لماذا بكسل كاميرا السيارة 0.3 مليون بكسل فقط بينما كاميرا الهاتف المحمول تصل إلى الملايين؟

في الوقت الحالي، من الشائع جدًا أن يكون الهاتف المحمول مزودًا بكاميرا بدقة 8 ملايين أو 12 مليون أو حتى 20 مليون بكسل، ولكن عندما يتعلق الأمر بكاميرا السيارة، قد نجد أن كاميرا السيارة العكسية فقط مع 0.3 مليون بيكسل فقط، أ كاميرا السيارة ذات المليون بكسل تعتبر كاميرا عالية الدقة، لماذا؟

والسبب الرئيسي هو أن صناعة السيارات التقليدية ذات الميزات “البطيئة”، فأي تكنولوجيا ومنتجات جديدة لاستخدامها في السيارة يجب أن تمر بفترة بحث وتطوير طويلة وفترة تحقق، فالهاتف يمكن أن يتغير جيله مرة واحدة في السنة، لكن السيارة تحتاج إلى خمس سنوات على الأقل. بالطبع، يعتمد الأمر في النهاية على السوق والتكلفة. هذه إجابة عامة على هذا السؤال.

من وجهة نظر تقنية، سواء كانت درجة الحرارة العالية والمنخفضة، والاهتزاز، ومشكلة EMC وما إلى ذلك، يمكن تصميمها بالكامل وفقًا لمتطلبات السيارة. كاميرا الهاتف المحمول مع رقاقة سعر المستهلك، لا بأس بتغيير رقاقة مستوى السيارة على السيارة.

بما أن التقنية ليست مشكلة، فلماذا لا تزال بكسلات كاميرا السيارة منخفضة جداً؟

يجب أن يشتمل نظام الكاميرا الكامل على كاميرا (تعتبر بشكل أساسي مستشعر فيديو/صورة)، ونقل الفيديو (بما في ذلك CVBS LVDS و Ethernet) وجهاز العرض (شاشة LCD).

أولاً, ، مستشعر الكاميرا: يفي حاليًا بمتطلبات مستشعر مستوى السيارة وتم إنتاجه بكميات كبيرة وهو عبارة عن كاميرا بدقة 0.3 مليون بكسل (التي تُستخدم في سيارات الجميع)، وكاميرا بدقة 720 بكسل (بدقة حوالي مليون بكسل) بنوعين. مستشعر الصورة 720P ناضج فقط في السنوات الأخيرة. في الوقت الحاضر، يبلغ سعر مستشعري الصور حوالي ثلاثة أضعاف الفرق. يمكن تلبية المتطلبات الفنية، ولكن التكلفة النهائية ستزداد نسبيًا كثيرًا.

ثانياً, الإرسال
الوضوح القياسي: تستخدم الكاميرا العادية الحالية ذات الجودة العادية نقل بتنسيق إشارة CVBS، ربما تستخدم CVBS منذ عشرين عامًا في المنزل على تلفزيون الكابل. تبلغ دقة الإرسال النظرية بضع مئات آلاف بكسل فقط. طريقة الإرسال هذه ناضجة للغاية، وقد تم استخدامها في السيارة لفترة طويلة، ولا توجد مشكلة. ويمكن إرسال الإشارة مباشرةً إلى خرج مستشعر الصورة، ولا حاجة إلى شريحة ترميز إضافية، ولكن لها متطلبات منخفضة لكابل الإرسال. وتتمثل مزاياها في التكلفة والاستقرار. والأكثر أهمية هو أن معظم واجهة الإدخال المحجوزة لشاشة LCD هي أيضًا CVBS.
عالية الوضوح: بما في ذلك نوعان LVDS و Ethernet. أول رقاقة ترميز LVDS ليست رخيصة، كما أن الأسلاك باهظة الثمن أيضًا، وتستخدم في الكاميرا فقط في السنوات الأخيرة. كما أن Ethernet PHY للسيارة باهظ الثمن أيضًا، ولكن لا توجد متطلبات للأسلاك، على الرغم من أن Ethernet في القطاع المدني كان ناضجًا، ولكن في السيارة لا يجرؤ سوى عدد قليل من مصنعي السيارات المشهورين مثل BMW على استخدامها.

ثالثاً, ، العرض، لا تزال مشاكل واجهة الفيديو، لأن جميع الشركات المصنعة للعرض تقريبًا احتفظت بواجهة كاميرات السيارات هي CVBS، والتي يمكن أن تستخدم فقط كاميرا 0.3 مليون بكسل. لعرض كاميرا 720P، يجب وضع واجهة فيديو LVDS أو Ethernet جانباً. الشركات المصنعة للكاميرات ومصنعي شاشات العرض ليست هي نفس الشركة بشكل عام، لذلك لن يقوموا فقط بإجراء تغييرات لك، فقط الشركة المصنعة للسيارات يمكنها الترويج لتغييرها، ومصنعي السيارات حساسون جدًا لاستخدام التقنيات والتكاليف الجديدة، ما لم يستخدم جميع المنافسين، ثم سينظرون بجدية. بصراحة، لقد طورت شركتنا كاميرا السيارة 720P منذ عامين، ولكن حتى الآن لا يزال هناك عدد قليل من مصنعي السيارات المحليين الذين يعتزمون استخدامها حقًا.

من الناحية الفنية لا توجد مشكلة حقًا، المشكلة هي أن الشركة المصنعة للسيارة ليست على استعداد لإنفاق مثل هذه القوى العاملة والتكلفة، بالنسبة للأشياء والتكنولوجيا الجديدة، بشكل عام، قد تحاول أوروبا والولايات المتحدة أولاً في السيارات الفاخرة، ثم في السيارات المدنية، ثم استخدامها في السوق الصينية من خلال المشروع المشترك في الصين.الآن الكثير من السيارات الفاخرة في أوروبا وأمريكا تستخدم كاميرا عالية الوضوح بدقة 720p، وأعتقد أنها لا تزال بحاجة إلى 5 سنوات لتنتشر في السيارات الصينية وغيرها من السيارات المدنية في الدول النامية، لذلك دعونا ننتظرها فقط، يمكن للأشخاص الذين لا يستطيعون الانتظار للشراء، شراء كاميرا الرؤية الخلفية للسيارة بدقة 720p من بعد السوق، واستخدام شاشة عرض يمكن أن تتطابق مع كاميرا السيارة عالية الدقة هذه.