バックカメラと液晶モニターをDIYで取り付ける方法のチュートリアル

バックカメラと液晶モニターをDIYで取り付ける方法のチュートリアル

をインストールする方法についてのチュートリアルを書こうとずっと考えていた。 バックカメラ 多くの消費者がリアビュー・バックアップ・カメラと液晶ディスプレイを購入することを好むのを見てきた。 液晶モニター これは、彼らが低予算で最高品質のカメラやモニターを採用することを保証すると同時に、満足度は究極の誇りです。 しかし、私はインターネット上のリソースを調達するとき、私は本当に完璧な博士Fussによって公開されたDIYのビデオを見つけたので、私はLuviewのバックミラー車載カメラと液晶モニターのユーザーにこのビデオを共有することを決めた;私はまた、言葉を再編成したので、それはYoutubeへのアクセスが限られている人のために、より読みやすいです。以下は、ビデオや記事は、私はそれが私たちのユーザーやバイヤーを助けることができることを願っています。.

バックカメラと液晶モニターをDIYで取り付ける方法のチュートリアル插图

このビデオでは、6~7年前に取り付けたリアビューカメラを取り替える予定です。3インチ液晶ディスプレイで、内部にはケーブルが配線されている。また、シリアルカメラには長いワイヤーが付属しているので、車の電源ケーブルの後ろから前に通すことができる。.

ゴムシールは、基本的にゴムシールを引っ張るだけでいい。私はこれを外して、作業する必要がある側を全部外して塗装して回る。.

基本的にクリップが後ろにあり、クリップがこの下にあるので、まずサイドパネルにあるクリップをこのように引き上げます、もしそうでなければ、ドライバーかコートハンガーを使って、ケーブルを通してください、他の車種ならもっと大きな穴が見つかるかもしれないが、ステップアップを使うしかない。必要なら、この真ん中に穴を開け、このワイヤーを通す。ここにテープを一枚入れて、少しエッジを滑らかにする。そうすれば、ワイヤーが擦れ続けることはない。穴を塞ぐために、ダクト用のアルミテープを手に入れた、車内からハッチに持ってきたこのケーブルはRCAケーブルで、内部には2本の導体があり、1本は12Vのリバース用、もう1本はバックグラウンド用で、これをこのケーブルと並列に走らせる。.

20フィートのRCAケーブルの両側には赤いリード線があり、これをリバース12Vの電源として使うことができます、そして、RCAケーブルから12ボルトに接続するこのワイヤーと、クルマの前方まで伸びているこのワイヤーで、リバース12ボルトをLCDスクリーンに供給します。.

カメラの電源コネクターに電源を選択し、タイラでワイヤーを固定します。この時点でカメラの取り付けは完了です。あとはカバーを元に戻し、ハッチも元に戻します。.

前回やったのは、基本的にこのライトを引き抜くだけだった。ワイヤーハーネスがあるので、電圧計が必要だ、そして、リバースライトにつながるワイヤーをプローブする必要がある。基本的には、ワイヤーをプローブする必要がある、そして赤いワイヤーがリバース12Vで、バックアップのリバースライトと配線につながる、RCAケーブルのもう一方の端は、このケーブルを車内からフロントまで通す。.

ここから3列目の後ろまでワイヤーを通すには、私がここでやっているように、コートハンガーを使うことができます。.

シートベルトもここに固定されているため、このパネルを取り外すのはかなり難しい、Aピラーにあるワイヤーの束に沿ってワイヤーを通します、セダンに取り付けるのであれば、このケーブルは十分な長さがあると思いますが、Aピラーのこの上まで持っていかなければなりません、もうひとつ延長する必要があるのは、背面に接続されていた12ボルトの赤の逆ワイヤーで、これをピラーまで延長し、その下にもアースを探そうと思います。黄色いRCAがビデオで、赤いケーブルがリバース12ボルト、そしてアースはこれで配線は完了、バックミラーの上にLCDディスプレイを取り付けることにしたので、この裏側のベースには両面テープが貼ってある。.

それではテストしてみましょう。外はかなり遅い時間なので暗いです。このテストでは、カメラがどの程度機能するのかがわかると思います。リバースに入れると、おそらく15フィートほど照らされます。カメラはかなり早く起動し、パークに入れると電源が切れ、またリバースに戻すと、かなり早く降りてきます。それでは、背面のカメラをもう1度見てみましょう。非常に薄型で、まるで純正カメラのようでした、カメラと液晶ディスプレイはeBayで購入したのですが、セラーが違っていて、一番安く買いたかったのでそうしました。.

なぜCMOSセンサーバックカメラなのか

なぜCMOSセンサーなのか?

以来 バックカメラ 車載カメラと携帯電話用カメラは同じカメラセンサーを使用しています。車載用途では、車載カメラと携帯電話カメラは同じカメラセンサーを使用し、CCDセンサーの代わりにCMOSを使用しています:

なぜCMOSセンサーのバックカメラなのか?

まず第一に、バックカメラに使用されるセンサーは、第一の特徴を持っている必要があります:高速。実際、CMOSはより高速な画像取得技術であり、MCOSセンサーのユニットは通常3つのトランジスタで制御および読み出され、画像取得プロセスを大幅に加速する。現在、CMOSベースの高性能カメラは、毎秒約5,000フレームのレベルを達成することができます。.

第二に、CMOSセンサーにはデジタル画像処理の利点もある。CCDセンサーは通常、アナログのTSC/PAL信号を提供するが、これは追加のADコンバーターを使用して変換する必要があるか、またはCCDセンサーはデジタル画像出力のためにプログレッシブスキャン方式のディスプレイで動作する必要がある。いずれの場合も、CCDカメラを使用してデジタルビデオ信号を提供することは、システムの複雑さを大幅に増加させます。CMOSセンサーは、LVDSまたはデジタル出力信号を提供することができ、液晶ディスプレイは、これらの信号に対処するために遅延することなく、直接することができます。.

第三に、CMOSセンサーのコストはCCDセンサーより少し低い。また、CMOSセンサーに強い光が入射しても、CCDセンサーのようなスミアノイズは発生しません。これにより、操作ミスによる調整時間を短縮することができます。.

車のバックミラーはカメラで置き換えられるか

車のバックミラーはカメラで代用できるか?

もちろん、これは将来のトレンドだ。.

日産は2010年のジュネーブモーターショーで、インテリジェント・バックミラーを発表した。このインテリジェント・バックミラーはLCDモニターボードに内蔵され、必要に応じてリア130万ピクセルのカメラが後方の画像をバックミラー・ディスプレイ・パネルに送信し、車の後方の詳細を画面に表示することができる。.

2014年ハノーバー国際商用車ショーで、メルセデス・ベンツはコンセプトトラックにバックミラーの代わりにバックカメラを採用した。.

テスラモデルXは、また、最初の外観でバックミラーをキャンセルし、代わりにマイクロカメラを使用する(しかし、これは関連する米国の規制に違反している、彼らは最終的なバージョンでは、従来のバックミラーに戻らなければならなかった)。.

カメラ技術が発展し、製造コストが削減されたことで、ますます多くの自動車メーカーがこの技術に挑戦するようになると思う。では、バックミラーの代わりにカメラを使うメリットは何でしょうか?

車のバックミラーはカメラに置き換えられるか?

1.ドライバーに広い視野を与える。車両の前方、側方、後方に配置された4~5台の広角カメラを使用し、死角のない360度の空撮映像を提供します。カーブミラーは、角度の光学的観察、光学歪みの影響により、撮像範囲や画質に一定の制限があります。また、視覚を通して
対向車や追い越し車と接近した場合、センサーが自動的にライトを検出し、遠くと近くのライトを自己調整し、ドライバーの良好な視界を確保します。さらに、低感度センサーとアンチグレア設計を採用し、ドライバーの視界を確保し、安全運転と保護を向上させます。.

2.抗力係数を減らし、燃料消費を減らす。研究者たちは2つの自動車モデルを通して、1つはアウターミラーとドアハンドル付き、もう1つはバックミラーとドアハンドルなし、そしてCFDシミュレーションソフトを通して抗力係数を分析し、最終的に以下の結果を得た:
バックミラーとドアハンドルを取り外すと、車の風上面積は2.56%減少し、走行風抵抗は12.56%減少した。以上の結果から、バックミラーを取り外した場合の方が、その効果が大きいことがわかります。.

3.スタイリングの可能性が広がる。バックミラーの出現は、車の安全性にとって大きな飛躍であるが、規制要件であるため、車の形状も制限される。バックミラーを取りやめることは、設計者にとっては有益なことです。電子技術の飛躍によって、カメラはますます小さくなり、非常に小さなスペースに配置できるようになると私は信じている。.

しかし、従来のバックミラーは本当に置き換えられていない。規制要因のために最初に、しかし、カメラはまだ重要な技術の多くは完全に解決されていません。このような高信頼性、結局のところ、電子部品、ガラスに相対的に、信頼性が低く、一度壊れ、ドライバは本当に古い車の年に戻っていた。.

これらの技術的な問題、コストの問題は、技術の発展とともに一つずつ解決されていくだろう。20年前、多くの車にはリバースカーメラ、リバースセンサーがなかったが、今ではこれらのものが車の標準装備となっているのがわかる。.

家庭用カメラと車載カメラの違いは?

家庭用カメラと車載カメラの違いは何ですか?

日常生活では、私たちは多くの携帯電話のカメラやコンピューターのカメラを使用してきましたが、これらのカメラは 車載カメラ ? 違いは何ですか?深セン・ルービュー株式会社が車載カメラと家庭用カメラの見分け方を解説します:

家庭用カメラと車載カメラの違いは?

車載カメラの設置には一定の要件があります。小型軽量であることが求められ、乗員の運転環境を妨げないよう配慮が必要です。また、監視効果を損なわないようカメラは確実に固定されなければなりません。一定の耐衝撃性能も必要です。最も重要なのは、車載カメラに内蔵赤外線ライトが装備されていることです。これにより、暗闇など照明条件が悪い状況でも周囲を容易に監視できます。.

家庭用カメラは主に室内設計で使用されるのに対し、車載バックカメラは主に屋外使用を目的としている。製造工程、防水レベル、耐老化性能、耐衝撃性能などは同じ産業技術レベルにはなく、これが車載カメラの市場価格が家庭用やコンピューターカメラの数倍高くなる理由である。.

さらに、車載カメラは夜間視認性、高精細度、広視野角において改良が加えられており、産業レベルのカメラチップを採用しています。.

再び、車載カメラの画素数は通常、携帯電話カメラの画素数よりもはるかに低い。新発売のiPhone 8の携帯電話カメラ画素数は2000万画素に達しているが、ハイエンド車のバックカメラ画素数はわずか100万画素、一般的な車載カメラ画素数は約30万画素に過ぎない。.