Penafsiran Peraturan R159: Kamera Pengesanan Pejalan kaki AI Meningkatkan Keselamatan Memandu

/dalam /oleh

Dengan pecutan urbanisasi dan peningkatan kerumitan keadaan trafik jalan raya, keselamatan pejalan kaki dan penunggang basikal telah menjadi kebimbangan yang semakin meningkat. Sebagai tindak balas terhadap perkara ini, Suruhanjaya Ekonomi Pertubuhan Bangsa-Bangsa Bersatu untuk Eropah (UNECE) telah membangunkan Peraturan R159, yang dikenali sebagai “Sistem Maklumat Permulaan Perjalanan” (MOIS). Peraturan ini bertujuan untuk meningkatkan keupayaan kenderaan mengesan pejalan kaki melalui kaedah teknologi canggih, sekaligus mengurangkan kejadian kemalangan jalan raya. Artikel ini akan memberikan tafsiran terperinci mengenai keperluan Peraturan R159 dan kesannya terhadap industri automotif.

Interpretation of Regulation R159: AI Pedestrian Detection Cameras Enhance Driving Safety插图

Garis besar Peraturan R159 MOIS

Disebabkan struktur badan yang lebih besar dan lebih kompleks, kenderaan komersial menghadapi situasi pemanduan berbahaya yang unik. Sebagai contoh, lori dan bas mempunyai titik buta yang ketara di bahagian hadapan dan sisi, menyukarkan pemandu melihat pejalan kaki dan penunggang basikal di jalan raya. Selain itu, apabila membelok ke kiri atau kanan, jejari selekoh yang luas pada kenderaan komersial boleh menimbulkan bahaya kepada pejalan kaki dan penunggang basikal di kedua-dua belah.

Untuk menangani isu-isu ini, Peraturan Keselamatan Umum EU (GSR), yang dikeluarkan pada tahun 2019, mewajibkan bahawa mulai 6 Julai 2022, kenderaan komersial (kategori M2, M3, N2, dan N3) mesti dilengkapi dengan ciri-ciri seperti pengesanan pejalan kaki dan penunggang basikal, pemantauan titik buta, dan bantuan undur. Langkah-langkah ini bertujuan untuk meningkatkan keselamatan operasi kenderaan komersial dengan ketara dan melindungi pengguna jalan yang terdedah.

Peraturan Sistem Maklumat Mudah Alih (MOIS) UN ECE R159 telah berkuat kuasa pada 10 Jun 2021. Ia menjadi wajib bagi model kategori baharu M2, M3, N2, dan N3 mulai 6 Julai 2022, dan akan menjadi wajib bagi kenderaan kategori M2, M3, N2, dan N3 yang baru didaftarkan mulai 7 Julai 2024.

Keperluan Peraturan

Menurut keperluan Peraturan R159 MOIS, sistem mesti memenuhi syarat-syarat berikut:

1. Julat Pemantauan

Sistem MOIS mesti memantau titik buta hadapan kenderaan dan mampu beroperasi dengan berkesan pada kelajuan rendah (0 hingga 10 kilometer sejam) untuk mengelakkan perlanggaran dengan pejalan kaki atau penunggang basikal.

2. Jenis Kenderaan yang Terpakai

Peraturan ini terpakai kepada kenderaan kategori M2, M3, N2, dan N3, merangkumi pelbagai model daripada van kecil hingga lori besar.

3. Kaedah Amaran

Apabila sistem MOIS mengesan pejalan kaki atau penunggang basikal di hadapan kenderaan, ia boleh memberi amaran kepada pemandu menggunakan isyarat visual, akustik, taktil, atau gabungan ketiga-tiganya untuk memastikan pemandu dapat bertindak tepat pada masanya.

4. Julat Pengesanan

Sistem MOIS mesti mempunyai julat pengesanan berkesan dari 80 sentimeter hingga 3.7 meter di hadapan bampar hadapan kenderaan (panjang keseluruhan 4.5 meter). Ini memastikan pejalan kaki atau penunggang basikal dapat dikesan walaupun pada jarak dekat.

5. Lebar Pengesanan Minimum

Untuk merangkumi sebanyak mungkin pejalan kaki dan penunggang basikal, lebar pengesanan minimum sistem MOIS ditetapkan pada 4.3 meter. Ini membantu memastikan pengesanan berkesan walaupun di jalan yang lebih lebar.

6. Pelaksanaan Teknikal

Untuk memenuhi keperluan di atas, pengeluar kenderaan perlu menggunakan teknologi pengesanan canggih dan algoritma untuk membolehkan fungsi MOIS. Ini mungkin termasuk, tetapi tidak terhad kepada:

(1)Teknologi RadarMenggunakan gelombang radar untuk mengesan objek di hadapan kenderaan, mengira jarak objek berdasarkan kelewatan masa gelombang pantulan.

(2) Sistem Kamera: Menggabungkan teknologi penglihatan komputer untuk mengenal pasti pejalan kaki dan penunggang basikal dengan menganalisis imej yang dirakam oleh kamera.

(3)Penderia Ultrasonik: Sesuai untuk pengesanan jarak dekat, amat berkesan untuk pengesanan halangan jarak dekat semasa manuver berkelajuan rendah.

LUVIEW JY-814 Kamera AI

Sebagai tindak balas kepada peraturan R158/R159, LUVIEW baru-baru ini memperkenalkan Kamera AI JY-814. Dilengkapi model algoritma AI yang berkuasa, kamera ini mempunyai tetapan menu terbina dalam untuk memenuhi pelbagai senario aplikasi peraturan R158/R159. Kamera AI JY-814 merangkumi keupayaan pengesanan pejalan kaki dan kenderaan serta menyediakan isyarat amaran bunyi dan visual untuk memberi amaran kepada pemandu tentang pejalan kaki dan kenderaan yang menghampiri dari hadapan dan belakang. Kamera ini juga menyokong komunikasi WiFi luaran dan fungsi peningkatan, membolehkan pengguna mengkonfigurasi tetapan kamera, termasuk tetapan standard, cerminan, dan putaran, melalui WiFi.

Kesimpulan

Penubuhan peraturan R159 MOIS mencerminkan komitmen kukuh komuniti antarabangsa terhadap keselamatan jalan raya. Dengan kemajuan teknologi, Luview menjangkakan kemunculan lebih banyak peraturan serupa pada masa hadapan, sekali gus mempromosikan pembangunan sistem pengangkutan pintar dan mewujudkan persekitaran trafik jalan raya yang lebih selamat dan cekap. Sebagai pengguna, apabila memilih kenderaan baharu, adalah dinasihatkan untuk memberi tumpuan sama ada kenderaan tersebut dilengkapi sistem yang memenuhi piawaian MOIS bagi memastikan keselamatan diri dan orang lain.