Yedek Kamera Sistemi İçin Kolay Bir Kılavuz
Eğer aracınızda şu anda bir yedek kamera ( ile aynı arka görüş kamerası, Bir sonraki yepyeni arabanızın da öyle olması muhtemeldir. Mayıs 2018 itibariyle, Amerika Birleşik Devletleri yönetmeliği tüm yeni otomobillerin, araçların, kamyonetlerin ve diğer çeşitli araçların dikiz izleme teknolojisiyle donatılmasını gerektirmiştir. Ve çoğu durumda bu, arkaya monte edilmiş video kameralar anlamına gelir.
Dikiz aynaları aslında yüzyılı aşkın bir süredir otomobil ekipmanlarının vazgeçilmez bir parçası olmuştur. Ancak aynalar ne kadar yararlı olsalar da, birkaç önemli dezavantajları vardır: Arka cam seviyesinin altında aracınızın hemen arkasında ne olduğunu görmenize yardımcı olmazlar ve ayrıca geniş açılı bir görüş sunmazlar.
Hükümetin sunduğu güncel verilere göre, bu kusurlar hafif otomobillerin de dahil olduğu arkadan çarpmalı kazalarda her yıl yaklaşık 210 kişinin ölümüne ve 15.000 kişinin yaralanmasına yol açmaktadır. Trajik bir şekilde, bu kayıpların yüzde 31'i beş yaşın altındaki çocuklardan oluşmaktadır. Ayrıca istatistikler, bir araç sürücüsünün bir şeye çarptığı veya bir bisikleti, oyuncağı veya başka bir nesneyi ezdiği olayları dikkate almaya başlamıyor.
Geri Görüş Kameralarının Faydaları
Geri görüş kamerasının en belirgin faydalarından biri, özellikle arka camın veya bagaj seviyesinin altında görüş alanınızı artırarak yaralanmaları ve muhtemelen ölümcül arkadan çarpma kazalarını önlemeye yardımcı olmasıdır. Kameralar ayrıca bir aynanın fotoğrafının boyutunun ötesini görme yeteneğinizi artırarak görünmeyen alanların kaldırılmasına yardımcı olur. Bununla birlikte, bir aracın arkasındaki bireylerin yanı sıra mülklerin korunmasına yardımcı olmanın yanı sıra, kameraların bir dizi başka faydası da vardır.
Örneğin, geri görüş kameraları daha hızlı ve güvenli bir şekilde park etmenize yardımcı olabilir. Arka görüş kameraları sürücüye otomobilin arkasındaki engelleri çok daha net ve kesin bir şekilde görme imkanı verir ve yedekleme sistemlerinin çoğu, bir öğeye yaklaştığınızı anlamanızı sağlayan bir uyarı sesi içerir.
Çoğunlukla tüm yedek kameralar ekran yönergeleri içerir: 2 paralel çizgi sizi garaja daha hızlı sokmaya veya garajdan çıkarmaya yardımcı olur. Bazılarında ek olarak aracı alanda ortalamanıza yardımcı olabilecek bir orta çizgi bulunur. Modern renkli ekranlar, siz bir engele yaklaştıkça sistemin kılavuzların rengini yeşilden sarıya ve kırmızıya değiştirmesini sağlar. Ve bu, araç park algılama ünitelerinden gelen farklı bir uyarı ile birleştiğinde, geri tepme aksiliklerini önlemede gerçekten değerli olabilir.
Bir römorkunuz varsa, bir arka görüş video kamerası özellikle yardımcı olabilir. Kamera, aracınızın askısı ile kaldırdığınız römorku yakından görmenizi sağlarken, çizgi rengi ve uyarı algılama üniteleri de menzile bağlı kalmanızı sağlar.
Yedek Kameralar Nasıl Çalışır?
Fikir basit: geri geri gittiğinizde, otomobilin arkasına takılan bir kamera açılır ve arkanızda ne olduğunu ortaya çıkarmak için bir monitöre bir fotoğraf gönderir. Ancak gerçek çok daha karmaşıktır. Geri görüş kamerası sistemleri oldukça ileri bir teknolojidir ve her geçen gün çok daha ileri teknolojiye sahip hale gelmektedir.
Karmaşıklık, kamera tarafından kaydedilen görüntüden başlar. Sıradan bir kameranın görebileceği fotoğrafı aktarmanın aksine, geri görüş kamerası sistemleri aslında monitöre bir ayna fotoğrafı göndermek üzere tasarlanmıştır, böylece baktığınızda hizalama uygun olur. Kameranın gördüklerini doğrudan ekrana aktarıyor olsaydınız, resim kesinlikle ters olurdu ve sağa gitmek istediğinizde kesinlikle sola yönelirdiniz. Sistem bunu düzeltmek için geliştirilmiştir, böylece ekrandaki görüş yardımcı olabilir.
Üreticiler genellikle yedek kameraları aracın arka trim alanlarına yerleştirirler. Oldukça göze çarpmazlar, bu nedenle görülmeleri biraz zor olabilir, ancak onları tamponda, plakanın yanında, bir SUV veya pikabın bagaj kapağında gizlenmiş olarak bulabilirsiniz. Kameralar genellikle aracınızın hemen arkasını en iyi şekilde görebilmek için aşağı doğru bir açıyla yönlendirilir. Ayrıca geniş görüş açılı lenslere sahiptirler, bu nedenle kesinlikle bir dikiz aynası ile elde edeceğinizden daha kapsamlı bir fotoğraf elde edersiniz.
Monitörler sürücünün görüş alanı boyunca kurulabilir, ancak tipik olarak kontrol panelinin orta konumunda bulunurlar. Yeni kamyonların çoğunda multi medya sistemi, iç sıcaklık kontrolü, navigasyon ve diğer işlevler için mevcut bir ekran bulunduğundan, bu ekran genellikle geri görüş kamerası sistemi için kullanılır. Diğer varyasyonlar dikiz aynasının bir kısmını ekran olarak kullanır, bu da sürücülerin geri geri giderken bakmaya alışık oldukları yere ekran yerleştirme avantajına sahiptir. Ancak bu tür bir ekran çok daha küçüktür ve daha büyük bir ekrana göre çok daha az ayrıntılı bir görüntü sağlar.
Yedek Kameralar Mükemmel Değildir
Arka görüş kamera sistemlerinin sayısız avantajı olmasına ve hem güvenliği hem de kolaylığı artırabilmesine rağmen, bazı endişeler prosedürlerini etkileyebilir. Ne beklemeniz gerektiğini bilmek, arka izleme sisteminizi düzgün bir şekilde kullanmanın yanı sıra kullanmaya hazırlanmanıza da yardımcı olabilir.
Araç sahiplerinin en sık karşılaştığı sorun kötü görüntü kalitesidir ve bunun en olası nedenlerinden biri sadece kirli bir mercektir. Çoğu kamera aracın arkasına alçak bir şekilde monte edildiğinden, çamur, kar, kir veya diğer çeşitli parçacıklar tarafından gizlenmeye maruz kalırlar. İyi haber ise çözümün kolay olması: Merceği yumuşak bir kumaşla temizleyin (merceğin çizilmesini önlemek için).
Çoğunlukla satış sonrası tasarımlarda bulunan kablosuz bir arka görüş kamerası sisteminiz varsa, sinyalle ilgili bir parazit sorunu olabilir. Parazit, nadiren de olsa, elektronik kamera çalışırken diğer çeşitli kablosuz aygıtların kullanılmasından kaynaklanabilir. Elektronik kamera ve ekranın kablosuz bir yedek kamera sisteminde etkileşime girebilmesi için, birbirleriyle iletişim kurabilmeleri için ”eşleşmeleri” gerekir. Kamera ve ekranı ayrı olarak satın aldıysanız uyumsuzluk özellikle endişe verici olabilir.
Görüntü kalitesinin düşük olmasının veya görüntünün tamamen yok olmasının bir diğer nedeni de kamerada, ekranda veya sistemin başka bir öğesinde bir kusur veya arıza olabilir. Bu sorunun birçok nedeni olabilir, sertifikalı bir uzman bunu tespit etmeli ve onarmalıdır.
Otomobilinizi ve kamyonunuzu geri geri sürdüğünüzde geri görüş kameralarının bir güvenlik güvencesi olmadığını akılda tutmak gerekir. Ulusal Otoyol Trafik Güvenliği İdaresi tarafından belirtildiği gibi:” Arka görüş kamera sistemleri aynaların yerine geçmez; aksine, gizli tehlikeleri ortaya çıkarmak için ek bir güvenlik aracıdır.”.
Her ne kadar bilgiler halen çeşitli hükümet ve özel şirketler tarafından toplanmaya devam etse de, NHTSA'nın 2008-2011 yılları arasındaki bilgileri kullanarak yaptığı bir araştırma, yedek kameralı araç sayısının bu süre zarfında iki kattan fazla artmasına rağmen, yaralanma sayısının yüzde 8'den daha az azaldığını göstermiştir. Ayrıca, bu tür kazalardan kaynaklanan ölüm oranı yüzde 30'dan fazla düşmüştür. Ancak Ulusal Karayolu Trafik Güvenliği İdaresi'nin araştırmasının birkaç yıl öncesine ait olduğu ve oldukça küçük bir örneklem büyüklüğüne dayandığı unutulmamalıdır. Daha yeni bilgiler elde edildikçe, geri görüş kamerası sistemlerinin verimliliği hakkında daha fazla şey keşfedeceğiz.
Son olarak, dikiz kameraları sadece kullandığınız takdirde etkilidir. Massachusetts Üniversitesi'nde yapılan bir araştırma, örneklem grubundaki sürücülerin sadece yüzde 20'sinin geri giderken dikiz ekranlarına baktığını keşfetti. Araştırma ayrıca, aracın bir nesneye yaklaştığını gösteren bir alarm çaldığında ekranı görmeyen ekibin 46%'sinin olduğunu keşfetti.
Satış Sonrası Yedek Kamera Ekleme
Mevcut aracınızda bir yedek kamera yoksa, bir tane eklemek oldukça basittir ve bunun için çok fazla harcama yapmanız gerekmez. Amazon.com, Walmart ve Ebay.com gibi satıcılar, mevcut gösterge paneli monitörlerine sahip araçlar için temel bir bağımsız yedek elektronik kamera için $10'dan çok daha düşük fiyatlardan başlayan satış sonrası kamera sistemleri sunmaktadır. Kamera, verici ve monitör içeren toplam konfigürasyonlar $100'den az ile $500'den fazla arasında değişebilir.
Bazı satış sonrası kamera sistemlerinde, kamerayı bir plaka yapısına sabitlersiniz. Bu yüzden montajı basittir, ihtiyacınız olan tek alet bir tornavida olabilir. Diğer kameralar bir arka trim parçasına veya tampon kapağına monte edilir, bu nedenle işi yapmak için açıklıkları delmeniz ve daha fazla alet kullanmanız gerekebilir. Ayrıca, kurulum sürecine karmaşıklık katan 2 veya daha fazla elektronik kameradan yararlanan bazı sistemler de vardır.
Bir de ekran sorunu var. Mevcut bir ekranınız varsa, görüntüyü doğrudan bu monitöre gönderebilen kameralar mevcuttur. Ancak otomobiliniz şu anda bir ekranla donatılmamışsa, bir ekran içeren bir sistem edinmeniz gerekecektir. Gösterge paneline veya konsola monte edilen ekranların yanı sıra içlerinde monitör bulunan yedek dikiz aynaları gibi çok sayıda seçenek vardır. Kurulumu daha basit hale getirmek için bazı satış sonrası satıcılar resmi sitelerinde ayrıntılı kurulum kılavuzları ile DIY'cilere yardımcı olmak için videolar yayınlar. Kendin Yap size göre değilse, birkaç oto yedek parça mağazası kurulumu kesinlikle sizin için halledecektir.
Geleceğin Yedek Kamera İnovasyonu
Çok sayıda otomobil üreticisi artık, dar alanlarda manevra yaparken son derece yararlı olan doğru bir fotoğraf oluşturmak için 4 dış video kameradan gelen görüntüleri kullanan bir kuş bakışı kamera sistemi sunmaktadır. Bu modern teknoloji genellikle bir alternatif olarak veya bir yenilik paketinin bileşeni olarak sunulmaktadır.
Yıllar boyunca, aynaları kaldıran yan görüş video kameralarıyla birkaç konsept otomobil sunuldu, ancak 2019 Lexus ES 350 sedan, bu işleve sahip piyasadaki ilk üretim otomobili. Lexus'a göre avantajlar arasında, video kameralar aynalardan daha küçük boyutta olduğu için çok daha iyi ön görüş; daha az rüzgar sesi; ve daha az görünmeyen alanlarla çok daha iyi yan ve arka görüş yer alıyor. Şimdilik bu teknoloji sadece yan görüş video kameralarının yasal olduğu Japonya'da sunulacak.
Mitsubishi Electric, yüz metreye kadar uzaktaki nesneleri keşfetmek ve ayırmak için yapay zeka (AI) yeteneğiyle birleşen endüstrinin en kaliteli otomobil kamerası olduğunu belirttiği şeyi test ediyor. Bu sistem, insan estetik davranışını taklit etmek ve sürücünün başka bir otomobil, bir yaya, bir motosiklet veya birkaç başka nesneyi “görüp görmediğini” bilmesini sağlamak için nesnelere hızlı bir şekilde vurgu yapmak için AI kullanıyor.
Açıkçası, video kameralar kesinlikle otonom araç tasarımının ayrılmaz bir bileşeni olacaktır. Şimdiye kadar birçok otomobilde bulunan yarı otomatik sistemler hala sürücünün tetikte olmasını gerektiriyor ve bazıları birinin dikkatini verdiğinden emin olmak için dış video kameraların yanı sıra sensörlerden de yararlanıyor. Örneğin Cadillac'ın Super Cruise modeli, sürücünün baş ve göz hareketlerini izlemek için kızılötesi bir elektronik kamera kullanıyor. Sürücü yoldan çok uzun süre ayrılırsa, uyarı sesi çıkarır, bu işe yaramazsa, Cadillac Super Cruise aracı yavaşça durdurur. BMW de aynı yeniliği 2019 X5 SUV'da sunuyor. BMW kamera sistemi, sürücünün dikkatini izlemek için optik bir kamera kullanıyor ve diğer çeşitli teknoloji özellikleriyle birlikte, belirli koşullar altında eller serbest ve pedalsız çalışmaya kesinlikle izin verecek.
Otonom otomobiller çok daha eksiksiz üretildikçe, kameralar giderek daha yenilikçi aktif sistemlerde sensörler ve bilgisayar sistemi modülleri ile kesinlikle entegre edilecektir. Bu sistemler otomobillerin yollarını bulmalarına, şeritlere uyum sağlamalarına, diğer araç ve nesnelerle aralarındaki mesafeyi korumalarına, yol işaretlerini tanımalarına, çarpışmalardan kaçınmalarına ve otomobilin kontrollerini hava ve trafik koşullarına göre ayarlamalarına yardımcı olacak. Uyarlanabilir hız sabitleyici, ayarlanabilir ön farlar ve şerit koruma sistemleri gibi bu özelliklerin çoğu şu anda mevcut, ancak otonom otomobillerin bunları ve diğer birçok teknolojiyi tamamen kendi kendine giden bir araçta birleştirmesi bekleniyor.
