Panduan Mudah untuk Sistem Kamera Belakang
Jika kenderaan anda pada masa ini tidak mempunyai kamera belakang ( sama seperti kamera pandang belakang, kemungkinan besar kereta baharu anda yang seterusnya akan. Sejak Mei 2018, peraturan Amerika Syarikat telah mewajibkan semua kereta baharu, kenderaan, van serta pelbagai kenderaan lain dilengkapi dengan teknologi pemantauan pandangan belakang. Dan dalam banyak kes itu bermakna kamera video yang dipasang di bahagian belakang.
Cermin pandang belakang sebenarnya telah menjadi peralatan kenderaan penting selama lebih satu abad. Namun, walaupun cermin sangat berguna, ia mempunyai beberapa kelemahan ketara: ia tidak membantu anda melihat apa yang berada tepat di belakang kenderaan anda di bawah paras tingkap belakang, dan ia juga tidak memberikan pandangan sudut lebar.
Menurut data kerajaan semasa yang ditawarkan, kecacatan tersebut mengakibatkan kira-kira 210 kematian dan 15,000 kecederaan setiap tahun akibat kemalangan melanggar undur termasuk kenderaan ringan. Malangnya, 31 peratus daripada korban tersebut melibatkan kanak-kanak di bawah umur lima tahun. Statistik itu juga tidak mengambil kira insiden di mana pemandu kenderaan melanggar undur ke atas sesuatu atau merempuh basikal, mainan atau objek lain.
Manfaat kamera belakang
Jelas sekali, salah satu manfaat paling ketara daripada kamera undur ialah ia membantu mencegah kecederaan dan juga kemalangan langgar belakang yang boleh membawa maut dengan memperluas bidang penglihatan anda, terutamanya di bawah tingkap belakang atau aras but. Kamera juga meningkatkan keupayaan anda untuk melihat melebihi saiz imej cermin, membantu menghapuskan kawasan yang tidak kelihatan. Walau bagaimanapun, selain membantu melindungi individu serta harta benda di belakang kenderaan, kamera juga mempunyai beberapa manfaat lain.
Sebagai contoh, kamera undur boleh membantu anda memarkir dengan lebih cepat dan selamat. Kamera pandang belakang memberikan pemandu pemandangan yang lebih jelas dan tepat mengenai halangan di belakang kenderaan, dan kebanyakan sistem undur dilengkapi dengan nada amaran yang memberitahu anda apabila anda semakin hampir dengan sesuatu objek.
Kebanyakan kamera pandangan belakang menampilkan garis panduan pada skrin: dua garis selari yang membantu anda memandu masuk atau keluar dari garaj dengan lebih cepat. Sesetengahnya juga mempunyai garis tengah yang membantu anda mengekalkan kereta di tengah ruang. Paparan warna moden membolehkan sistem menukar warna garis panduan daripada hijau kepada kuning kepada merah apabila anda semakin menghampiri halangan. Dan itu, digabungkan dengan amaran khusus daripada unit pengesan parkir kereta, boleh menjadi sangat berguna dalam mencegah kemalangan langgar belakang.
Jika anda memiliki treler, kamera video pandangan belakang boleh menjadi sangat membantu. Kamera ini memberikan anda pandangan dekat treler semasa anda mengangkatnya dengan kait kenderaan anda, manakala warna tali dan unit pengesan amaran memastikan anda sedar tentang jarak.
Bagaimana kamera belakang berfungsi
Ideanya mudah: apabila anda memundurkan kereta, sebuah kamera yang dipasang di bahagian belakang kereta akan dihidupkan dan menghantar imej ke monitor untuk menunjukkan apa yang berada di belakang anda. Tetapi hakikatnya jauh lebih kompleks. Sistem kamera undur sebenarnya adalah teknologi yang agak maju, dan ia semakin berteknologi tinggi dari semasa ke semasa.
Kerumitan bermula daripada imej yang dirakam oleh kamera. Berbeza dengan pemindahan foto yang mungkin dilihat oleh kamera biasa, sistem kamera pandangan belakang sebenarnya direka untuk menghantar imej cermin ke monitor supaya penjajaran tepat apabila anda melihatnya. Jika anda melihat siaran langsung apa yang dilihat kamera, imej itu pasti terbalik, dan anda akan membelok ke kiri apabila anda mahu ke kanan. Sistem ini dibangunkan untuk membetulkan perkara ini supaya pandangan pada skrin dapat membantu.
Para pengeluar biasanya memasang kamera undur di ruang hiasan belakang kereta. Mereka agak tidak mencolok, jadi agak sukar untuk dilihat, tetapi anda boleh menemuinya tersembunyi di dalam bampar, berhampiran plat nombor, di pintu bagasi SUV atau pikap. Kamera ini biasanya diarahkan pada sudut ke bawah untuk memberikan pandangan terbaik tepat di belakang kenderaan anda. Ia juga mempunyai lensa sudut lebar, jadi anda mendapat gambar yang lebih luas berbanding cermin pandang belakang.
Monitor boleh dipasang di seluruh bidang penglihatan pemandu, namun ia biasanya ditempatkan di bahagian tengah panel kawalan. Oleh kerana kebanyakan lori baharu mempunyai skrin sedia ada untuk sistem multimedia, kawalan suhu dalaman, navigasi dan fungsi lain, skrin itu sering digunakan untuk sistem kamera undur. Variasi lain menggunakan sebahagian cermin pandang belakang sebagai skrin, yang mempunyai kelebihan meletakkan skrin di tempat pemandu biasa melihat semasa memundurkan kenderaan. Namun, jenis paparan ini jauh lebih kecil dan memberikan imej yang kurang terperinci berbanding skrin yang lebih besar.
Kamera undur tidak sempurna
Walaupun sistem kamera pandangan belakang mempunyai pelbagai kelebihan dan boleh meningkatkan keselamatan serta kemudahan, beberapa kebimbangan boleh menjejaskan fungsinya. Mengetahui apa yang boleh dijangkakan dapat membantu anda bersedia menggunakan serta menyelenggara sistem pemantauan belakang anda dengan betul.
Masalah paling biasa dihadapi pemilik ialah kualiti imej yang teruk, dan salah satu punca paling mungkin hanyalah lensa yang kotor. Oleh kerana kebanyakan kamera dipasang rendah di bahagian belakang kenderaan, ia sering diselaputi lumpur, salji, kotoran atau pelbagai zarah lain. Berita baiknya, penyelesaiannya mudah: Bersihkan lensa dengan kain lembut (untuk mengelakkan calar pada lensa).
Jika anda mempunyai sistem kamera pandang belakang tanpa wayar – yang paling kerap ditemui pada reka bentuk pasaran sekunder – mungkin terdapat masalah gangguan isyarat. Gangguan, walaupun jarang, mungkin disebabkan oleh penggunaan pelbagai peranti tanpa wayar lain semasa kamera elektronik beroperasi. Untuk kamera elektronik dan paparan berinteraksi dalam sistem kamera undur tanpa wayar, mereka perlu serasi supaya dapat berkomunikasi antara satu sama lain. Ketidakserasian mungkin menjadi kebimbangan terutamanya jika anda membeli kamera dan skrin secara berasingan.
Satu lagi punca kualiti imej yang buruk, atau ketiadaan gambar sama sekali, mungkin disebabkan kecacatan atau kerosakan pada kamera, paparan atau elemen lain dalam sistem. Terdapat banyak sebab bagi masalah ini; seorang pakar bertauliah harus mengesan dan membaikinya.
Perlu diingat bahawa kamera pandangan belakang tidak menjamin keselamatan apabila anda memundurkan kenderaan anda. Seperti yang dinyatakan oleh Pentadbiran Keselamatan Trafik Lebuhraya Negara: ”Sistem kamera pandangan belakang bukan pengganti cermin; sebaliknya, ia adalah alat keselamatan tambahan untuk mendedahkan bahaya tersembunyi.”.
Walaupun maklumat masih dikumpul oleh pelbagai syarikat kerajaan dan swasta, satu kajian penyelidikan NHTSA yang menggunakan maklumat dari 2008 hingga 2011 menunjukkan bahawa walaupun bilangan kereta dengan kamera undur meningkat lebih daripada dua kali ganda dalam tempoh itu, bilangan kecederaan berkurang kurang daripada 8 peratus. Selain itu, kadar kematian akibat kemalangan jenis ini menurun lebih daripada 30 peratus. Walau bagaimanapun, perlu diingat bahawa siasatan Pentadbiran Keselamatan Trafik Lebuhraya Negara itu dijalankan beberapa tahun lalu dan bergantung pada saiz sampel yang agak kecil. Apabila maklumat terkini tersedia, kita akan mengetahui lebih lanjut mengenai keberkesanan sistem kamera pandangan belakang.
Akhirnya, kamera pandang belakang hanya berkesan jika anda menggunakannya. Satu kajian yang dijalankan di Universiti Massachusetts mendapati bahawa hanya 20 peratus pemandu dalam kumpulan sampelnya melihat paparan pandang belakang mereka semasa memundurkan kereta. Kajian itu juga mendapati bahawa 46% daripada kumpulan tersebut gagal melihat paparan apabila penggera berbunyi, yang menunjukkan bahawa kereta itu semakin hampir dengan suatu objek.
Menambah kamera undur aftermarket
Jika kereta anda yang sedia ada tidak mempunyai kamera undur, menambah satu adalah agak mudah, dan anda tidak semestinya perlu berbelanja besar untuknya. Penjual seperti Amazon.com, Walmart dan Ebay.com menyediakan sistem kamera pasaran sekunder bermula pada harga jauh kurang daripada $10 untuk kamera undur elektronik berdiri sendiri yang asas bagi kenderaan yang sudah mempunyai monitor papan pemuka. Konfigurasi lengkap dengan kamera, pemancar dan monitor boleh berharga antara kurang daripada $100 hingga lebih daripada $500.
Dengan beberapa sistem kamera pasaran sekunder, anda memasang kamera dalam struktur plat nombor. Jadi pemasangannya mudah; satu-satunya alat yang anda perlukan mungkin pemutar skru. Kamera lain dipasang pada bahagian hiasan belakang atau penutup bampar, jadi anda mungkin perlu menembusi bukaan dan menggunakan lebih banyak alat untuk menyiapkan kerja. Selain itu, terdapat juga beberapa sistem yang menggunakan dua atau lebih kamera elektronik, yang menambah kerumitan dalam proses pemasangan.
Kemudian timbul masalah paparan. Jika anda sudah mempunyai skrin, terdapat kamera yang boleh menghantar imej terus ke monitor tersebut. Tetapi jika kenderaan anda tidak dilengkapi paparan, anda perlu mendapatkan sistem yang menyertakan paparan. Terdapat pelbagai pilihan, seperti skrin yang dipasang pada papan pemuka atau konsol serta cermin pandang belakang pengganti yang dilengkapi monitor terbina dalam. Untuk memudahkan pemasangan, sesetengah pembekal aftermarket menyiarkan video di laman rasmi mereka bagi membantu mereka yang melakukan DIY dengan panduan pemasangan terperinci. Jika DIY bukan untuk anda, beberapa kedai alat ganti kereta akan mengendalikan pemasangan untuk anda.
Inovasi Kamera Backup Masa Depan
Banyak pengeluar kereta kini menyediakan sistem kamera pandangan burung yang menggunakan imej daripada empat kamera video luaran untuk menghasilkan gambar yang tepat dan sangat membantu semasa memanipulasi kenderaan di ruang sempit. Teknologi moden ini biasanya ditawarkan sebagai pilihan atau sebagai sebahagian daripada pakej inovasi.
Sepanjang tahun, beberapa kereta konsep telah diperkenalkan dengan kamera video pandangan sisi yang menggantikan cermin, tetapi sedan Lexus ES 350 2019 adalah kereta produksi pertama di pasaran dengan ciri ini. Manfaatnya, menurut Lexus, termasuk visibiliti ke hadapan yang lebih baik kerana kamera video lebih kecil daripada cermin; bunyi angin yang lebih sedikit; serta visibiliti sisi dan belakang yang lebih baik dengan kawasan buta yang dikurangkan. Buat masa ini, teknologi ini hanya akan ditawarkan di Jepun, di mana kamera pandangan sisi dibenarkan oleh undang-undang.
Mitsubishi Electric sedang menguji apa yang menurutnya adalah kamera automotif berkualiti terbaik dalam industri, yang digabungkan dengan keupayaan kecerdasan buatan (AI) untuk mengesan dan membezakan objek sejauh seratus meter. Sistem ini menggunakan AI untuk meniru tingkah laku estetik manusia dan menumpukan perhatian dengan pantas pada objek bagi memastikan pemandu mengetahui sama ada ia “melihat” kenderaan lain, pejalan kaki, motosikal atau objek lain.
Jelas sekali, kamera video sememangnya akan menjadi komponen penting dalam reka bentuk kereta autonomi. Sejauh ini, sistem separa automatik yang terdapat pada banyak kereta masih memerlukan pemandu kekal berwaspada, dan sesetengahnya menggunakan kamera video luaran serta penderia untuk memastikan seseorang memberi perhatian. Model Super Cruise Cadillac, sebagai contoh, menggunakan kamera elektronik inframerah untuk memantau pergerakan kepala dan mata pemandu. Jika perhatian pemandu teralih terlalu lama daripada jalan, bunyi amaran akan kedengaran, dan jika itu tidak berkesan, Cadillac Super Cruise akan perlahan-lahan menghentikan kereta. BMW memperkenalkan teknologi yang sama pada SUV X5 2019. Sistem kamera BMW menggunakan kamera optikal untuk mengesan perhatian pemandu, dan digabungkan dengan pelbagai ciri teknologi lain, ia akan membolehkan operasi tanpa tangan dan tanpa pedal di bawah keadaan tertentu.
Apabila kenderaan autonom diproduksi dengan lebih sempurna, kamera sememangnya akan disepadukan dengan sensor dan modul sistem komputer dalam sistem aktif yang semakin inovatif. Mereka akan membantu kenderaan mencari laluan, kekal selari dengan lorong, mengekalkan jarak dengan kenderaan dan objek lain, mengenal pasti papan tanda jalan, mengelakkan perlanggaran, serta menyesuaikan kawalan kenderaan mengikut keadaan cuaca dan trafik. Kebanyakan ciri ini kini sudah tersedia seperti kawalan jelajah adaptif, lampu hadapan boleh laras dan sistem mengekalkan lorong, namun kenderaan autonomi dijangka menggabungkan semua ini dan banyak teknologi lain ke dalam sebuah kenderaan yang benar-benar memandu sendiri.
