Um guia fácil para o sistema de câmaras de backup
Se o seu veículo não tiver atualmente um câmara de reserva ( o mesmo que câmara de visão traseira, é provável que o seu próximo carro novo o faça. A partir de maio de 2018, a regulamentação dos Estados Unidos exigiu que todos os novos automóveis, veículos, vans e vários outros veículos fossem equipados com tecnologia de monitoramento retrovisor. E, em muitos casos, isso indica câmaras de vídeo montadas na retaguarda.
Os espelhos retrovisores são, de facto, um elemento essencial do equipamento automóvel há mais de um século. No entanto, por mais úteis que sejam os espelhos, eles têm algumas desvantagens consideráveis: Eles não o ajudam a ver o que está logo atrás do seu veículo abaixo do nível da janela traseira, e também não oferecem uma visão de grande angular.
De acordo com os dados actuais fornecidos pelo governo, essas imperfeições resultam em cerca de 210 mortes e 15 000 feridos todos os anos em acidentes de capotamento, incluindo automóveis ligeiros. Tragicamente, 31% dessas vítimas incluem crianças com menos de cinco anos de idade. E as estatísticas também não começam a considerar os incidentes em que o condutor de um veículo faz marcha-atrás contra algo ou atropela uma bicicleta, um brinquedo ou outro objeto.
Vantagens das câmaras de vigilância
Claramente, um dos benefícios mais óbvios de uma câmara de marcha-atrás é o facto de ajudar a evitar a ocorrência de ferimentos e também de acidentes de marcha-atrás possivelmente fatais, aumentando o seu campo visual, particularmente abaixo do vidro traseiro ou do nível da bagageira. As câmaras também aumentam a sua capacidade de ver para além do tamanho da fotografia de um espelho, ajudando a remover áreas invisíveis. No entanto, para além de ajudar a salvaguardar as pessoas e os bens atrás de um veículo, as câmaras têm também uma série de outros benefícios.
Por exemplo, as câmaras de marcha atrás podem ajudá-lo a estacionar de forma mais rápida e segura. As câmaras de visão traseira dão ao condutor uma visão muito mais clara e precisa dos obstáculos atrás do automóvel, e a maioria dos sistemas de backup inclui um sinal de aviso que lhe permite saber quando se está a aproximar de um item.
Quase todas as câmaras de vigilância incluem orientações no ecrã: 2 linhas paralelas que o ajudam a entrar ou sair da garagem mais rapidamente. Algumas incluem ainda uma linha intermédia que pode ajudá-lo a manter o carro centrado na área. Os modernos ecrãs a cores permitem que o sistema altere a cor das diretrizes de verde para amarelo e para vermelho à medida que se aproxima de um obstáculo. E isso, incorporado com um aviso distinto das unidades de deteção de estacionamento, pode ser realmente valioso na prevenção de contratempos de capotamento.
Se possuir um reboque, uma câmara de vídeo retrovisora pode ser especialmente útil. A câmara dá-lhe uma visão de perto do reboque à medida que o levanta com o engate do seu veículo, enquanto a cor da linha e também as unidades de deteção de alerta garantem que está informado sobre o alcance.
Como funcionam as câmaras de vigilância
A ideia é simples: quando se faz marcha-atrás, uma câmara instalada atrás do automóvel liga-se e envia uma fotografia para um monitor para revelar o que está atrás de si. Mas o facto é muito mais complexo. Os sistemas de câmara de marcha-atrás são uma tecnologia bastante avançada e estão cada vez mais sofisticados.
A complexidade começa com a imagem registada pela câmara. Em vez de transferir a fotografia que uma câmara comum pode ver, os sistemas de câmara retrovisora são, de facto, concebidos para enviar uma fotografia espelhada para o monitor, de modo a que o alinhamento seja adequado quando se olha para ela. Se estivesse a olhar para uma imagem direta do que a câmara vê, a imagem estaria certamente invertida e iria certamente virar para a esquerda quando pretendia ir para a direita. O sistema foi desenvolvido para corrigir esta situação, de modo a que a visão no ecrã possa ser útil.
Os fabricantes instalam normalmente câmaras de vigilância nos espaços de acabamento traseiros do automóvel. São bastante discretas, pelo que podem ser um pouco difíceis de ver, mas pode encontrá-las escondidas no para-choques, perto da matrícula, no porta-bagagens de um SUV ou de uma carrinha. As câmaras estão normalmente orientadas num ângulo descendente para proporcionar a melhor visão imediatamente atrás do veículo. Têm também lentes de ângulo de visão alargado, pelo que obtém uma fotografia mais extensa do que a que obteria com um espelho retrovisor.
Os monitores podem ser instalados em todo o campo visual do condutor, mas normalmente encontram-se no centro do painel de controlo. Como a maioria dos camiões novos tem um ecrã para o sistema multimédia, controlo da temperatura interior, navegação e outras funções, esse ecrã é frequentemente utilizado para o sistema de câmara de marcha atrás. Outras variantes utilizam uma parte do espelho retrovisor como ecrã, o que tem a vantagem de localizar o ecrã onde os condutores estão habituados a olhar quando fazem marcha atrás. No entanto, este tipo de ecrã é muito mais pequeno e fornece uma imagem muito menos detalhada do que um ecrã maior.
As câmaras de vigilância não são perfeitas
Embora os sistemas de câmara de visão traseira tenham inúmeras vantagens e possam aumentar a segurança e a facilidade, algumas preocupações podem afetar o seu procedimento. Saber o que esperar pode ajudá-lo a preparar-se para utilizar e manter corretamente o seu sistema de monitorização da retaguarda.
O problema mais comum que os proprietários têm é a má qualidade de imagem, e uma das causas mais prováveis é simplesmente uma lente suja. Uma vez que a maioria das câmaras é montada numa posição baixa na parte traseira do veículo, estão sujeitas a serem obscurecidas por lama, neve, sujidade ou várias outras partículas. A boa notícia é que a solução é fácil: limpar a objetiva com um tecido macio (para evitar raspar a objetiva).
Se tiver um sistema de câmara retrovisora sem fios - mais frequentemente localizado em modelos pós-venda - pode haver um problema de interferência com o sinal. A interferência, embora rara, pode ser causada pela utilização de vários outros aparelhos sem fios enquanto a câmara eletrónica está em funcionamento. Para que a câmara eletrónica e o visor interajam num sistema de câmara de vigilância sem fios, é necessário que sejam ”compatíveis” para poderem comunicar entre si. A incompatibilidade pode ser especialmente preocupante se tiver adquirido a câmara e o ecrã separadamente.
Outra causa de má qualidade de imagem, ou da ausência total de imagem, pode ser um defeito ou avaria na câmara, no ecrã ou noutro elemento do sistema. Pode haver muitas razões para este problema, que deve ser detectado e reparado por um especialista certificado.
É necessário ter em mente que as câmaras de visão traseira não são uma garantia de segurança quando faz marcha-atrás com o seu carro e camião. Tal como referido pela National Highway Traffic Safety Administration:” Os sistemas de câmaras de visão traseira não substituem os espelhos; pelo contrário, são uma ferramenta de segurança adicional para revelar perigos ocultos”.
Embora as informações ainda estejam a ser recolhidas por várias empresas governamentais e privadas, um estudo de investigação da NHTSA que utilizou informações de 2008 a 2011 revelou que, embora o número de automóveis com câmaras de vigilância tenha mais do que duplicado durante esse período, o número de feridos diminuiu menos de 8%. Além disso, a taxa de mortalidade deste tipo de acidentes diminuiu mais de 30%. No entanto, é necessário ter em conta que a investigação da National Highway Traffic Safety Administration foi efectuada há vários anos e baseou-se numa amostra bastante pequena. À medida que novas informações estiverem disponíveis, descobriremos mais sobre a eficiência dos sistemas de câmaras retrovisoras.
Por último, as câmaras de visão traseira só são eficazes se as utilizarmos. Um estudo realizado na Universidade de Massachusetts descobriu que apenas 20% dos automobilistas do seu grupo de amostra olhavam para os ecrãs retrovisores quando faziam marcha-atrás. E a investigação descobriu ainda que 46% da equipa que não viu o visor quando soou um alarme, o que indicava que o carro estava a aproximar-se de um objeto.
Adicionar uma câmara de vigilância de substituição
Se o seu carro não tiver uma câmara de vigilância, adicionar uma é bastante simples e não precisa necessariamente de gastar muito dinheiro com isso. Vendedores como a Amazon.com, Walmart e Ebay.com fornecem sistemas de câmaras de substituição a partir de muito menos de $10 para uma câmara eletrónica de reserva autónoma fundamental para veículos com monitores de painel de instrumentos existentes. As configurações totais com uma câmara, um transmissor e um monitor podem variar entre menos de $100 e mais de $500.
Em alguns sistemas de câmaras pós-venda, a câmara é fixada na estrutura da matrícula. Para que a instalação seja simples, a única ferramenta necessária pode ser uma chave de fendas. Outras câmaras são montadas numa peça de acabamento traseira ou na tampa do para-choques, pelo que poderá ser necessário perfurar aberturas e utilizar mais ferramentas para realizar o trabalho. Além disso, existem alguns sistemas que utilizam 2 ou mais câmaras electrónicas, o que aumenta a complexidade do processo de instalação.
Depois, há o problema do ecrã. Se já tiver um ecrã, existem câmaras que podem enviar a imagem diretamente para esse monitor. Mas se o seu automóvel não estiver atualmente equipado com um ecrã, terá de adquirir um sistema que inclua um. Existem inúmeras opções, tais como ecrãs montados no painel de instrumentos ou na consola, bem como espelhos retrovisores de substituição com monitores incorporados. Para simplificar a instalação, alguns fornecedores do mercado pós-venda publicam vídeos nos seus sites oficiais para ajudar os utilizadores com guias de instalação detalhados. Se a opção "faça você mesmo" não for adequada para si, várias lojas de peças automóveis tratarão certamente da instalação por si.
Inovação futura das câmaras de vigilância
Muitos fabricantes de automóveis fornecem agora um sistema de câmara de visão aérea, que utiliza imagens de 4 câmaras de vídeo exteriores para criar uma fotografia precisa que é extremamente útil quando se manobra em áreas apertadas. Esta tecnologia moderna é normalmente oferecida como alternativa ou como componente de um pacote de inovação.
Ao longo dos anos, vários conceitos de automóveis foram apresentados com câmaras de vídeo de visão lateral que removem espelhos, mas o sedan Lexus ES 350 de 2019 é o automóvel de fabrico inicial no mercado com esta função. Os benefícios, de acordo com a Lexus, incluem uma visibilidade muito melhor à frente, porque as câmaras de vídeo são menores do que os espelhos; menos som do vento; e muito melhor visibilidade lateral e traseira com menos áreas invisíveis. Por enquanto, esta tecnologia só será oferecida no Japão, onde as câmaras de vídeo de visão lateral são legais.
A Mitsubishi Electric está a testar o que afirma ser a câmara de automóvel de melhor qualidade da indústria, que se combina com a capacidade da inteligência artificial (IA) para descobrir e separar objectos a uma distância de até cem metros. Este sistema utiliza a IA para imitar o comportamento estético humano e também enfatiza rapidamente os objectos para garantir que o condutor saiba se está a “ver” outro automóvel, um peão, um motociclo ou outro objeto.
Obviamente, as câmaras de vídeo serão certamente uma componente integral da conceção de automóveis autónomos. Até agora, os sistemas semi-automatizados disponíveis em muitos carros ainda exigem que o condutor se mantenha alerta, e alguns estão a utilizar câmaras de vídeo exteriores, bem como sensores para se certificarem de que alguém está a prestar atenção. O modelo Super Cruise da Cadillac, por exemplo, utiliza uma câmara eletrónica de infravermelhos para monitorizar as actividades da cabeça e dos olhos do condutor. Se o motorista enfatizar que dirige por muito tempo na estrada, avisos de ruído, se isso não funcionar, o Cadillac Super Cruise levará o carro a parar suavemente. A BMW está a apresentar a mesma inovação no SUV X5 de 2019. O sistema de câmara da BMW utiliza uma câmara ótica para rastrear a atenção do motorista e, combinado com um conjunto de vários outros recursos tecnológicos, permitirá certamente uma operação sem mãos e sem pedais em condições específicas.
À medida que os automóveis autónomos são fabricados de forma muito mais completa, as câmaras serão certamente integradas com sensores e módulos de sistemas informáticos em sistemas activos cada vez mais inovadores. Ajudarão os automóveis a localizar o seu caminho, a manter-se orientados nas faixas de rodagem, a manter a distância de vários outros carros e objectos, a reconhecer sinais de trânsito, a evitar acidentes, bem como a ajustar os controlos do automóvel para corresponder às condições meteorológicas e de tráfego. A maioria destas caraterísticas está atualmente disponível, como o controlo de cruzeiro adaptativo, as luzes dianteiras ajustáveis e os sistemas de manutenção da faixa de rodagem, mas espera-se que os automóveis autónomos combinem estas e muitas outras tecnologias num veículo totalmente autónomo.
