Dikiz araba kamerası ve lcd monitörün kendin yap kurulumu hakkında eğitim

Dikiz araba kamerası ve lcd monitörün kendin yap kurulumu hakkında eğitim

Her zaman nasıl kurulacağına dair bir eğitim yazmayı düşünüyordum. arka görüş kamerası ve lcd ekran, kullanıcının kendi arabasına birlikte, birçok tüketicinin arka görüş kamerası satın almayı tercih ettiğini gördüm ve LCD ekran bir satıcıdan veya bir acenteden satın almak yerine doğrudan üreticiden kendilerini ve daha sonra kendileri DIY kurulumunu gerçekleştirecek, çünkü bu onların en kaliteli kameraları ve monitörleri en düşük bütçeyle benimsemelerini sağlayacak, aynı zamanda memnuniyet son derece gurur verici. Ancak internetten kaynaklara bakarken, Dr. Fuss tarafından yayınlanan bir DIY videosunu gerçekten mükemmel buldum, bu yüzden bu videoyu Luview arka görüş araba kamerası ve lcd monitör kullanıcıları ile paylaşmaya karar verdim; kelimeleri de yeniden düzenledim, bu yüzden Youtube'a sınırlı erişimi olanlar için daha okunabilir. Aşağıda video ve makaleler var, umarım kullanıcımıza veya alıcımıza yardımcı olabilir.

Dr. Burada yaygara ve bu videoda, yaklaşık altı yedi yıl önce taktığım arka görüş kamerasını değiştireceğim, bu kablosuz bir kamera ve gerçekten o kadar iyi çalışmadı, çok fazla parazit var, bu yüzden ben olacağım. buradaki eski olanı çıkarıp kablolu olanla değiştiriyorum, bu yüzden eBay'e gittim ve bu 4.3 inç LCD ekranı ve ayrıca bu arka görüş kamerasını aldım, izin verin içinde ne olduğunu göstereyim, neyse bu 4.3 inç LCD ekranlı içeride kablolama, ayrıca burada seri kamera uzun bir kablo ile geliyor, böylece onu arabanın güç kablosunun arkasından önüne kadar çalıştırabilirsiniz, bu kameranın kendisi çok küçük çok kompakt, bu yüzden bu yeni kamerayı yüklemeden önce LCD ekran Hızlı bir test yaptım, temelde hem kamerayı hem de LCD'yi burada 12 voltluk güç kaynağıma bağladım ve hızlı test güçleniyor LCD ekran iyi görünüyor, kamera da iyi görünüyor.

yani bu tarafta kim var, her şeyi çıkarmak zorunda değilsiniz, derneği kullanarak tele iyi erişim o zaman lastik conta için temelde sadece kauçuk contayı çekin, bunu kaldırıyorum, boyamak için her şeyi çıkarın her şeyi çıkarın yan çalışman gerekiyor, gerisini buraya çek, şimdi burada bu plastik kayış kancalarını dikkatlice buraya getirdin, evet onu hemen gevşetin ve uh, aşağıda bu alt parçayla birlikte bir tane daha var.

Temel olarak arkasında Klipsler ve bunun altında Klipsler var, bu yüzden önce yan panelde bu şekilde yukarı çekin, temelde sadece geri çekin klipsleri serbest bırakın, ayrıca bu dişi takip etmeniz gerekir, işte kauçuk – ve sonra erişim ayaklarını telin üzerine koyun arka kapaktan arabaya, yani yapacağım ilk şey uzun RCA kablosunu alıp bu lastik borudan buraya ve buradaki arka keseye beslemek, şimdi burada eski kablolarım var, böylece bunu yönlendirmeme yardımcı olması için kullan, ama temelde bir tornavida veya elbise askısı kullanıp içinden geçirmiyorsan, bunun uzunluğu çok uzun değil yani o kadar da zor değil, bu yüzden bu uca gidiyoruz, istiyoruz sonraki adım, temelde kamerayı istediğiniz yere koymak, sıraya girdikten sonra deliği işaretleyin ve ardından devam edip kamerayı monte edeceğiz, ancak iki vida hesap geldi, kamera böyle görünüyor, monte edilmiş mi? şimdi, bu RCA'yı arabaya geçireceğiz, yani bu konuda gerçekten kolay bir yol yok. araç, diğer bazı araçlar daha büyük bir delik bulabilirsin ama bir adım yukarı kullanmam gerekecek, buna ihtiyacın var ve tam ortasına bir delik aç ve sonra bu kabloyu ayakla, ben Buraya biraz daha pürüzsüz bir kenar vermek için bir parça bant koyacağım, yani oradaki bir tel sürtünmeye devam etmeyeceği zaman, o deliği kapatınca biraz alüminyum koli bandı aldım ve bunları tüm ev insanlarına götüreceğim. , bir parça kestim ve deliği bununla da kapatacağım, şimdi fark ettim ki arabanın içinden ambara getirdiğim bu kablo burada bir RCA kablosu, içinde bu kablo var iki iletkeni var, biri ters 12 voltunuz için olacak ve diğeri arka planda olacak ve biz bunu buradaki bu kabloya paralel olarak çalıştırıyoruz, şimdi suyu dağıttınız ve devam edin ve ondan bir şey kapatın buradaki uygun deliklere, sonra teli dikkatlice besleyeceğiz, bu yüzden devam edin ve telleri buraya yönlendirin ve biraz bağ sargısı kullanın. Mevcut kablolara lk.

Şimdi belirtmek isterim ki 20 fitlik RCA kablosunun her iki tarafında da bu kırmızı kablo var, bu kırmızı kablo var ve onu ters 12'o'nuzu taşımak için kullanabilirsiniz ve bu yüzden onu kullanacağım. için, ama video için kabloyu çalıştırdığım ve daha sonra bir güç kablosu çalıştırdığım ev gücümü getireceğim, yani bu güç kabloları arabaya geri dönüyor ve ters 12 volta bağlanıyor, ne olmuş yani? Yapacağım şu ki, arabaya geri giden ve o ters 12 volta bağlanan bu tel güç verecek, kameraya güç vermek dışında buradaki kırmızıya bağlanacağım ve ayrıca dokunmuyorum RCA kablosundan gelen bu kablo 12 volta, ayrıca burada ve arabanın önüne kadar uzanan bu kablo LCD ekrana 12 voltun tersini getirecek, bu yüzden gücü bu şekilde vereceğim Burada ters ışığı kullanan her şey.

Tamam, şimdi her şey bağlı olduğuna göre, devam edin ve kameradaki güç konektörüne giden gücü seçin ve Tyra'yı kullanarak kabloyu buraya sabitleyin, bu noktada kamera kurulumu tamamlandı, şimdi kapağı tekrar takmalıyız, ayrıca Kapaklar tekrar bir araya getirildi, devam edin, kabloları yan taraftaki arabaya yönlendirin.

Tamam, şimdi burada ne yapacağım hakkında konuşayım, çünkü daha önce bir geri görüş kameram vardı, zaten bu arabanın arkasındaki geri vites ışığına dokundum ve bu mavi kablo da bu ve geçen sefer tek yaptığım temelde çekmekti. bu ışık söndüğünde, kablo demetiniz var ve bir voltmetreye ihtiyacınız olacak, tamam, bir voltmetreye ihtiyacınız olacak ve ters ışığa giden kabloyu araştıracaksınız, temelde onu araştırmanız gerekiyor, bu yüzden biri telin üzerinde olun ve bir tanesi yerde olacak ve 12 voltu bu şekilde okuyorsunuz, birisinin arabayı geri almanıza yardım etmesini sağlayın ve sonra bir kez ters olduğunda, 12 volt olduğunu göreceksiniz. kabloyu buraya kadar getirdim ve doğrudan ters taraftaki kabloya gidiyor, tamam şimdi burada yapacağım şey burada gördüğünüz gibi bir halka terminale dokunacağım ve sonra vidalayacağım arabanın yan tarafında, bu bana zemini verecek ve yine kırmızı kablo ters 12v olacak, oh bu yedeğe bağlanıyor geri vites lambaları ve kablolama, tamam işte burada zeminin arabanın şasisine bağlandığı kısmı görüyorsunuz ve ben bir ters kameraya 12 volt güç verdim, ters kabloya bir dipole bağladım, yani yapmanız gereken bir sonraki şey RCA kablosunun diğer ucu bu kabloyu arabanın içinden ve aracın önüne kadar geçirmektir.

Şimdi teli buradan üçüncü sıranın arkasına kadar almak için, burada yaptığım gibi bir askı gibi kullanabilirsiniz ve bu sadece elbise askısını en alta kadar buraya koyun ve çekin. ve burada yaptığım şey bu, işte RCA, bu noktada devam edebilir ve arkadaki her şeyi kapatabilirsiniz, işte yan kapıdayım ve çoğu arabada bu yan basamakları temelde yukarı çekersiniz, onlar Üzerinde klipler var, sadece kaldırabilirim.

Şimdi, b sütununa giden kabloyu aldığınızda, bu sürücü koltuğunun hemen arkasındaki bir yastıktır, bu paneli çıkarmak genellikle oldukça zordur, çünkü emniyet kemerleri de buraya sabitlenir, bu yüzden tipik olarak yaptığım şey onu altına sokmak, yapıştırmaktır. Parmağınızı altına sokun ve kabloyu altına sokun, bu yüzden yolun dışında bunu ön kapıya kadar çalıştırın ve ardından paneli tekrar takın, işiniz bittiğinde sadece kabloyu besleyin, zaten olan kablo demetini takip edin şimdi a-direğinde, temelde yapmak istediğin şey, havayı sıyırmayı buraya kadar çekmek ve sonra burada tekrar klipler olacak, sadece oraya yardım etmek ve klipleri serbest bırakmak istiyorum Gördüğünüz gibi RCA kablosu çok kısa, eminim bir sedanda monte edilmişse, bu kablo muhtemelen yeterince uzundur ama bunu a-direğine kadar getirmek zorundayım, tamamen yukarı burada ve LCD kablosu çok uzun değil, bu yüzden burada sahip olduğum şey bir uzatma kablosu temelde bir RCA kablosu w bu ucu o uca bağlamama ve bu video çıkış kablosunu LCD monitöre kadar uzatmama izin verecek ortadaki bir adaptörle, uzatmam gereken diğer şey ters 12- olacak. arkada bağlanmış volt kırmızı kablo ve bunu altındaki bir direğe kadar uzatacağım - bir toprak bulacağım, genellikle bir tür cıvata bulacağız ya da dokunabilirsin çizginin altındaki kendi zemininiz ve bu benim zeminim olacak, böylece bağlantıyı tamamlayacak. Sarı RCA olan bir videom var, kırmızı kablo benim ters 12 voltum ve zeminde, kablolamayı tamamlamak için gereken tek şey bu, bu yüzden suyu bu oyuktan akıttım, içeri soktuğundan emin ol, bu yüzden değil Buraya kadar sıkışmayın ve ayrıca uzatma güç kablosunu da çalıştırdım, topraklamam var ve buradaki 12 volt ters, video RCA'nın uzantısıdır, bu yüzden LCD ekranı yukarıya monte etmeye karar verdim. dikiz aynası, yani burada tabanda arkada çift taraflı bir bant var, sadece arkalığı soyun ve yapıştırın, şimdi tüm kabloları tavan döşemesinin üstüne sıkıştırıyorum ve sonra bunu kapatıyorum ve bu kadar BT.

Öyleyse test etmeme izin verin, dışarısı oldukça geç, bu yüzden dışarısı karanlık ve bu test size kameranın ne kadar iyi çalıştığı hakkında bir fikir verecek, bu yüzden onu tersine koyacağım ve muhtemelen iyi aydınlatacağım, 15 fit orada ve kamera oldukça hızlı geldi, parka koyduk kapandı ve tekrar tersine koyduk, bu yüzden oldukça hızlı bir şekilde aşağı iniyor, şimdi size arkadaki kameraya bir kez daha bakayım, çok düşük profilli bir fabrika gibi görünüyordu kamera ve daha önce bahsetmediğim bir şey kamera ve aldığım LCD'nin eBay'den olması, ancak farklı satıcılar, en düşük fiyatı almak istediğim için böyle aldım, yaklaşık on iki dolar ödediğim kamera , ve yirmi dolar ödediğim LCD ekran, eğer bir kit olarak satın alırsanız, genellikle biraz daha pahalı olacaktır, bu yüzden bunun farkında olun ve herhangi bir sorunuz varsa, bize bir yorum bırakın.

Neden CMOS sensörlü dikiz araba kamerası

Neden CMOS sensörlü dikiz araba kamerası?

Yana dikiz araba kamera modern yaşamda, özellikle yeni sürücü için giderek daha önemli hale geldi ve bunun teknolojisi ve zanaat gereksinimleri hakkında bilginiz var mı? Otomotiv uygulamaları için, araba kamerası ve cep telefonu kamerası aynı kamera sensörünü, CCD sensörü yerine CMOS'u kullanır, bunun başlıca üç nedeni aşağıdaki gibidir:

Öncelikle araç geri görüş kamerasında kullanılan sensörün öncelikli özelliği hızlı olması olmalıdır. Özellikle yüksek hızlı sürüş durumunda, arka görüş kamerası kritik sürüş koşullarını kaydedebilmelidir. Aslında, CMOS daha hızlı bir görüntü elde etme teknolojisidir - MCOS sensöründeki birim genellikle üç transistör tarafından kontrol edilir ve okunur; görüntü alma sürecini hızlandırır. Şu anda, CMOS tabanlı yüksek performanslı kameralar saniyede yaklaşık 5,000 kare seviyesine ulaşabilir.

İkincisi, CMOS sensörleri ayrıca dijital görüntü işleme avantajına sahiptir. CCD sensörleri tipik olarak, ek bir AD dönüştürücü kullanılarak dönüştürülmesi gerekebilecek analog TSC / PAL sinyalleri sağlar veya CCD sensörü, dijital görüntü çıkışı için aşamalı tarama yöntemiyle çalışmalıdır. Her iki durumda da, dijital video sinyalleri sağlamak için CCD kameraların kullanılması sistemin karmaşıklığını önemli ölçüde artırır; ve CMOS sensörü LVDS veya dijital çıkış sinyali sağlayabilir, lcd ekran bu sinyallerle gecikmeden doğrudan olabilir.

Üçüncüsü, CMOS sensör maliyeti ccd sensörden biraz daha düşüktür. Ve CMOS sensörüne güçlü bir ışık geldiğinde, CMOS sensörü CCD sensörü olarak Smear gürültüsü üretmeyecektir. Bu, operasyonel hatalardan kaynaklanan ayarlama süresini azaltacaktır.

Araba dikiz aynası kameralarla değiştirilebilir mi?

Araba dikiz aynası kameralarla değiştirilebilir mi?

Tabii ki, ve bu gelecekteki eğilim.

Nissan, 2010 yılında Cenevre Otomobil Fuarı'nda akıllı dikiz aynasını piyasaya sürdü. Bu akıllı dikiz aynası, LCD monitör kartına inşa edilmiştir, gerektiğinde, arka 1.3 milyon piksel kamera, arka görüntüleri dikiz aynası ekran paneline göndererek, aracın arkasındaki detayları ekranda gösterir.

2014 Hannover Uluslararası Ticari Araç Fuarı'nda Mercedes-Benz, konsept kamyonunda dikiz aynası yerine arka görüş kamerası kullanıyor.

Tesla Model X, ilk görünüşte dikiz aynasını da iptal etti, bunun yerine mikro kamera kullandı (ancak bu ilgili ABD düzenlemelerini ihlal etti, son versiyonda geleneksel dikiz aynasına geri dönmek zorunda kaldılar).

Kamera teknolojisinin gelişmesi ve üretim maliyetlerinin düşmesiyle birlikte daha fazla otomobil üreticisinin bu teknolojiyi deneyeceğine inanıyorum. Peki dikiz aynaları yerine kamera kullanmanın avantajı nedir?

1. Sürücüye daha geniş bir görüş açısı verin. Aracın önüne, yanına, arkasına yerleştirilmiş dört ila beş geniş açılı kamera kullanılarak, aracın ölü noktaları olmadan 360 derece havadan görünümü sağlanır. Eğimli ayna açısının optik olarak gözlemlenmesi ve optik bozulmanın etkisi, görüntüleme aralığı ve kalitesi belirli kısıtlamalara tabidir. Ayrıca görsel aracılığıyla
Sensör, sürücünün iyi bir görüşe sahip olmasını sağlamak için, araç yaklaşmakta olan araca yakınken veya sollarken, ışıkları otomatik olarak algılar ve uzak ve yakın ışığı kendi kendine düzenlerken otomatik far kontrolü elde edebilirsiniz. Ayrıca, düşük hassasiyetli sensörler ve parlama önleyici tasarım kullanın, sürücünün güvenli sürüş ve daha iyi koruma için görüş alanıyla dolu olmasını sağlayabilir.

2. Sürtünme katsayısını azaltın ve yakıt tüketimini azaltın. Araştırmacılar iki araba modeli aracılığıyla: biri dış aynalı ve kapı kolları olan, diğeri dikiz aynası ve kapı kolu olmayan; ve ardından sürükleme katsayısını analiz etmek için CFD simülasyon yazılımı aracılığıyla ve son olarak aşağıdaki sonuçları elde edin:
Dikiz aynası ve kapı kolu iptal edilirse, aracın rüzgara karşı alanı %2.56 azalır, araba sürüş rüzgar direnci %12.56 azalır. Yukarıdaki sonuçlardan, dikiz aynalarını çıkarırsanız etkinin daha önemli olduğunu görebiliriz.

3. Stil için daha fazla olasılık. En eski arabanın dikiz aynası olmadığını hepimiz biliyoruz, sürücünün geri giderken geriye bakması gerekiyor, dikiz aynasının ortaya çıkması arabanın güvenliği için büyük bir sıçrama, ancak arabanın şekli de sınırlı çünkü yasal gereklilikler. Dikiz aynasını iptal edin, tasarımcılar için kesinlikle faydalıdır. Elektronik teknolojisindeki sıçramayla birlikte, biz onu çok küçük bir alana yerleştirene kadar kameranın giderek daha da küçülebileceğine inanıyorum.

Ancak, geleneksel dikiz aynası gerçekten değiştirilmedi. Birincisi düzenleyici faktörler nedeniyle, ancak kameraların hala bir çok kilit teknolojisine sahip olması tamamen çözülmüş değil. Sonuçta, yüksek güvenilirlik gibi, bir cama göre elektronik bileşenler, güvenilirlik daha düşüktür, bir kez kırıldığında, sürücü gerçekten eski araba yıllarına geri dönmüştü.

Bu teknik sorunlar, maliyet sorunu, teknolojinin gelişmesiyle birer birer çözülecek, yirmi yıl önce birçok arabada geri vites kamerası, geri vites sensörü yoktu, şimdi bunların standart donanım olduğunu görebilirsiniz. araba dikiz aynasının yerini tamamen araba kameraları aldı.

Ev kameraları ile araba kameraları arasındaki fark nedir?

Ev kameraları ile araba kameraları arasındaki fark nedir?

Günlük hayatta cep telefonu kamerası ve bilgisayar kamerası olarak çokça kullandık bu kameralar şu şekilde kullanılabilir mi? araba kameraları ? Fark ne ? Shenzhen Luview Co., Ltd size araba kameraları ile ev kameralarını nasıl ayırt edeceğinizi söyleyecektir:

Araba kamerasının kurulum için belirli gereksinimleri vardır, yolcunun sürüş ortamının etkilenmemesi için küçük ve hafif bir kurulum boyutu gerektirir ve izleme etkisini etkilememek için kameraların sıkıca sabitlenmesi gerekir, anti şok performansı için belirli bir derece vardır , en önemlisi, araba kamerasının yerleşik bir kızılötesi ışığa sahip olması gerektiğidir, bu nedenle karanlık gece gibi aydınlık iyi olmadığında bile çevreyi izlemek kolay ve kolaydır.

Ev kamerası çoğunlukla iç tasarımda kullanılır, esas olarak dış mekan kullanımı için araba geri görüş kamerasının aksine, üretim süreci, su geçirmezlik seviyesi, yaşlanmayı önleme performansı, anti şok performansı vb. aynı endüstriyel teknoloji düzeyinde değildir, bu nedenle piyasa fiyatı araba kamerası genellikle ev veya bilgisayar kameralarından birkaç kat daha pahalıdır.

Ayrıca, araba kamerası gece görüş efekti, yüksek çözünürlüklü ve geniş görüş açısında geliştirildi, araba kamerası endüstriyel düzeyde kamera çipini kullanıyor.

Yine, araba kamera pikselleri genellikle cep telefonu kamera piksellerinden çok daha düşüktür, yeni çıkan iPhone 8 cep telefonu kamera pikselleri 20 milyon piksele ulaşırken, üst düzey araba arka görüş kamerası pikselleri sadece 100 milyon ve genel araba kamera pikselleri sadece yaklaşık 300,000.