Perché le fotocamere delle auto hanno solo 0,3 milioni di pixel mentre quelle dei cellulari arrivano a milioni?
Attualmente, è molto comune avere un cellulare con una fotocamera da 8 milioni, 12 milioni o addirittura 20 milioni di pixel, ma quando si tratta di fotocamere per auto, potremmo scoprire che la normale telecamera posteriore per auto solo con 0,3 milioni di pixel, un telecamera per auto Una fotocamera con un milione di pixel era considerata una fotocamera HD, perché?
Il motivo principale è che l'industria automobilistica tradizionale è caratterizzata da una certa “lentezza”: qualsiasi nuova tecnologia e prodotto da utilizzare nelle automobili deve passare attraverso un lungo periodo di ricerca, sviluppo e verifica. Mentre i telefoni cellulari possono cambiare generazione una volta all'anno, le automobili necessitano di almeno cinque anni. Naturalmente, alla fine tutto dipende dal mercato e dai costi. Questa è una risposta generica alla domanda.
Dal punto di vista tecnico, sia che si tratti di temperature elevate o basse, vibrazioni, problemi EMC ecc., è possibile progettare il prodotto in modo da soddisfare pienamente i requisiti dell'auto. La fotocamera del cellulare con chip di prezzo al consumo può essere sostituita con un chip di livello automobilistico sull'auto.
Dato che dal punto di vista tecnico non ci sono problemi, perché i pixel delle telecamere delle auto sono ancora così bassi?
Un sistema di telecamere completo dovrebbe includere una telecamera (considerata principalmente come sensore video/immagine), la trasmissione video (compresi CVBS LVDS ed Ethernet) e il dispositivo di visualizzazione (display LCD).
In primo luogo, sensore della fotocamera: attualmente soddisfa i requisiti di livello automobilistico ed è stato prodotto in serie principalmente in due tipi: fotocamera da 0,3 milioni di pixel (utilizzata nelle automobili di tutti) e fotocamera da 720P (con circa 1 milione di pixel). Il sensore di immagine da 720P è maturo solo da pochi anni. Attualmente, il prezzo dei due sensori di immagine è circa tre volte diverso. I requisiti tecnici possono essere soddisfatti, ma il costo finale aumenterà in modo relativamente significativo.
In secondo luogo, la trasmissione:
Definizione standard: le telecamere di qualità normale attualmente in uso utilizzano il formato di trasmissione del segnale CVBS, probabilmente utilizzato vent'anni fa nelle case con la TV via cavo. La risoluzione teorica di trasmissione è di sole poche centinaia di migliaia di pixel. Questo metodo di trasmissione è molto maturo ed è utilizzato da molto tempo nelle automobili senza alcun problema. Il segnale può essere inviato direttamente all'uscita del sensore di immagine, senza bisogno di chip di codifica aggiuntivi, ma richiede cavi di trasmissione di bassa qualità. I suoi vantaggi sono il costo e la stabilità. L'aspetto più importante è che la maggior parte delle interfacce di ingresso riservate ai display LCD sono anch'esse CVBS.
Alta definizione: include due tipi, LVDS ed Ethernet. Il primo chip codec LVDS non è economico, anche il cavo è molto costoso e viene utilizzato nelle fotocamere solo da pochi anni. Anche il PHY Ethernet per auto è molto costoso, ma non richiede cavi; sebbene l'Ethernet nel settore civile sia ormai maturo, solo poche case automobilistiche famose come BMW osano utilizzarlo nelle auto.
Terzo, il display, il problema rimane quello dell'interfaccia video, perché quasi tutti i produttori di display hanno riservato l'interfaccia per le telecamere delle auto al CVBS, che può utilizzare solo telecamere da 0,3 milioni di pixel. Per visualizzare le immagini della telecamera 720P, è necessario riservare l'interfaccia video LVDS o Ethernet. I produttori di telecamere e i produttori di display non sono generalmente la stessa azienda, quindi non apporteranno modifiche solo per voi, solo i produttori di automobili possono promuovere il loro cambiamento, e i produttori di automobili sono molto sensibili all'uso di nuove tecnologie e ai costi, a meno che tutti i concorrenti non le utilizzino, allora lo prenderanno seriamente in considerazione. Francamente, la nostra azienda ha sviluppato la telecamera per auto 720P due anni fa, ma fino ad ora ci sono ancora pochi produttori di automobili nazionali che intendono davvero utilizzarla.
Tecnicamente non c'è alcun problema, il problema è che la casa automobilistica non è disposta a sostenere tali costi e impegni in termini di manodopera. Per quanto riguarda le novità e le nuove tecnologie, in generale, l'Europa e gli Stati Uniti potrebbero provarle prima sulle auto di lusso, poi su quelle civili e infine utilizzarle nel mercato cinese attraverso la joint venture in Cina.Attualmente molte auto di lusso in Europa e negli Stati Uniti utilizzano una telecamera ad alta definizione da 720p, e immagino che ci vorranno ancora 5 anni prima che diventi popolare nelle auto civili cinesi e di altri paesi in via di sviluppo, quindi aspettiamo e vediamo. Chi non può aspettare per acquistarla, può comprare una telecamera posteriore da 720p sul mercato aftermarket e utilizzare un display compatibile con questa telecamera HD per auto.
