Prosty przewodnik po systemie kamer cofania
Jeśli Twój pojazd nie ma obecnie kamera cofania ( taki sam jak kamera cofania, jest prawdopodobne, że Twój następny nowy samochód będzie. Od maja 2018 r. przepisy Stanów Zjednoczonych wymagają, aby wszystkie nowe samochody, pojazdy, furgonetki, a także różne inne pojazdy były wyposażone w technologię monitorowania cofania. A w wielu przypadkach wskazuje to na kamery wideo montowane z tyłu.
Lusterka wsteczne od ponad wieku są istotnym elementem wyposażenia samochodów. Chociaż lusterka są tak pomocne, mają kilka istotnych wad: nie pomagają zobaczyć, co znajduje się na wprost pojazdu poniżej poziomu tylnej szyby, a także nie zapewniają szerokiego kąta widzenia.
Według aktualnych danych rządowych, te niedoskonałości powodują każdego roku około 210 ofiar śmiertelnych i 15,000 obrażeń w wyniku wypadków wstecznych, w tym lekkich samochodów. Tragicznie, 31 procent tych ofiar to dzieci poniżej piątego roku życia. A także statystyki nie biorą pod uwagę tych incydentów, w których kierowca pojazdu cofa się o coś lub przejeżdża rower, zabawkę lub inny inny przedmiot.
Zalety kamer cofania
Oczywiście jedną z najbardziej oczywistych zalet kamery cofania jest to, że pomaga ona zapobiegać obrażeniom, a także potencjalnie śmiertelnym wypadkom w tył pojazdu, zwiększając pole widzenia, szczególnie poniżej tylnej szyby lub na poziomie bagażnika. Kamery zwiększają również zdolność widzenia poza rozmiar zdjęcia w lustrze, pomagając usunąć niewidoczne obszary. Jednak oprócz wspomagania osób zabezpieczających, a także mienia za pojazdem, krzywki mają również wiele innych zalet.
Na przykład kamery cofania mogą pomóc w szybszym i bezpieczniejszym parkowaniu. Kamery cofania zapewniają kierowcy znacznie wyraźniejszy i dokładniejszy widok przeszkód za pojazdem, a większość systemów cofania zawiera sygnał ostrzegawczy, który pozwala wiedzieć, kiedy zbliżasz się do przedmiotu.
Przeważnie wszystkie kamery cofania zawierają wskazówki na ekranie: 2 równoległe linie, które pomagają szybciej skierować Cię do lub z garażu. Niektóre dodatkowo posiadają linię środkową, która może pomóc w utrzymaniu samochodu na środku obszaru. Nowoczesne kolorowe wyświetlacze umożliwiają systemowi zmianę koloru linii prowadzących z zielonego przez żółty na czerwony w miarę zbliżania się do przeszkody. A to, w połączeniu z wyraźnym ostrzeżeniem z czujników parkowania samochodu, może być naprawdę cenne w zapobieganiu wpadkom cofania.
Jeśli posiadasz przyczepę, kamera wideo cofania może być szczególnie pomocna. Kamera zapewnia zbliżenie przyczepy, gdy podnosisz ją za pomocą zaczepu pojazdu, a kolor linii i czujniki alarmowe zapewniają, że jesteś na strzelnicy.
Jak działają krzywki rezerwowe
Pomysł jest prosty: podczas cofania włącza się krzywka zainstalowana za samochodem, a następnie wysyła zdjęcie do monitora, aby pokazać, co jest za Tobą. Ale fakt jest o wiele bardziej złożony. Systemy kamer rezerwowych są dość zaawansowaną technologią, a także stają się coraz bardziej zaawansowane technologicznie.
Zawiłość zaczyna się od obrazu zarejestrowanego przez kamerę. W przeciwieństwie do przesyłania zdjęcia, które może zobaczyć zwykły aparat, systemy kamer wstecznych są w rzeczywistości zaprojektowane do wysyłania lustrzanego zdjęcia do monitora, więc wyrównanie jest odpowiednie, gdy na nie spojrzysz. Gdybyś patrzył na bezpośredni przekaz tego, co widzi kamera, obraz z pewnością byłby odwrócony i na pewno skręciłbyś w lewo, gdy chciałbyś skręcić w prawo. System został opracowany, aby to naprawić, więc celownik na wyświetlaczu może być pomocny.
Producenci zazwyczaj instalują kamery cofania w tylnych przestrzeniach wykończeniowych samochodu. Są dość niepozorne, więc mogą być trochę trudne do zauważenia, ale można je znaleźć ukryte w zderzaku, w pobliżu tablicy rejestracyjnej, w klapie bagażnika SUV-a lub pickupa. Krzywki są zwykle skierowane w dół, aby zapewnić najlepszy widok bezpośrednio za pojazdem. Mają też obiektywy o szerokim kącie widzenia, dzięki czemu uzyskujesz bardziej obszerne zdjęcie, niż z pewnością uzyskasz za pomocą lusterka wstecznego.
Monitory można instalować w całym polu widzenia kierowcy, jednak zazwyczaj znajdują się one w centralnej lokalizacji panelu sterowania. Ponieważ większość nowych samochodów ciężarowych ma istniejący ekran systemu multimedialnego, kontroli temperatury wewnętrznej, nawigacji i innych funkcji, ekran ten jest często wykorzystywany w systemie kamer cofania. Inne wersje wykorzystują część lusterka wstecznego jako ekran, co ma tę zaletę, że znajduje się na ekranie wyświetlacza, na którym kierowcy są przyzwyczajeni do patrzenia podczas cofania. Jednak ten typ wyświetlacza jest znacznie mniejszy i zapewnia znacznie mniej szczegółowy obraz niż ten z większym ekranem.
Kamery zapasowe nie są idealne
Chociaż systemy kamer cofania mają wiele zalet i mogą zwiększyć zarówno bezpieczeństwo, jak i łatwość, niektóre obawy mogą mieć wpływ na ich procedurę. Wiedza o tym, czego się spodziewać, może pomóc w przygotowaniu się do korzystania z systemu monitoringu tylnego, a także w jego prawidłowym utrzymaniu.
Najczęstszym problemem właścicieli jest zła jakość obrazu, a jedną z najbardziej prawdopodobnych przyczyn jest po prostu zabrudzony obiektyw. Ponieważ większość krzywek jest zamontowana nisko z tyłu pojazdu, są one przesłonięte błotem, śniegiem, brudem lub różnymi innymi cząsteczkami. Dobra wiadomość jest taka, że rozwiązanie jest proste: wyczyść soczewkę miękką tkaniną (aby zapobiec zarysowaniu soczewki).
Jeśli masz system bezprzewodowych kamer cofania – najczęściej znajduje się na konstrukcjach z rynku wtórnego – może wystąpić problem z zakłóceniami sygnału. Zakłócenia, chociaż rzadkie, mogą być spowodowane używaniem różnych innych gadżetów bezprzewodowych podczas działania aparatu elektronicznego. Aby kamera elektroniczna i wyświetlacz mogły współpracować w bezprzewodowym systemie kamer cofania, muszą być „dopasowane”, aby mogły się ze sobą komunikować. Niekompatybilność może być szczególnie problemem, jeśli zakupiłeś kamerę i ekran osobno.
Kolejną przyczyną złej jakości obrazu lub całkowitego braku obrazu może być wada lub awaria kamery, wyświetlacza lub innego elementu systemu. Przyczyn tego problemu może być wiele, certyfikowany specjalista powinien go wykryć i naprawić.
Należy pamiętać, że krzywki cofania nie zapewniają bezpieczeństwa podczas cofania samochodów osobowych i ciężarowych. Jak zauważył National Highway Traffic Safety Administration: „Systemy kamer wstecznych nie zastępują lusterek; są raczej dodatkowym narzędziem bezpieczeństwa do wykrywania ukrytych niebezpieczeństw”.
Chociaż informacje są nadal gromadzone przez różne firmy rządowe i prywatne, badanie NHTSA wykorzystujące informacje z lat 2008-2011 wykazało, że chociaż liczba samochodów z kamerami cofania wzrosła ponad dwukrotnie w tym okresie, liczba obrażeń została zmniejszona o mniej ponad 8 proc. Poza tym śmiertelność w tego typu wypadkach spadła o ponad 30 procent. Należy jednak pamiętać, że dochodzenie Narodowej Administracji Bezpieczeństwa Ruchu Drogowego odbyło się kilka lat temu i opierało się na dość małej próbce. W miarę pojawiania się nowych informacji dowiemy się więcej na temat wydajności systemów krzywek wstecznych.
Wreszcie, kamery cofania są po prostu wydajne, jeśli ich używasz. Badania przeprowadzone na Uniwersytecie Massachusetts wykazały, że zaledwie 20 procent kierowców w badanej grupie patrzyło na wyświetlacze wsteczne podczas cofania. Badanie dodatkowo wykazało, że 46% zespołu, który nie widział wyświetlacza, gdy rozbrzmiał alarm, co oznaczało, że samochód zbliżał się do przedmiotu.
Dodawanie kamery cofania na rynku wtórnym
Jeśli twój obecny samochód nie ma kamery cofania, dodanie jej jest dość proste i niekoniecznie musisz na nią dużo wydawać. Sprzedawcy, tacy jak Amazon.com, Walmart i Ebay.com, oferują systemy kamer na rynku wtórnym już za znacznie mniej niż 10 USD za podstawową, samodzielną, elektroniczną kamerę zapasową do pojazdów, które mają istniejące monitory na desce rozdzielczej. Całkowite konfiguracje z kamerą, nadajnikiem i monitorem mogą wynosić od mniej niż 100 USD do ponad 500 USD.
W przypadku niektórych systemów kamer na rynku wtórnym montujesz krzywkę w strukturze tablicy rejestracyjnej. Tak więc instalacja jest prosta, jedynym potrzebnym narzędziem może być śrubokręt. Inne krzywki montuje się w tylnym elemencie wykończenia lub osłonie zderzaka, więc może być konieczne przebicie otworów i użycie większej liczby narzędzi, aby wykonać zadanie. Istnieją również systemy, które wykorzystują 2 lub więcej kamer elektronicznych, co komplikuje proces instalacji.
Następnie pojawia się problem z wyświetlaczem. Jeśli masz istniejący ekran, dostępne są kamery, które mogą wysyłać obraz bezpośrednio do tego monitora. Ale jeśli twoje auto nie jest obecnie wyposażone w wyświetlacz, będziesz musiał nabyć system, który go zawiera. Istnieje wiele opcji, takich jak ekrany na desce rozdzielczej lub na konsoli, a także zastępcze lusterka wsteczne z wbudowanymi monitorami. Aby uprościć instalację, niektórzy dostawcy na rynku wtórnym publikują filmy na swoich oficjalnych stronach internetowych, aby pomóc majsterkowiczom w szczegółowych instrukcjach instalacji. Jeśli Zrób to sam nie jest dla Ciebie, kilka sklepów z częściami samochodowymi z pewnością zajmie się konfiguracją za Ciebie.
Przyszłe innowacje w zakresie kamer cofania
Wielu producentów samochodów dostarcza teraz system kamer z widokiem z lotu ptaka, który wykorzystuje obrazy z 4 zewnętrznych kamer wideo, aby stworzyć dokładne zdjęcie, które jest niezwykle pomocne podczas manewrowania w ciasnych miejscach. Ta nowoczesna technologia jest zwykle oferowana jako alternatywa lub element pakietu innowacji.
Przez lata kilka samochodów koncepcyjnych zostało zaprezentowanych z kamerami wideo z widokiem z boku, które usuwają lusterka, ale sedan Lexus ES 2019 z 350 roku jest pierwszym produkowanym na rynku samochodem z tą funkcją. Korzyści, według Lexusa, obejmują znacznie lepszą widoczność z przodu, ponieważ kamery wideo są mniejsze niż lusterka; mniej szumu wiatru; i znacznie lepsza widoczność z boku i z tyłu z mniej niewidocznymi obszarami. Na razie ta technologia będzie oferowana tylko w Japonii, gdzie kamery wideo z widokiem z boku są legalne.
Mitsubishi Electric testuje to, co według niej jest najwyższej jakości kamerą samochodową w branży, która łączy się ze zdolnością sztucznej inteligencji (AI) do wykrywania i oddzielania obiektów nawet odległych o sto metrów. System ten wykorzystuje sztuczną inteligencję do naśladowania ludzkich zachowań estetycznych, a także szybko kładzie nacisk na przedmioty, aby kierowca wiedział, czy „widzi” inny samochód, pieszego, motocykl lub kilka innych obiektów.
Oczywiście kamery wideo z pewnością będą nieodłącznym elementem projektowania samochodów autonomicznych. Do tej pory półautomatyczne systemy dostępne w wielu samochodach nadal wymagają od kierowcy zachowania czujności, a niektóre z nich wykorzystują zewnętrzne kamery wideo oraz czujniki, aby upewnić się, że ktoś zwraca uwagę. Na przykład model Super Cruise firmy Cadillac wykorzystuje elektroniczną kamerę na podczerwień do monitorowania aktywności głowy i oczu kierowcy. Jeśli nacisk kierowcy odjeżdża zbyt długo od drogi, ostrzega hałas, jeśli to nie zadziała, Cadillac Super Cruise delikatnie zatrzyma samochód. BMW prezentuje tę samą innowację w SUV-ie X2019 5. System kamer BMW wykorzystuje kamerę optyczną do śledzenia uwagi kierowcy, a w połączeniu z szeregiem różnych innych funkcji technologicznych z pewnością umożliwi obsługę bez użycia rąk i pedałów w określonych warunkach.
Ponieważ samochody autonomiczne są produkowane znacznie bardziej kompleksowo, kamery będą z pewnością integrowane z czujnikami i modułami systemów komputerowych w coraz bardziej innowacyjnych systemach aktywnych. Pomogą one samochodom zlokalizować drogę, zachować orientację na pasach, zachować odległość od różnych innych samochodów i obiektów, rozpoznawać znaki drogowe, unikać wypadków, a także dostosowywać elementy sterujące samochodu do warunków pogodowych i drogowych. Większość z tych funkcji, takich jak adaptacyjny tempomat, regulowane światła przednie i systemy utrzymywania pasa ruchu, jest obecnie łatwo dostępnych, jednak oczekuje się, że autonomiczne samochody połączą te i wiele innych technologii w całkowicie autonomiczny pojazd.
