카메라 시스템 백업에 대한 쉬운 가이드
현재 귀하의 차량에 백업 캠 (와 동일 백미러 캠, 다음 브랜드의 새 차가 그럴 가능성이 높습니다. 2018년 XNUMX월 현재 미국 규정은 모든 신차, 차량, 밴 및 기타 다양한 차량에 후방 감시 기술을 장착할 것을 요구하고 있습니다. 그리고 후방에 장착된 비디오 카메라를 나타내는 경우가 많습니다.
백미러는 실제로 한 세기 이상 동안 자동차 장비의 필수 품목이었습니다. 그러나 거울만큼 도움이 되기는 하지만 몇 가지 상당한 단점이 있습니다. 거울은 뒷유리 높이 아래에 있는 차량 바로 뒤에 무엇이 있는지 보는 데 도움이 되지 않으며 또한 광각 시야를 제공하지 않습니다.
현재 제공되는 정부 데이터에 따르면 이러한 결함으로 인해 경량 자동차를 포함한 후진 사고로 매년 약 210명의 사망자와 15,000명의 부상자가 발생합니다. 비극적으로 그 사상자의 31%에는 XNUMX세 미만의 어린이가 포함됩니다. 그리고 또한 통계는 차량 운전자가 무언가에 후진하거나 자전거, 장난감 또는 기타 다양한 물체를 밟는 사건을 고려하기 시작하지 않았습니다.
백업 카메라의 장점
분명히 후진 카메라의 가장 명백한 이점 중 하나는 특히 후방 창이나 트렁크 높이 아래에서 시야를 증가시켜 부상 발생과 치명적인 후방 사고를 방지하는 데 도움이 된다는 것입니다. 카메라는 또한 거울 사진의 크기 이상으로 볼 수 있는 능력을 높여 보이지 않는 부분을 제거하는 데 도움이 됩니다. 그러나 차량 뒤에 있는 재산뿐만 아니라 개인을 보호하는 것과 함께 캠에는 다른 많은 이점도 있습니다.
예를 들어, 후방 카메라는 더 빠르고 안전하게 주차할 수 있도록 도와줍니다. 백미러 캠은 운전자에게 자동차 뒤에 있는 장애물을 훨씬 더 명확하고 정확하게 볼 수 있게 해주며, 대부분의 백업 시스템에는 항목에 가까워졌을 때 알려주는 경고음이 포함되어 있습니다.
대부분의 모든 백업 카메라에는 화면 지침이 포함되어 있습니다. 2개의 평행선으로 차고 안팎으로 더 빠르게 안내합니다. 일부는 추가로 중앙에 차량을 유지하는 데 도움이 되는 중간 선을 특징으로 합니다. 현대식 컬러 디스플레이를 사용하면 장애물에 가까워지면 시스템에서 가이드라인의 색상을 녹색에서 노란색, 빨간색으로 변경할 수 있습니다. 그리고 이는 주차 감지 장치의 뚜렷한 경고와 통합되어 후진 사고를 예방하는 데 정말 유용할 수 있습니다.
트레일러를 소유하고 있다면 후방 비디오 카메라가 특히 도움이 될 수 있습니다. 캠은 차량의 히치로 트레일러를 들어올릴 때 트레일러를 클로즈업하여 볼 수 있도록 하며, 라인 색상과 경보 감지 장치를 통해 범위에 게시할 수 있습니다.
백업 캠 작동 방식
아이디어는 간단합니다. 후진할 때 자동차 뒤에 설치된 캠이 켜지고 모니터에 사진이 전송되어 뒤에 무엇이 있는지 알 수 있습니다. 그러나 사실은 훨씬 더 복잡합니다. 백업 카메라 시스템은 다소 고급 기술이며 항상 훨씬 더 하이테크해지고 있습니다.
복잡함은 캠에 의해 기록된 이미지에서 시작됩니다. 일반 카메라가 볼 수 있는 사진을 전송하는 것과는 대조적으로 백미러 캠 시스템은 실제로 미러 사진을 모니터로 보내도록 설계되었으므로 볼 때 정렬이 적절합니다. 카메라가 보는 것을 직접 피드로 보고 있다면 사진이 확실히 반전되고 오른쪽으로 가고 싶을 때 왼쪽으로 조종할 것입니다. 이 시스템은 디스플레이의 시력이 도움이 될 수 있도록 이 문제를 해결하기 위해 개발되었습니다.
생산자는 일반적으로 자동차의 후면 트림 공간에 백업 카메라를 설치합니다. 그것들은 상당히 눈에 띄지 않기 때문에 보기가 조금 어려울 수 있지만 범퍼, 번호판 근처, SUV 또는 픽업의 트렁크 리드에 숨겨져 있는 것을 찾을 수 있습니다. 캠은 일반적으로 차량 바로 뒤에서 최상의 시야를 제공하기 위해 아래쪽 각도를 목표로 합니다. 그들은 또한 광시야각 렌즈를 가지고 있으므로 백미러로 확실히 얻을 수 있는 것보다 훨씬 더 광범위한 사진을 얻을 수 있습니다.
모니터는 운전자의 시야 전체에 설치할 수 있지만 일반적으로 제어판의 중앙 위치에 있습니다. 대부분의 신규 트럭은 멀티미디어 시스템, 내부 온도 제어, 내비게이션 및 기타 기능을 위한 기존 화면이 있기 때문에 해당 화면은 후방 카메라 시스템에 자주 활용됩니다. 다른 변형은 백미러의 일부를 화면으로 사용하는데, 이는 운전자가 후진할 때 보는 데 익숙한 디스플레이 화면을 찾는 이점이 있습니다. 그러나 이러한 유형의 디스플레이는 더 큰 화면을 사용하는 것보다 훨씬 작으며 훨씬 덜 상세한 이미지를 제공합니다.
백업 캠은 완벽하지 않습니다.
후방 카메라 시스템에는 많은 장점이 있고 보안과 편의성을 모두 높일 수 있지만 일부 우려 사항은 절차에 영향을 줄 수 있습니다. 예상되는 사항을 알면 후방 모니터링 시스템을 적절하게 유지하고 사용할 준비를 하는 데 도움이 될 수 있습니다.
소유자가 가지고 있는 가장 일반적인 문제는 나쁜 이미지 품질이며 가장 가능성이 높은 원인 중 하나는 단순히 더러운 렌즈입니다. 대부분의 캠은 차량 뒤쪽에 낮게 장착되기 때문에 진흙, 눈, 흙 또는 기타 다양한 입자에 의해 가려집니다. 좋은 소식은 해결책이 간단하다는 것입니다. 부드러운 천으로 렌즈를 청소하십시오(렌즈가 긁히는 것을 방지하기 위해).
무선 후방 카메라 시스템(대부분 부품 시장 설계에 있음)이 있는 경우 신호에 방해 문제가 있을 수 있습니다. 간섭은 드물지만 전자 카메라가 작동하는 동안 다양한 다른 무선 장치를 사용하여 발생할 수 있습니다. 전자 카메라와 디스플레이가 무선 백업 카메라 시스템에서 상호 작용하려면 서로 통신할 수 있도록 "일치"해야 합니다. 캠과 스크린을 별도로 구입한 경우 비호환성이 특히 문제가 될 수 있습니다.
이미지 품질이 좋지 않거나 사진이 전혀 없는 또 다른 원인은 시스템의 캠, 디스플레이 또는 기타 요소의 결함 또는 오작동일 수 있습니다. 이 문제에는 여러 가지 이유가 있을 수 있으므로 인증된 전문가가 이를 감지하고 수리해야 합니다.
후방 카메라는 차량과 트럭을 후진할 때 보안을 보장하지 않는다는 점을 명심해야 합니다. 미국 고속도로 교통 안전국에서 언급한 바와 같이:” 후방 카메라 시스템은 거울을 대체할 수 없습니다. 오히려 숨겨진 위험을 공개하기 위한 추가 안전 도구입니다."
다양한 정부 및 민간 기업에서 여전히 정보를 수집하고 있지만, 2008년부터 2011년까지의 정보를 사용한 NHTSA 연구에 따르면 백업 카메라가 장착된 차량의 수는 같은 기간 동안 두 배 이상 증가했지만 부상자 수는 적게 감소했습니다. 8퍼센트 이상. 게다가, 이러한 종류의 사고로 인한 사망률은 30% 이상 감소했습니다. 그러나 미국 도로교통안전국(National Highway Traffic Safety Administration)의 조사는 몇 년 전이며 상당히 작은 표본 크기에 의존한다는 점을 염두에 두어야 합니다. 새로운 정보가 나오면 백미러 캠 시스템의 효율성에 대해 더 많이 알게 될 것입니다.
마지막으로 리어 뷰 캠은 사용하는 경우에만 효율적입니다. 매사추세츠 대학에서 수행된 연구에 따르면 샘플 그룹의 운전자 중 20%만이 후진할 때 후방 디스플레이를 보았다고 합니다. 또한 조사 결과, 차량이 물건 근처에 접근하고 있음을 나타내는 알람이 울렸을 때 디스플레이를 보지 못한 팀의 46%가 추가로 발견되었습니다.
애프터마켓 백업 캠 추가
기존 차량에 백업 캠이 없는 경우 백업 캠을 추가하는 것은 매우 간단하며 많은 비용을 지출할 필요도 없습니다. Amazon.com, Walmart 및 Ebay.com과 같은 판매자는 기존 대시보드 모니터가 있는 차량용 기본 독립형 백업 전자 카메라에 대해 10달러 미만부터 시작하는 애프터마켓 카메라 시스템을 제공합니다. 카메라, 송신기 및 모니터의 총 구성은 $100 미만에서 $500 이상입니다.
일부 애프터마켓 카메라 시스템에서는 번호판 구조에 캠을 고정합니다. 따라서 설치가 간단합니다. 필요한 유일한 도구는 드라이버일 수 있습니다. 다른 캠은 후면 트림 조각이나 범퍼 덮개에 장착되므로 작업을 완료하려면 구멍을 뚫고 더 많은 도구를 사용해야 할 수 있습니다. 또한 2대 이상의 전자 카메라를 사용하는 일부 시스템은 설치 프로세스를 복잡하게 만듭니다.
다음은 디스플레이의 문제입니다. 기존 화면이 있는 경우 해당 모니터에 이미지를 직접 보낼 수 있는 카메라가 있습니다. 그러나 현재 자동차에 디스플레이가 장착되어 있지 않다면 디스플레이가 포함된 시스템을 구입해야 합니다. 대시보드 또는 콘솔 장착형 스크린과 모니터가 내장된 대체 백미러와 같은 다양한 옵션이 있습니다. 설치를 더 간단하게 하기 위해 일부 애프터마켓 공급업체는 공식 사이트에 비디오를 게시하여 DIY 사용자에게 자세한 설치 가이드를 제공합니다. Do It Yourself가 적합하지 않은 경우 여러 자동차 부품 매장에서 설치를 처리할 것입니다.
미래의 백업 캠 혁신
이제 수많은 자동차 제조업체에서 외부 비디오 카메라 4대의 이미지를 사용하여 좁은 지역에서 기동할 때 매우 유용한 정확한 사진을 만드는 버드 뷰 캠 시스템을 공급하고 있습니다. 이 현대 기술은 일반적으로 대안 또는 혁신 패키지의 구성 요소로 제공됩니다.
수년에 걸쳐 여러 컨셉트 자동차에 미러를 제거하는 사이드뷰 비디오 카메라가 제공되었지만 2019 Lexus ES 350 세단은 이 기능을 갖춘 최초의 제조 자동차입니다. Lexus에 따르면 비디오 카메라가 거울보다 크기가 작기 때문에 전방 시야가 훨씬 더 좋습니다. 적은 바람 소리; 보이지 않는 영역이 적어 측면 및 후면 가시성이 훨씬 향상되었습니다. 현재로서는 이 기술이 사이드뷰 비디오 카메라가 합법적인 일본에서만 제공될 것입니다.
Mitsubishi Electric은 인공 지능(AI) 기능과 결합하여 XNUMX미터 떨어진 물체를 발견하고 분리하는 업계 최고 품질의 자동차 캠을 테스트하고 있습니다. 이 시스템은 AI를 활용하여 인간의 미적 행동을 모방하고 물체를 신속하게 강조하여 운전자가 다른 자동차, 보행자, 오토바이 또는 기타 몇 가지 물체를 "보고 있는지"를 알 수 있도록 합니다.
분명히, 비디오 카메라는 확실히 자율 자동차 디자인의 필수 구성 요소가 될 것입니다. 지금까지 많은 자동차에서 사용할 수 있는 반자동 시스템은 여전히 운전자가 주의를 기울여야 하며 일부는 외부 비디오 카메라와 센서를 사용하여 누군가가 주의를 기울이고 있는지 확인합니다. 예를 들어 Cadillac의 Super Cruise 모델은 적외선 전자 카메라를 사용하여 운전자의 머리와 눈의 활동을 모니터링합니다. 운전자 강조가 도로에서 너무 오래 운전하면 경고음이 들리고 작동하지 않으면 Cadillac Super Cruise가 부드럽게 차를 정지시킵니다. BMW는 2019 X5 SUV에서 동일한 혁신을 선보이고 있습니다. BMW 카메라 시스템은 광학 카메라를 사용하여 운전자의 주의를 추적하고 다양한 기타 기술 기능과 결합하여 특정 조건에서 핸즈프리 및 페달 없는 작동을 확실히 허용합니다.
자율 자동차가 훨씬 더 완벽하게 제조됨에 따라 카메라는 점점 더 혁신적인 능동 시스템에서 센서 및 컴퓨터 시스템 모듈과 확실히 통합될 것입니다. 그들은 자동차가 길을 찾고, 차선을 유지하고, 다양한 다른 자동차 및 물체와 거리를 유지하고, 도로 표지판을 인식하고, 충돌을 피하고, 날씨와 교통 상황에 맞게 자동차의 컨트롤을 조정하는 데 도움이 됩니다. 적응형 크루즈 컨트롤, 조정 가능한 전방 조명 및 차선 유지 시스템과 같은 이러한 기능의 대부분은 현재 쉽게 사용할 수 있지만 자율 자동차는 이러한 기술과 다른 많은 기술을 완전 자율 주행 차량에 바로 결합할 것으로 예상됩니다.
