5 valkuilen bij het kopen van een dashcam die u moet vermijden

5 valkuilen bij het kopen van een dashcam die u moet vermijden

Aangezien verkeersfraude tegenwoordig vaker voorkomt, dashcam (ook wel dashboardcamera genoemd, dashcam, dashcam, dashboardcamera; het zijn eigenlijk hetzelfde ) is een onmisbaar accessoire voor auto's geworden. Naast het bewaren van bewijsmateriaal en het beschermen van bestuurders zelf, kan een dashcam ook grappige momenten en het landschap tijdens het rijden vastleggen.

Dashcam 5 koopvalkuilen die je moet vermijden插图

Maar er zijn zoveel dashcams op de markt, met prijzen variërend van een paar euro tot enkele honderden euro's. De duurdere dashcams hebben meestal veel functies, maar na gebruik blijkt dat deze functies niet zo nuttig zijn als in de aankoopgids werd vermeld. Hoe kunnen we voorkomen dat we in de val lopen en geen geld verspillen? Laten we eens kijken naar het onderstaande.

Valkuil één: cameralenspixels: hoe hoger, hoe beter

Sommige aankoopgidsen bevelen dashcams met een relatief hoog aantal pixels aan. De huidige dashcams op de markt hebben een resolutie van enkele miljoenen tot 10 miljoen pixels. Uiteraard geldt: hoe hoger het aantal pixels, hoe duurder de dashcam. Maar over het algemeen is een dashcam met 2 miljoen pixels en 1080P krachtig genoeg om heldere rijvideo's op te nemen. Sensoren met een hoger aantal pixels verminderen niet alleen de opnametijd, maar verhogen ook het aantal keren dat de geheugenkaart kan worden herschreven, wat leidt tot een kortere levensduur van de geheugenkaart.

Valkuil twee: hoe meer functies, hoe beter

Sommige aankoopgidsen raden consumenten aan om een alles-in-één dashcam aan te schaffen, met extra elektronische hond, achteruitrijcamera, GPS-navigatiefunctie of iets anders naast de basis functie voor het opnemen van rijvideo's, en de prijs zal natuurlijk stijgen. Omdat meerdere functies dezelfde CPU delen, zullen de prestaties van een alles-in-één dashcam aanzienlijk verminderen en zal het effect niet zo groot zijn als wordt beweerd. Bovendien zal de levensduur korter zijn dan die van een dashcam met één functie.

Valkuil drie: dashcamprestaties met Ambarella-chip zullen beter zijn

De meeste verkopers zullen u vertellen dat hun dashcam gebruikmaakt van de Ambarella A7-chip, maar ze zullen u niet het exacte A7-chipnummer vertellen. De Ambarella-chip uit de A7-serie is onderverdeeld in drie verschillende klassen: hoog, midden en laag, respectievelijk LA70, LA50/LA55 en LA30. De prestaties van de laagwaardige A7-chip zijn natuurlijk niet zo goed als die van de hoogwaardige Ambarella A7-chip.

Valkuil vier: hoe breder de kijkhoek, hoe beter

Sommige aankoopgidsen raden dashcams met een supergroothoek aan, omdat deze dankzij hun brede beeldhoek minder dode hoeken hebben. Hoewel een groothoek inderdaad de dode hoek kan verkleinen, vervormt deze ook het beeld. Hoe breder de beeldhoek, hoe ernstiger de vervorming en hoe slechter de videokwaliteit. Over het algemeen voldoet een dashcam met een beeldhoek van 120-150 graden aan de eisen van de meeste bestuurders. Overweeg zorgvuldig voordat u een dashcam met een beeldhoek van 170 graden of zelfs 200 graden aanschaft. .

Valkuil vijf: dashcam kan 24 uur per dag monitoren tijdens het parkeren

Sommige eigenaren van luxe auto's zullen overwegen om een dashcam met 24-uurs parkeerbewaking aan te schaffen, omdat hun auto in het verleden tijdens het parkeren beschadigd is geraakt. Aan de ene kant kunnen de ingebouwde batterij en geheugenkaart van de camera echter slechts 8-16 uur aan video-opnames ondersteunen, waardoor 24-uurs bewaking moeilijk te realiseren is. Aan de andere kant is de bewakingshoek van de dashcam beperkt, waardoor een alomvattende bewaking zeker niet mogelijk is. Het is dus niet realistisch om een dashcam met 24-uursbewaking voor uw auto te willen hebben. Als de aankoopadviseur u deze functie aanbeveelt, liegt hij waarschijnlijk. .

Hoewel het een beetje ingewikkeld is om een dashcam-rijrecorder te kiezen, kun je de kans op een verkeerde keuze aanzienlijk verkleinen door deze valkuilen te vermijden.

Verkeerde posities die u moet vermijden tijdens de installatie van een dashboardcamera

Verkeerde posities die u moet vermijden tijdens de installatie van een dashboardcamera

Dashboardcamera-recorder is nu de basisuitrusting van veel voertuigen. Het installeren van een dashboardcamera kan de veiligheid tijdens het rijden waarborgen en tegelijkertijd fraude op de weg voorkomen. Maar als de dashboardcamera op de verkeerde plaats wordt geïnstalleerd, kan dit niet alleen de veiligheid tijdens het rijden in gevaar brengen, maar ook het dode hoekgebied aan de voorkant vergroten en een groot veiligheidsrisico voor het rijden met zich meebrengen. Hieronder staan de fouten bij de installatie van een dashboardcamera die gebruikers moeten vermijden:

Verkeerde posities die u moet vermijden tijdens de installatie van een dashboardcamera插图

1. Het netsnoer wordt in het midden geplaatst.

Sommige autobezitters installeren de dashboardcamera met de stroomkabel direct in het midden van het voertuig. Dit kan ertoe leiden dat de stroomkabel tijdens het rijden gaat bungelen en het zicht van de bestuurder belemmert, wat veiligheidsrisico's met zich meebrengt. De juiste manier is om de stroomkabel op een verborgen manier door te voeren, bijvoorbeeld door deze in de binnenste naden te verbergen of in de afdichting te plaatsen.

2. Rechtsboven in het voorste venster geïnstalleerd

Sommige autobezitters denken dat een dashcam die in de voorruit is geïnstalleerd, dichter bij de spons zit en het zicht niet belemmert. In werkelijkheid leidt deze positie ertoe dat het effect van de dashcam sterk wordt verminderd. Hoewel de kijkhoek van de huidige dashcams niet klein is, kan een verkeerde positie ervoor zorgen dat het dode hoekgebied aan de voorkant sterk toeneemt, wat een averechts effect heeft. Alleen een dashcam met een maximale effectieve kijkhoek kan de omgeving immers beter vastleggen.

3. Sluit de stroomkabel van de dashboardcamera aan op de stroomvoorziening van de leeslamp.

Aangezien de stroomvoorziening van de leeslamp relatief onafhankelijk is en de stroomvoorziening van de leeslamp zich zeer dicht bij de voorruit bevindt, openen veel autobezitters direct de behuizing van de leeslamp en sluiten ze de dashboardcamera aan op het stroomcircuit voor de leeslamp. Zelfs als de auto wordt uitgeschakeld, kan de dashcamera dus nog steeds werken door gebruik te maken van de reservevoeding van de auto. Dit kan ertoe leiden dat de bestuurder de auto de volgende keer niet kan starten, omdat de reservevoeding door de dashboardcamera is uitgeput.

Voor de montagepositie van de dashboardcamera is de achterkant van de achteruitkijkspiegel de beste positie, met het beste zicht.

16G, 32G of 64G geheugenkaart, geschikt voor je dashboardcamera

16G, 32G of 64G geheugenkaart, welke is geschikt voor je dashboardcamera?

De meeste bestuurder het besturen van een auto in minder dan 90 minuten per dag, terwijl de 32 G SD kaart kan opnemen 320 minuten full 1080p HD-video, opgenomen video kan worden opgeslagen voor meer dan drie dagen, voor de meeste mensen, het is genoeg.Als u wilt video op te nemen rond uw auto de hele dag, moet u een 64 G sd card.So raden we 32 G SD kaart voor Luview dashboardcamera voor auto's gebruiker.

16G, 32G of 64G geheugenkaart, geschikt voor je dashboardcamera ?插图

Trouwens, de betrouwbaarheid en levensduur van SD-kaarten is erg belangrijk, minstens klasse 10 is vereist, anders kan het niet bijhouden met high definition video lezen en schrijven snelheid. Wij raden aan Sandisk hoge duurzame serie 32 GB SD-kaart, kan het meer dan 5000 uur op te nemen onder een temperatuur van -25 º C tot 85 º C, wat betekent dat het kan bijna werken in alle gebieden en omstandigheden.Hoewel het een beetje duurder dan die slechte kwaliteit degenen, maar het is betrouwbaarder.

Waarom geen dashboardcamera met zuignapbevestiging?

Waarom geen dashboardcamera met zuignapbevestiging?

Wanneer we sourcing op Amazon, Ebay of Aliepxress, kunnen we verschillende krijgen dashboardcamera Waarom? Vanwege verschillende merken, verschillende camera-oplossingen, verschillende montagemethoden, enz. We willen graag uw kennis delen over dashboard camera montage methode.

Waarom geen dashboardcamera met zuignapbevestiging?

Meestal heeft een dashboardcamera drie verschillende montagemethodes: zuignapmontage, zelfklevende kraanmontage en ingebouwde montage.

Zuignap montage is de eenvoudigste montage methode, meestal deze zuignap montage dashboard camera prijs is erg goedkoop, maar het kan gemakkelijk vallen tijdens de auto botsing, in de koude winter of zomer blootstelling aan de zon, en veroorzaken het verkeer risico voor de bestuurder.

Zelfklevende tape montage dashboard camera is heel gebruikelijk in de market.with een echte 3M VHB plakband, het dashboard camera kan stevig vasthouden aan een van uw voertuig position.however, kan het invloed hebben op de schoonheid sense van uw car.and wat meer is, zijn er een heleboel slechte nep 3M plakband op de markt ook, met behulp van deze 3M plakband montage dashboard camera kan leiden tot gevaar voor de bestuurder ook.

Gebouwd in montage dashboard camera meestal gebruikt voor high-end auto, zoals ze zijn 3-4 keer duurder dan zuignap montage dashboard camera, zoals ze speciaal zijn ontworpen voor verschillende automerk model, kunnen ze niet worden gebruikt in een voor alle form.They zal perfecting passen bij uw gemerkte auto model, naadloos te combineren met uw achteruitrijcamera, geen kleurverschil, eigenlijk dit soort ingebouwde dashboard camera is de beste auto dashboard camera.

Luview is een professionele ontwikkelaar en fabrikant uit China focus op gebouwd in verborgen dashboard camera, zullen we voortdurend ontwikkelen gebouwd in dashboard camera's en de uitgifte van nieuwe product wekelijks.

1080p of 1296p dashboardcamera voor auto's

1080p of 1296p dashboardcamera voor in de auto?

Momenteel zijn er veel dashboardcamera voor auto's merken en modellen op de markt met verschillende technische specificaties. Voor de gewone consument ligt de focus wellicht meer op het aantal pixels van de camera. Momenteel zijn dashcams met 1080p of 1296p heel gebruikelijk op de markt, terwijl dashcams met 1440p nog niet zo gangbaar zijn, omdat ze vooral in luxe auto's worden gebruikt. Is het waar dat dashcams met 1296p beter zijn dan dashcams met 1080p? Dit is een punt van discussie.

1080p of 1296p dashboardcamera voor auto's

Voor dashcams die bedoeld zijn om fraude op de weg tegen te gaan, is een resolutie van 1080p voldoende. Een te hoge resolutie verkort de levensduur van de SD-kaart aanzienlijk en vermindert de opnametijd. Bovendien kan het nachtzicht bij dashcams met een resolutie van 1296p slechter zijn omdat de verlichting per pixel lager is. Dat is het niet waard.

We kunnen dit ervaren: wanneer we 720p-video of -film op de computer bekijken via internet, is 720p-video zeer helder, zelfs tot 1080p-bron, de definitie is niet duidelijk verbeterd, maar uw surfsnelheid zal sterk worden beïnvloed. Dat komt omdat de videogrootte van 1080p twee keer zo groot is als die van 720p, en de videogrootte van 1296p ongeveer 1,4 keer zo groot is als die van 1080p.Dat wil zeggen dat voor eenzelfde SD-kaart het opslaan van 1290p-video niet alleen de opnametijd met 30% vermindert, maar ook het aantal herhaalde lees- en schrijfbeurten aanzienlijk verhoogt, wat de levensduur van de SD-kaart zeker zal verkorten.

Evenzo is 24 fps van de video zeer helder en vloeiend geweest. Het verhogen van 30 fps naar 60 fps zal ook leiden tot een vermindering van de opnametijd van de video en een kortere levensduur van de SD-kaart.

Consumenten moeten zich richten op de bruikbaarheid en duurzaamheid van dashcams, en niet op hoe hoger de technische parameters, hoe beter.

Dashboardcamera versus zwarte doos voor auto's

Dashboardcamera versus zwarte doos voor auto's

Als we het hebben over de zwarte doos van een auto, is het makkelijk om te denken aan de zwarte doos in het vliegtuig. Tegelijkertijd kan de consument het ook verknoeien met dashboardcamera . In het buitenland zijn dashboardcamera en zwarte doos twee totaal verschillende concepten.

Dashboardcamera versus zwarte doos voor auto's

De eerste zwarte doos voor auto's werd geïnstalleerd in 1996 en nu zijn tot 90% van de nieuwe auto's uitgerust met een zwarte doos voor auto's. Autobezitters zijn zich over het algemeen niet bewust van het feit dat ze onder de stoel of onder het dashboard zijn geïnstalleerd en 5 seconden voordat de airbag wordt geopend worden geactiveerd. Daarom is de zwarte doos van de auto echt een kleine zwarte doos. De meeste mensen kunnen niet zien of hun auto is uitgerust met een zwarte doos, omdat hij te onzichtbaar is. Dashboardcamera heeft een video-opnamefunctie. Deze dashboardcamera wordt meestal gemonteerd op de voorruit en bestaat uit een camera, verwerkingseenheid en opslagschijf (meestal is het een sd-kaart). De video die wordt vastgelegd in de dashboardcamera wordt automatisch opgeslagen op de sd-kaart, die kan worden bekeken op de computer, of zelfs direct bekeken door mobiel (het vereist dat de dashboardcamera WiFi-verbindingsfunctie heeft) of door lcd-automonitor. De video opgenomen door dashboard camera is nauwkeuriger en uitgebreider dan vooraf geïnstalleerde auto zwarte doos door autofabrikant, zoals het registreert de tijd, de locatie van het voertuig, en de visie van de bestuurder ook. Daarom is een dashboardcamera krachtiger voor het bewijzen van bewijs, bijvoorbeeld als je wilt bewijzen dat je door een geel licht rijdt in plaats van door rood licht.

In het kort hebben dashboardcamera en zwarte doos voor auto's de volgende 4 significante verschillen:
1. Dashboardcamera bestaat uit een camera, een monitor (optioneel), datakaarten en een aansluiting voor gegevenstoegang enzovoort. Terwijl de auto zwarte doos is meer dicht bij de naam van “zwarte doos”, meestal wordt geleverd in een kleine Quartet zwarte doos vorm.

2.Dashboard camera wordt meestal geïnstalleerd op de voorruit of achteruitkijkspiegel, de meeste dashboard camera met behulp van de zuignap, plakband of verborgen montage (meestal op de achteruitkijkspiegel).Car zwarte doos is meer zichtbaar en verborgen.

3. Video vastgelegd door dashboardcamera is nauwkeuriger en uitgebreider omdat het ook de tijd, locatie van het voertuig en de visie van de bestuurder registreert. De opgenomen video wordt automatisch opgeslagen op de SD-kaart, kunt u gemakkelijk toegang tot deze video's. De auto zwarte doos registreert de snelheid, versnelling, vertraging en remmen van het voertuig binnen 5 seconden voor de botsing. Het is niet gemakkelijk om deze gegevens te krijgen van auto zwarte doos. In de meeste gevallen hebben alleen autofabrikanten toegang tot deze gegevens.

4. Dashboardcamera, zolang deze is aangesloten op het autocircuit, wordt deze automatisch gestart. Het is zeer noodzakelijk dat de dashboardcamera automatisch wordt gestart, omdat je door zo'n herhaalde actie de opname van video's kunt missen. De zwarte doos van de auto is totaal anders, het doel van de onderzoekers om de zwarte doos van de auto te ontwikkelen is om de redenen voor de activering van airbags op te sporen. Daarom wordt hij slechts enkele seconden voor de botsing geactiveerd en deze activeringsmethode wordt tot op de dag van vandaag toegepast.

Hierboven staan de belangrijkste verschillen tussen de dashboardcamera en de zwarte doos van de auto, we hopen dat deze informatie kan helpen.