การตีความข้อบังคับ R159: กล้องตรวจจับคนเดินถนนด้วย AI ช่วยเพิ่มความปลอดภัยในการขับขี่

การตีความข้อบังคับ R159: กล้องตรวจจับคนเดินเท้าด้วย AI ช่วยเพิ่มความปลอดภัยในการขับขี่

/in /by

ด้วยการเร่งตัวของกระบวนการเมืองและความซับซ้อนที่เพิ่มขึ้นของสภาพการจราจรบนท้องถนน ความปลอดภัยของคนเดินเท้าและนักปั่นจักรยานได้กลายเป็นปัญหาที่น่ากังวลมากขึ้นเพื่อตอบสนองต่อเรื่องนี้ คณะกรรมาธิการเศรษฐกิจแห่งสหประชาชาติสำหรับยุโรป (UNECE) ได้พัฒนาระเบียบข้อบังคับ R159 ซึ่งรู้จักกันในชื่อ “ระบบแจ้งเตือนการเคลื่อนที่” (MOIS) ระเบียบนี้มีวัตถุประสงค์เพื่อเพิ่มความสามารถของยานพาหนะในการตรวจจับคนเดินเท้าผ่านเทคโนโลยีขั้นสูง เพื่อลดการเกิดอุบัติเหตุทางจราจร บทความนี้จะให้คำอธิบายโดยละเอียดเกี่ยวกับข้อกำหนดของระเบียบข้อบังคับ R159 และผลกระทบต่ออุตสาหกรรมยานยนต์.

การตีความข้อบังคับ R159: กล้องตรวจจับคนเดินเท้าด้วย AI ช่วยเพิ่มความปลอดภัยในการขับขี่ ภาพประกอบ

ภาพรวมของข้อบังคับ R159 MOIS

เนื่องจากโครงสร้างของตัวรถที่ใหญ่และซับซ้อนมากขึ้น รถเพื่อการพาณิชย์จึงเผชิญกับสถานการณ์การขับขี่ที่มีความเสี่ยงเฉพาะตัว ตัวอย่างเช่น รถบรรทุกและรถโดยสารมีจุดบอดที่สำคัญทั้งด้านหน้าและด้านข้าง ทำให้ผู้ขับขี่มองเห็นคนเดินเท้าและนักปั่นจักรยานบนถนนได้ยาก นอกจากนี้ เมื่อเลี้ยวซ้ายหรือขวา รัศมีการเลี้ยวที่ใหญ่ของรถเพื่อการพาณิชย์อาจก่อให้เกิดอันตรายต่อคนเดินเท้าและนักปั่นจักรยานที่อยู่ทั้งสองฝั่ง.

เพื่อแก้ไขปัญหาเหล่านี้ ข้อบังคับความปลอดภัยทั่วไปของสหภาพยุโรป (GSR) ซึ่งออกในปี 2019 กำหนดให้ตั้งแต่ 6 กรกฎาคม 2022 รถเพื่อการพาณิชย์ (ประเภท M2, M3, N2 และ N3) ต้องติดตั้งคุณสมบัติต่างๆ เช่น การตรวจจับคนเดินเท้าและนักปั่นจักรยาน การตรวจสอบจุดบอด และการช่วยเหลือขณะถอยหลัง มาตรการเหล่านี้มีเป้าหมายเพื่อเพิ่มความปลอดภัยในการใช้งานรถเพื่อการพาณิชย์อย่างมีนัยสำคัญและปกป้องผู้ใช้ถนนที่เปราะบาง.

ข้อบังคับระบบข้อมูลเคลื่อนที่ (MOIS) ขององค์การสหประชาชาติ ECE R159 มีผลบังคับใช้ตั้งแต่วันที่ 10 มิถุนายน 2564 โดยเป็นข้อบังคับสำหรับรุ่นใหม่ในหมวด M2, M3, N2 และ N3 ตั้งแต่วันที่ 6 กรกฎาคม 2565 และจะเป็นข้อบังคับสำหรับยานพาหนะที่จดทะเบียนใหม่ในหมวด M2, M3, N2 และ N3 ตั้งแต่วันที่ 7 กรกฎาคม 2567.

ข้อกำหนดด้านกฎระเบียบ

ตามข้อกำหนดของระเบียบ R159 MOIS ระบบต้องเป็นไปตามเงื่อนไขดังต่อไปนี้:

1. ช่วงการตรวจสอบ

ระบบ MOIS ต้องสามารถตรวจสอบจุดบอดด้านหน้าของยานพาหนะและสามารถทำงานได้อย่างมีประสิทธิภาพที่ความเร็วต่ำ (0 ถึง 10 กิโลเมตรต่อชั่วโมง) เพื่อป้องกันการชนกับคนเดินเท้าหรือนักปั่นจักรยาน.

2. ประเภทยานพาหนะที่นำมาใช้ได้

ข้อบังคับนี้ใช้กับยานพาหนะประเภท M2, M3, N2 และ N3 ซึ่งครอบคลุมรุ่นต่างๆ ตั้งแต่รถตู้ขนาดเล็กไปจนถึงรถบรรทุกขนาดใหญ่.

3. วิธีการเตือน

เมื่อระบบ MOIS ตรวจพบคนเดินเท้าหรือผู้ขี่จักรยานอยู่ด้านหน้าของยานพาหนะ ระบบสามารถแจ้งเตือนผู้ขับขี่โดยใช้สัญญาณภาพ เสียง สัญญาณสัมผัส หรือการใช้สัญญาณร่วมกัน เพื่อให้แน่ใจว่าผู้ขับขี่สามารถดำเนินการได้อย่างทันท่วงที.

4. ช่วงการตรวจจับ

ระบบ MOIS ต้องมีระยะการตรวจจับที่มีประสิทธิภาพตั้งแต่ 80 เซนติเมตรถึง 3.7 เมตรด้านหน้าของกันชนหน้ารถยนต์ (ความยาวรวม 4.5 เมตร) ซึ่งทำให้สามารถตรวจจับผู้เดินทางหรือผู้ขี่จักรยานได้แม้ในระยะใกล้.

5. ความกว้างการตรวจจับขั้นต่ำ

เพื่อครอบคลุมผู้เดินทางและนักปั่นจักรยานให้มากที่สุด ระบบ MOIS ได้กำหนดความกว้างการตรวจจับขั้นต่ำไว้ที่ 4.3 เมตร ซึ่งช่วยให้การตรวจจับมีประสิทธิภาพแม้บนถนนที่กว้างขึ้น.

6. การนำไปใช้ทางเทคนิค

เพื่อให้เป็นไปตามข้อกำหนดข้างต้น ผู้ผลิตรถยนต์จำเป็นต้องใช้เทคโนโลยีการตรวจจับขั้นสูงและอัลกอริทึมเพื่อรองรับการทำงานของระบบ MOIS ซึ่งอาจรวมถึงแต่ไม่จำกัดเพียง:

(1)เทคโนโลยีเรดาร์: การใช้คลื่นเรดาร์เพื่อตรวจจับวัตถุที่อยู่ด้านหน้าของยานพาหนะ โดยคำนวณระยะห่างของวัตถุจากเวลาที่คลื่นสะท้อนกลับมา.

(2) ระบบกล้อง: การผสมผสานเทคโนโลยีการมองเห็นของคอมพิวเตอร์เพื่อระบุคนเดินเท้าและนักปั่นจักรยานโดยการวิเคราะห์ภาพที่บันทึกโดยกล้อง.

(3)เซ็นเซอร์อัลตราโซนิก: เหมาะสำหรับการตรวจจับระยะสั้น โดยเฉพาะมีประสิทธิภาพสูงในการตรวจจับสิ่งกีดขวางในระยะใกล้ขณะเคลื่อนที่ด้วยความเร็วต่ำ.

กล้อง LUVIEW JY-814 AI

เพื่อตอบสนองต่อข้อบังคับ R158/R159 LUVIEW ได้เปิดตัวกล้อง JY-814 AI ใหม่ล่าสุด กล้องนี้มาพร้อมกับโมเดลอัลกอริทึม AI ที่ทรงพลัง พร้อมการตั้งค่าเมนูในตัวเพื่อรองรับการใช้งานที่หลากหลายตามข้อกำหนดของ R158/R159กล้อง JY-814 AI มาพร้อมกับความสามารถในการตรวจจับคนเดินเท้าและยานพาหนะ และให้สัญญาณเตือนทั้งเสียงและภาพเพื่อแจ้งเตือนผู้ขับขี่เกี่ยวกับคนเดินเท้าและยานพาหนะที่กำลังเข้ามาจากทั้งด้านหน้าและด้านหลัง กล้องยังรองรับการสื่อสารผ่าน WiFi ภายนอกและฟังก์ชันการอัปเกรด ทำให้ผู้ใช้สามารถกำหนดค่ากล้องได้ รวมถึงการตั้งค่ามาตรฐาน การสะท้อน และการหมุน ผ่าน WiFi.

สรุป

การจัดตั้งข้อบังคับ R159 ของกระทรวงคมนาคม (MOIS) สะท้อนถึงความมุ่งมั่นอย่างแรงกล้าของประชาคมระหว่างประเทศต่อความปลอดภัยทางจราจร ด้วยเทคโนโลยีที่ก้าวหน้าอย่างต่อเนื่อง Luview คาดการณ์ว่าจะมีการออกข้อบังคับที่คล้ายคลึงกันเพิ่มเติมในอนาคต ซึ่งจะส่งเสริมการพัฒนาของระบบขนส่งอัจฉริยะ และสร้างสภาพแวดล้อมการจราจรที่ปลอดภัยและมีประสิทธิภาพมากยิ่งขึ้น ในฐานะผู้บริโภค เมื่อเลือกซื้อรถยนต์คันใหม่ ควรให้ความสำคัญกับการตรวจสอบว่ารถยนต์นั้นติดตั้งระบบที่ตรงตามมาตรฐานของกระทรวงคมนาคม (MOIS) หรือไม่ เพื่อให้มั่นใจในความปลอดภัยของตนเองและผู้อื่น.

ระบบกระจกมองหลังอิเล็กทรอนิกส์ LUVIEW: ลดจุดบอด เพิ่มความปลอดภัย

ระบบกระจกมองหลังอิเล็กทรอนิกส์ LUVIEW: ลดจุดบอด เพิ่มความปลอดภัย

/in /by

ด้วยความก้าวหน้าของเทคโนโลยีอิเล็กทรอนิกส์ในยานยนต์ ระบบกระจกมองหลังแบบสตรีมมิ่งได้กลายเป็นแนวโน้มที่เติบโตขึ้น โดยเฉพาะในยานพาหนะขนาดใหญ่ เช่น รถบัสและรถบรรทุก ระบบเหล่านี้ใช้กล้องและจอแสดงผลเพื่อแทนที่กระจกมองหลังแบบออปติคอลแบบดั้งเดิม มอบมุมมองที่กว้างขึ้นและภาพที่ชัดเจนยิ่งขึ้นให้กับผู้ขับขี่ ซึ่งช่วยเพิ่มความปลอดภัยและความสะดวกสบายในการขับขี่ยกตัวอย่างระบบกระจกมองหลังอิเล็กทรอนิกส์แบบสตรีมมิ่ง M123 จาก LUVIEW ผลิตภัณฑ์นี้ได้รับการออกแบบมาโดยเฉพาะสำหรับรถโดยสารและตรงตามมาตรฐานความปลอดภัยและประสิทธิภาพที่สูง.

ระบบกระจกมองหลังอิเล็กทรอนิกส์ LUVIEW: ลดจุดบอด เพิ่มความปลอดภัย

ส่วนประกอบของระบบ:

  • JY-863 กล้อง: กล้องมองข้างแบบเลนส์คู่ที่สามารถติดตั้งที่ด้านข้างของยานพาหนะเพื่อจับภาพสภาพแวดล้อมรอบๆ ยานพาหนะแบบเรียลไทม์.
  • JY-M123 หน้าจอแสดงผล: หน้าจอที่ติดตั้งในตำแหน่งกระจกมองหลังภายในห้องโดยสาร แสดงภาพแบบแบ่งหน้าจอจากกล้องที่บันทึกไว้.
  • JY-C05: สายต่อขยายความยาว 5 เมตร.

ระบบกระจกมองหลังอิเล็กทรอนิกส์ LUVIEW: ลดจุดบอด เพิ่มความปลอดภัย ภาพประกอบ 1

คุณสมบัติของระบบ:

  • 1080P: รองรับการเชื่อมต่อกล้อง 1080P สองตัวพร้อมการแสดงผลแบบแบ่งหน้าจอแนวตั้ง.
  • IPS: หน้าจอความละเอียดสูงแบบ IP พร้อมความคมชัดและสว่างสูง ถ่ายทอดสีสันได้อย่างแม่นยำ ให้ภาพที่ชัดเจน สดใส และละเอียดยิ่งขึ้น.
  • มุมมอง: ให้มุมมองที่กว้างขึ้นเมื่อเทียบกับกระจกมองหลังแบบออปติคัลแบบดั้งเดิม.
  • การมองเห็นในเวลากลางคืน: ให้ภาพที่ชัดเจนแม้ในสภาพแสงน้อย.
  • การปรับอัจฉริยะ: ปรับความสว่างของหน้าจอโดยอัตโนมัติตามแสงสว่างรอบข้าง.
  • ลดแรงต้าน: การออกแบบที่เพรียวบางของกระจกมองหลังอิเล็กทรอนิกส์ช่วยลดแรงต้านอากาศและเสียงรบกวนเมื่อเทียบกับกระจกมองหลังแบบดั้งเดิม.
  • เพิ่มความปลอดภัย: ช่วยปรับปรุงความปลอดภัยในการขับขี่โดยลดจุดบอดและเพิ่มทัศนวิสัย.

ระบบกระจกมองหลังอิเล็กทรอนิกส์ LUVIEW: ลดจุดบอด เพิ่มความปลอดภัย ภาพประกอบ 2

ความสำคัญต่ออุตสาหกรรมรถโดยสาร

สำหรับอุตสาหกรรมรถโดยสาร ระบบกระจกมองหลังอิเล็กทรอนิกส์ LUVIEW M123 มอบข้อได้เปรียบที่โดดเด่นดังต่อไปนี้:

  • การมองเห็นที่ดีขึ้น: ปรับปรุงการมองเห็นของผู้ขับขี่อย่างมีนัยสำคัญ โดยเฉพาะในเวลากลางคืนและสภาพอากาศที่ไม่เอื้ออำนวย.
  • ลดความเสี่ยงในการเกิดอุบัติเหตุ: ช่วยลดจุดบอดและปรับปรุงทัศนวิสัย จึงลดโอกาสการเกิดอุบัติเหตุทางจราจร.
  • ประสบการณ์ผู้โดยสารที่ดีขึ้น: มอบการเดินทางที่เงียบสงบและราบรื่นยิ่งขึ้น พร้อมความปลอดภัยที่เพิ่มขึ้นสำหรับผู้โดยสาร.

สรุป

ระบบกระจกมองหลังอิเล็กทรอนิกส์แบบสตรีมมิ่งได้นำมาซึ่งการปรับปรุงที่สำคัญในด้านความปลอดภัยและความสะดวกสบายสำหรับยานพาหนะขนาดใหญ่ ด้วยความก้าวหน้าทางเทคโนโลยีและต้นทุนที่ลดลง คาดว่าระบบเหล่านี้จะได้รับการนำไปใช้อย่างแพร่หลายในรถยนต์หลากหลายรุ่นและกลายเป็นอุปกรณ์มาตรฐานในอีกไม่กี่ปีข้างหน้า ในฐานะผู้ผลิตอุปกรณ์อิเล็กทรอนิกส์ยานยนต์มืออาชีพที่มีประสบการณ์ในอุตสาหกรรมกว่า 18 ปี LUVIEW จะยังคงขับเคลื่อนนวัตกรรมทางเทคโนโลยีและการมาตรฐานเพื่อให้มั่นใจว่าระบบเหล่านี้มอบประสบการณ์การใช้งานที่ดีที่สุดและระดับความปลอดภัยสูงสุดสำหรับผู้ขับขี่.

LUVIEW JY-FV04: เรดาร์พาโนรามา 360° และระบบป้องกันอัจฉริยะด้วย AI ครอบคลุมทุกมุม

LUVIEW JY-FV04: เรดาร์พาโนรามา 360° และระบบป้องกันอัจฉริยะด้วย AI ครอบคลุมทุกมุมอย่างทั่วถึง

/in /by

LUVIEW JY-FV04: เรดาร์พาโนรามา 360° และระบบป้องกันอัจฉริยะด้วย AI ครอบคลุมทุกมุมบทนำ

เนื่องจากความต้องการยานพาหนะขนาดใหญ่ที่วิ่งในสภาพแวดล้อมถนนที่ซับซ้อนยังคงเพิ่มขึ้นอย่างต่อเนื่อง ความกังวลด้านความปลอดภัยจึงกลายเป็นประเด็นสำคัญมากขึ้น เพื่อแก้ไขปัญหาจุดบอดในยานพาหนะขนาดใหญ่ LUVIEW ได้เปิดตัวระบบเตือนภัยด้วยเรดาร์ 360° แบบพาโนรามา + AI รุ่น JY-FV04 ระบบนี้ใช้เทคโนโลยีขั้นสูงและอัลกอริธึมอัจฉริยะเพื่อมอบการปกป้องความปลอดภัยที่ครอบคลุมแก่ผู้ขับขี่ ด้านล่างนี้คือการแนะนำรายละเอียดของระบบ JY-FV04 และคุณสมบัติหลัก:

ระบบเตือนภัยด้วยเรดาร์พาโนรามา 360° พร้อม AI รุ่น LUVIEW JY-FV04 เป็นระบบช่วยเหลือด้านความปลอดภัยขั้นสูงที่ออกแบบมาโดยเฉพาะเพื่อขจัดจุดบอดในยานพาหนะขนาดใหญ่ ด้วยการผสานภาพจากกล้องมุมกว้างสี่ตัวที่ติดตั้งด้านหน้า ด้านหลัง และด้านข้างของยานพาหนะ ระบบนี้จะสร้างมุมมองพาโนรามา 360° ซึ่งช่วยขจัดจุดบอดของผู้ขับขี่ในสภาพการขับขี่ต่างๆ ได้อย่างมีประสิทธิภาพ ส่งผลให้เพิ่มความปลอดภัยในการขับขี่.

คุณสมบัติหลัก

เลนส์ฟิชอายความละเอียดสูง

ระบบติดตั้งเลนส์ฟิชอายความละเอียดสูงที่สามารถปรับมุมได้ 210 องศาในแนวนอน ซึ่งให้การครอบคลุมอย่างกว้างขวางของบริเวณรอบรถ พร้อมให้ความชัดเจนและความกว้างของภาพพาโนรามาอย่างเต็มที่.

อินพุตความละเอียดสูง

ระบบรองรับการเชื่อมต่อกล้อง AHD ความละเอียด 1080P จำนวน 8 ช่อง โดยใช้ 4 ช่องสำหรับการต่อภาพแบบต่อเนื่อง และอีก 4 ช่องสำหรับการตรวจสอบแบบเรียลไทม์ การกำหนดค่านี้ช่วยให้ระบบสามารถส่งมอบภาพวิดีโอคุณภาพสูงได้ ทำให้ผู้ขับขี่สามารถตัดสินใจได้อย่างถูกต้องขณะขับขี่.

หลายช่องทางการเชื่อมต่อวิดีโอ

ระบบ JY-FV04 สามารถใช้งานร่วมกับอินเตอร์เฟซเอาต์พุตวิดีโอ AHD (เป็นตัวเลือก), CVBS, HDMI และ VGA ได้ ทำให้สามารถเลือกใช้งานได้อย่างยืดหยุ่นตามความต้องการในการแสดงผลที่แตกต่างกัน และรับประกันความเข้ากันได้กับอุปกรณ์แสดงผลหลากหลายประเภท.

ฟังก์ชันการปรับเทียบที่ง่ายดาย

ระบบรองรับการปรับเทียบและการต่อภาพแบบสัมผัสเดียว ซึ่งช่วยให้กระบวนการติดตั้งและปรับแต่งง่ายขึ้นอย่างมาก ผู้ใช้สามารถปรับเทียบภาพพาโนรามาได้อย่างรวดเร็ว ช่วยประหยัดเวลาและแรงงาน.

รองรับการจัดเก็บข้อมูลขนาดใหญ่

ระบบรองรับการบันทึกผ่าน USB และการ์ด SD โดยมีขีดความสามารถสูงสุด 512GB (ให้ความสำคัญกับการจดจำการ์ด SD เป็นอันดับแรก) นอกจากนี้ยังรองรับการจัดเก็บข้อมูลผ่านฮาร์ดดิสก์ไดรฟ์ (HDD) หรือโซลิดสเตตไดรฟ์ (SSD) ขนาด 2.5 นิ้ว ผ่านอินเทอร์เฟซ SATA โดยมีขนาดความจุตั้งแต่ 128GB ถึง 2TB เพื่อตอบสนองความต้องการในการจัดเก็บข้อมูลที่หลากหลาย.

การออกแบบแรงดันไฟฟ้าที่กว้าง

ระบบมีการออกแบบแรงดันไฟฟ้าที่กว้างตั้งแต่ DC 12-36V พร้อมระบบป้องกันไฟกระชาก, ป้องกันการต่อขั้วผิด, ป้องกันแรงดันไฟฟ้าต่ำ, และป้องกันกระแสไฟฟ้าลัดวงจรเกินกำลัง. คุณสมบัติเหล่านี้ช่วยให้ระบบทำงานได้อย่างเสถียรในสภาพแวดล้อมของแรงดันไฟฟ้าที่หลากหลาย, ช่วยเพิ่มความทนทานและความน่าเชื่อถือของระบบ.

ฟังก์ชันแจ้งเตือนด้วยภาพโดยปัญญาประดิษฐ์

ระบบนี้ผสานรวมความสามารถในการแจ้งเตือนด้วยภาพจากปัญญาประดิษฐ์ (AI) ซึ่งช่วยให้สามารถวิเคราะห์สภาพแวดล้อมโดยรอบได้แบบเรียลไทม์ และให้คำเตือนอย่างชาญฉลาดเพื่อช่วยผู้ขับขี่หลีกเลี่ยงอันตรายที่อาจเกิดขึ้น.

การสนับสนุนเรดาร์อัลตราโซนิก

คุณสมบัติเสริมประกอบด้วยเรดาร์อัลตราโซนิกพร้อมเซ็นเซอร์ 16 ตัวในสี่ทิศทาง ซึ่งช่วยเพิ่มประสิทธิภาพการตรวจจับจุดบอดของระบบและมอบการปกป้องความปลอดภัยที่ครอบคลุมยิ่งขึ้น.

ฟังก์ชันการช่วยเหลืออย่างครอบคลุม

ระบบรองรับระบบตรวจจับจุดบอด (BSD), ระบบช่วยเหลือการเปลี่ยนเลน (LCA), และระบบช่วยเหลือการจอดรถ ซึ่งช่วยเพิ่มความปลอดภัยและความสะดวกสบายของผู้ขับขี่อย่างมาก.

โดยสรุป ระบบ LUVIEW JY-FV04 360° พาโนรามิกเรดาร์ + ระบบเตือนภัยด้วย AI มอบการช่วยเหลือความปลอดภัยในการขับขี่อย่างครอบคลุมผ่านเทคโนโลยีมุมมองพาโนรามิกขั้นสูง, ระบบกล้องความละเอียดสูง, ช่องทาง 출력วิดีโอหลายช่องทาง, และคุณสมบัติการเตือนภัยด้วย AI ที่ทรงพลัง ออกแบบมาโดยเฉพาะสำหรับยานพาหนะขนาดใหญ่ ระบบนี้ผสานประสิทธิภาพและความน่าเชื่อถือเข้าไว้ด้วยกัน มอบประสบการณ์การขับขี่ที่ปลอดภัยอย่างไม่เคยมีมาก่อนให้แก่ผู้ขับขี่ ไม่ว่าจะเป็นการขับขี่บนถนนในเมืองที่ซับซ้อนหรือทางหลวงที่กว้างใหญ่ ระบบนี้ก็จะช่วยให้ผู้ขับขี่มีความมั่นใจและปลอดภัย ทำให้ทุกการเดินทางปลอดภัยและสะดวกสบายยิ่งขึ้น ด้วยประสบการณ์ในอุตสาหกรรมกว่า 18 ปี เรามุ่งมั่นที่จะให้บริการระบบความปลอดภัยกระจกมองหลังที่ปรับแต่งตามความต้องการของคุณ ติดต่อเราได้เสมอเพื่อร่วมมือกันสร้างสภาพแวดล้อมการขับขี่ที่ปลอดภัยและสะดวกสบายยิ่งขึ้น ติดต่อเราที่: sales@luview.com.