車のバックミラーはカメラで代用できるか？

もちろん、これは将来のトレンドだ。.

日産は2010年のジュネーブモーターショーで、インテリジェント・バックミラーを発表した。このインテリジェント・バックミラーはLCDモニターボードに内蔵され、必要に応じてリア130万ピクセルのカメラが後方の画像をバックミラー・ディスプレイ・パネルに送信し、車の後方の詳細を画面に表示することができる。.

2014年ハノーバー国際商用車ショーで、メルセデス・ベンツはコンセプトトラックにバックミラーの代わりにバックカメラを採用した。.

テスラモデルXは、また、最初の外観でバックミラーをキャンセルし、代わりにマイクロカメラを使用する（しかし、これは関連する米国の規制に違反している、彼らは最終的なバージョンでは、従来のバックミラーに戻らなければならなかった）。.

カメラ技術が発展し、製造コストが削減されたことで、ますます多くの自動車メーカーがこの技術に挑戦するようになると思う。では、バックミラーの代わりにカメラを使うメリットは何でしょうか？

1.ドライバーに広い視野を与える。車両の前方、側方、後方に配置された4～5台の広角カメラを使用し、死角のない360度の空撮映像を提供します。カーブミラーは、角度の光学的観察、光学歪みの影響により、撮像範囲や画質に一定の制限があります。また、視覚を通して
対向車や追い越し車と接近した場合、センサーが自動的にライトを検出し、遠くと近くのライトを自己調整し、ドライバーの良好な視界を確保します。さらに、低感度センサーとアンチグレア設計を採用し、ドライバーの視界を確保し、安全運転と保護を向上させます。.

2.抗力係数を減らし、燃料消費を減らす。研究者たちは2つの自動車モデルを通して、1つはアウターミラーとドアハンドル付き、もう1つはバックミラーとドアハンドルなし、そしてCFDシミュレーションソフトを通して抗力係数を分析し、最終的に以下の結果を得た：
バックミラーとドアハンドルを取り外すと、車の風上面積は2.56%減少し、走行風抵抗は12.56%減少した。以上の結果から、バックミラーを取り外した場合の方が、その効果が大きいことがわかります。.

3.スタイリングの可能性が広がる。バックミラーの出現は、車の安全性にとって大きな飛躍であるが、規制要件であるため、車の形状も制限される。バックミラーを取りやめることは、設計者にとっては有益なことです。電子技術の飛躍によって、カメラはますます小さくなり、非常に小さなスペースに配置できるようになると私は信じている。.

しかし、従来のバックミラーは本当に置き換えられていない。規制要因のために最初に、しかし、カメラはまだ重要な技術の多くは完全に解決されていません。このような高信頼性、結局のところ、電子部品、ガラスに相対的に、信頼性が低く、一度壊れ、ドライバは本当に古い車の年に戻っていた。.

これらの技術的な問題、コストの問題は、技術の発展とともに一つずつ解決されていくだろう。20年前、多くの車にはリバースカーメラ、リバースセンサーがなかったが、今ではこれらのものが車の標準装備となっているのがわかる。.