasa pemanduan kereta berkurangan sebanyak 12.56%. Daripada keputusan di atas, kita dapat melihat kesan itu lebih ketara jika cermin pandang belakang dialihkan.

3. Lebih banyak kemungkinan untuk gaya. Kita semua tahu bahawa kereta terawal tidak mempunyai cermin pandang belakang; pemandu perlu menoleh ke belakang semasa memundurkan kereta. Kemunculan cermin pandang belakang merupakan lompatan besar untuk keselamatan kereta, tetapi bentuk kereta juga terhad kerana keperluan peraturan. Membatalkan cermin pandang belakang sudah tentu membantu para pereka. Saya percaya dengan kemajuan teknologi elektronik, kamera boleh menjadi semakin kecil sehingga kita dapat meletakkannya dalam ruang yang sangat kecil.

Namun, cermin pandang belakang tradisional sebenarnya belum benar-benar digantikan. Pertama sekali kerana faktor peraturan, tetapi kamera masih mempunyai banyak teknologi penting yang belum diselesaikan sepenuhnya. Seperti kebolehpercayaan yang tinggi; komponen elektronik, berbanding kaca, kebolehpercayaannya lebih rendah, dan jika rosak, pemandu benar-benar terpaksa kembali kepada kereta lama bertahun-tahun.

Masalah teknikal dan kos ini akan diselesaikan satu persatu seiring perkembangan teknologi. Dua puluh tahun lalu, banyak kereta tidak mempunyai kamera undur atau sensor undur; kini anda boleh melihat peralatan ini menjadi kelengkapan standard bagi kereta. Jadi, mari kita tunggu dan lihat tahun-tahun di mana cermin pandang belakang kereta sepenuhnya digantikan oleh kamera kereta.